Відчуття швидкості під час їзди на мотоциклі

Якщо подумати логічно, то найслабкіша ланка під час їзди на мотоциклі — це сам пілот. Будь-який інструктор мотошколи, професіонал з гоночного трека або Даішник підтвердять, адже техніка тільки інструмент, а управляти нею і стежити за її станом прямий обов'язок людини.

Питання сприйняття швидкості, дуже близький до сприйняття часу. Цю навичку необхідно тренувати, а головне розуміти, з чого він складається, тому що тіло людини можна обдурити, більш того, самі пілоти обманюються самі того не підозрюючи.

Відчуття швидкості дозволяє не просто розраховувати траєкторію руху, але і розуміти як реагувати далі. Тисячу разів обумовлювали можливості роботи гальмом, обговорювали екстрене гальмування і звичайне. Розбирали, як важливо тренувати гальмування. А як же швидкість?

Як пілот оцінює швидкість?

Спочатку водій оцінює швидкість за трьома параметрами:

• ​За свідченнями приладів
• Зорово
• За власними відчуттями

Якщо замислитися про природу відчуття швидкості, то можна зробити висновок, що прилади далеко не єдине, що допомагає нам орієнтуватися. Напевно у будь-якого водія складалося відчуття, що мол їду я по приладом 100 км/год, але відчуваю, що бреше тарантайка, як 150 км/год закладаю! Піду датчики перевіряти. Бажання сперечатися з показниками на приладовій панелі з'являється з особистих спостережень. Кожна людина визначає швидкість відносно руху предметів навколо своєї персони, а як інакше, у мене своя швидкість, у товариша на сусідній смузі своя.

Зорово ми сприймаємо швидкість в порівнянні, як учасник руху переміщається відносно статичних, нерухомих предметів, будь то будинок або дерево. В русі ми неусвідомлено, але спостерігаємо і порівнюємо або активно(цілеспрямовано), або пасивно(у фоновому режимі). Проте зорова оцінка підводить нас на дорозі, коли справа стосується можливих ілюзій, поганої погоди або обмеженої видимості. Крім того, існує банальна втома, коли у кінці виснажливого простою в пробці і їзди в щільному трафіку до будинку їдеш і здається, що рухаєшся аки старий валянок.

Відчуття швидкості — це те, як наш організм в цілому сприймає переміщення, прискорення і гальмування.

Банальний приклад: ви пасажир. Їдете і з яких-небудь причин не можете дивитися через плече(визор затемнений, а ви і без того у сутінках; швидкість велика занадто, простіше за спину пілота пригнутися; може бути ви вперше їдете і страшно до бісиків), загалом, їдете ви за спиною товариша, розвиваєтеся за ним як рюкзак в надії не злетіти з хвоста і роздивляєтеся його мужню(чи не дуже) спину. Як ви визначите швидкість, якщо не можете порівнювати своє пересування з предметами на дорозі? Ваше власне тіло по самовідчуттю підкаже вам ЗРАЗКОВУ швидкість переміщення. Наше тіло, до здивування, уміє визначати і час, і швидкість, і температуру, особливо, якщо тренуватися в цьому.

Конкретні приклади оцінки швидкості

Без зору нам на дорозі робити нічого. З поганим визором або з окулярами, які не допомагають, їздити не варто, тому що толку від такого виїзду, тільки собі шкодити і інших лякати. Поговоримо про візуальні прийоми, які впливають на сприйняття швидкості.

Кут нахилу

Перше, чому учать у будь-кому мото/автошколі, це точка зору водія. Високо сиджу, як мовиться, далеко дивлюся. Якщо ви дивитеся виключно під переднє колесо, то швидка зміна обстановки робить з будь-якої крейсерської швидкості равлика вибухову швидкість космольоту. Точка зору повинна дозволяти вам оцінювати ситуацію, чим далі перед собою ви дивитеся, тим меншою здається швидкість.

Точка зору

Не секрет, що з підвищенням швидкості точка зору звужується. Звідси підказка усім, хто не любить звірятися з показниками на приладовій панелі. Як тільки дорога попереду перетворилася на тунель від того, що звузилася точка зору, значить, ви переборщили з газом.

Погодні умови

Про це тисячу разів говорить, писане і описане в квитках ПДД, про погану видимість, особливій обережності і про те, як недооцінюється швидкість і переоцінюється відстань в умовах, наприклад, туману або дощу.

Візуальні ілюзії

Ось це тема з розряду несподіваних гидот. Скільки помилок в розрахунках своєї особистої швидкості або траєкторії відбувається щодня через те, що візуально швидкість одного учасника здалася більше/меншою на тлі іншого.

По-перше, співвідношення розмірів впливає на сприйняття швидкості. Нам здається, що велика машина їде повільніше, ніж маленька. Навіть якщо з постійною швидкістю перед вами їде хура, а за нею топчеться «Ока», то візуально здаватиметься, що хура не напружується, а «ока» коптить з останніх сил і з більшою швидкістю.

Аналогічна біда із сприйняттям предметів на відстані збоку від вас, той хто їде на ближніх смугах візуально повільніше, ніж той хто дальший. Припустимо, ваш друг перебудовується або повертає, але з постійною швидкістю, із-за видалення убік вам здається, що він їде швидше, тому що він все одно міняє траєкторію, а не їде паралельно.

Якщо скласти два перші приклади в один, то вийде, що і будь-який великий транспорт поряд з вами візуально буде повільним, чим будь-який менший на смугу далі. Людині набагато простіше оцінити велику машину, чим що мчить поруч мотоцикл, тому так трапляється, що ми бачимо хуру, що ззаду йде, але лише за секунду «до» бачимо мотоцикліста, що поспішає на обгін.

По-друге, траєкторія руху. Ми вже згадували, що оцінка швидкості відбувається відносно інших предметів. Так от, чим частіше транспорт міняє свій напрям або навіть кут нахилу, тим більшою нам здається його швидкість. Припустимо, вам на зустріч їдуть вантажівка і за нею постійно на обгін виглядає яка-небудь «кия пиканте», навіть за умови, що вона далі за вантажівку швидкості підняти не може, щоб не розмазатися об його бампер, вам здаватиметься, що вона дуже спритна, раз сіпається без кінця в нерішучості. Аналогічно з мотоциклом, якщо попереду вас хтось часто маневрує, навіть з постійною швидкістю, вам здаватиметься, що він її збільшує, тому що його положення постійно змінюється відносно інших учасників руху.

Колір зустрічного транспорту

Несподівано, але колір зустрічної техніки або екіпіровки впливає на сприйняття його швидкості.

Хвилинка фізики, згадуємо, що світло відбивається від поверхні світлих тонів, але поглинається темними, особливо чорним кольором. Тому будь-яка техніка, водій якого вирішив пограти у Бетмена, на дорозі стає недооціненим як за швидкістю, так і по відстані. Світлі раскрасы видно краще, але їх в потоці іноді переоцінюють.

Якщо перед вами рухається темна і світла машини, то темну ви вважатимете повільніше, просто тому що відображення світла від неї менше і бачите ви її в порівнянні з яскравою не так ясно.

Що до особистих відчуттів не секрет, що якщо ви постійно мчите на великій швидкості, то з часом ви до неї звикаєте і не усвідомлюєте, як перевищуєте. Мотоциклісти в силу відсутності каркаса безпеки сприймають швидкість по опору повітря. Коли опір стає звичним, тіло звикає до нього, то і швидкість перестає здаватися великою.

Продовжувати цей список можна довго, але ми розглянули основні, які найчастіше зустрічаються на дорогах.