Про захист власного тіла думає кожен пілот, за винятком героїв, для кого сланці краще мотобот, а тільник альтернатива черепасі, але це усе до першого падіння. ДТП нівечить не лише людей, але і техніку. Немає нічого горестнее, чим спостерігати перебитий після падіння пластик, судорожно прикидаючи, чи пошкоджений двигун?

Новачки обов'язково розлютяться, мовляв: Що за нісенітниця? Яка ще робота очей? Смотрю-еду. Все! А ось досвідчені знають правило «смотрю-куда їду і ЇДУ КУДИ ДИВЛЮСЯ». Суть полягає в тому, що величезна кількість аварій відбувається через те, що пілот дивиться на небезпеку, а не туди, куди хоче їхати. Особливо це стосується входження в повороти. Фіксація погляду під час їзди на мотоциклі ціла наука для трекових гонщиків, оскільки велика швидкість просто зобов'язує стежити за траєкторією руху.

Про водіння мотоциклів з коляскою, як правило, два середньостатистичні відгуки. Одні запевняють, що наявність причепа велика проблема, яка вічно заважає і тягне мотоцикл убік, а то і зовсім перевертає тебе на кожному повороті. Інші говорять, мовляв, на досвіді коляска навіть не відчувається і справа криється в звичці, а так «колясbч» гідний агрегат, якщо їздити без зайвих рухів тіла, правильно відрегулювати «розвал-сходження». Щоб зрозуміти, звідки з'являються багато докорів у бік мотоциклів з коляскою, варто спочатку прочитати попередню статтю.

Мотоцикл не велосипед, його так просто на плече не закинеш. Для більшості мотоциклістів, падіння їх агрегату дорівнює серцевому нападу, оскільки тут же табуном пробігають думки про можливий ремонт і подряпини на корпусі. Вже потім, після збіглого огляду і літра валеріани виникає питання, як же підняти мотоцикл так, щоб не покалічити його ще більше, а ще і не зірвати собі улюбленому спіну?

Весна, сонечко, погода радує усіх і кожного. Як тільки зійшов перший сніг, розтанув лід і стовпчик термометра піднявся вище за нуль, мотоциклісти радісно кинулися до своїх дорогих улюбленців. Виїжджаючи на міські вулиці після зимівлі доводиться пересуватися з особливою обережністю.

Говорячи про масу мотоцикла ми можемо мати на увазі різні показники. Найпоширенішим буде поняття «сухої» маси, про яку говорять найчастіше і її вказують в технічних картах, - вага мотоцикла без технічних рідин. Але окрім неї існують і інші сторони маси мотоцикла. Хтось розглядає вагу мотоцикла з навантаженням і без неї. Наприклад, якщо ви любитель далеких подорожей, то показник маси мотоцикла в повному спорядженні безладами, сумками і іншими фентиефлисовыми доповненнями для вас буде дуже важливим.

Кермо - та частина мотоцикла, яку так недооцінюють. Ну кермо і кермо. Раніше здавалося, що особливі переваги можна було отримати його формою, завдовжки і сплавом металу. По суті, саме довгою і формою вирішували основні проблеми із зручністю управління. Чим важче мотоцикл, довше його вилка, тим ширшим і надійнішим має бути кермо.

Правив і тонкощів по управлінню мотоциклом так багато, що іноді втомлюєшся їх перераховувати. Окрім загальновідомих правил ПДД, хочу поділитися життєвими спостереженнями, про які рідко говорять.

Офіційне відкриття збирає нереальну кількість учасників щороку. Раз у раз знайомі запитують тебе: на відкриття поїдеш? І ще б, захід дійсно цікавий. Бувалі самі вирішують, їхати або ні, але більшість все одно приїжджає хоч би за компанію. Новачки ж частенько сильно сумніваються, чи потрібно їхати. Потрібно, але чому?

Відносно мотоджимхани думки досить різні, а багато хто навіть не чув про це. Проте, коли говориш «фігурне водіння», в очах співрозмовника з'являється вогник розуміння, логіка і асоціативний ряд підключаються до справи. Так що ж таке мотоджимхана і чим вона цікава мотоциклістам?

Якщо подумати логічно, то найслабкіша ланка під час їзди на мотоциклі — це сам пілот. Будь-який інструктор мотошколи, професіонал з гоночного трека або Даішник підтвердять, адже техніка тільки інструмент, а управляти нею і стежити за її станом прямий обов'язок людини.

Декілька простих кроків для того, щоб надати вашому шолому первозданному вигляду. Шолом — обов'язковий атрибут будь-якого мотоцикліста, і ми користуємося ними щодня. Пил, піт, спіймані на швидкості комахи — не найпотрібніші речі. Тому ми розповімо, як привести ваш шолом в належний вид. До речі, ви коли-небудь читали інструкцію до вашого шолома? Там теж все детально розказано.