Ремонт 61456954

Breadcrumbs

Ремонт

Рама мотоцикла

Рама мотоцикла

Перш ніж переробляти або виготовляти скелет мотоцикла — раму, поговоримо про неї детальніше. При екстреному гальмуванні уся вага мотоцикла і пілота переноситься на переднє колесо і вилка стискається, майже, до межі робочого ходу і це призводить до істотних змін геометрії шасі. Змінюється кут нахилу передньої вилки і її виліт, відповідно коротшає база. Майже, то ж відбувається при різкому прискоренні, тільки стискається задній амортизатор (чи амортизатори).

Направляючі втулки клапанів. Втулка напрямної клапана

Направляючі втулки клапанів. Втулка напрямної клапана

Направляючі втулки клапанів, які вони мають бути, проміжки їх установки і інше. Вітаю усіх любителів самостійного ремонту двигуна, свого мотоцикла або автомобіля. У цій статті ми поговоримо про досить дрібних, але важливих деталях будь-якого двигуна — направляючих втулках клапанів. Не дивлячись на свій скромний розмір, втулка напрямної клапана деталь дуже важлива, і рано чи пізно їй починає цікавитися кожен досвідчений водій, навіть той, який віддає свій мотор на ремонт в автосервіс.

Як зробити сидіння на мотоцикл

Як зробити сидіння на мотоцикл

Як зробити сидіння на мотоцикл ? Таке питання ставлять багато власників мотоциклів, які вирішили поліпшити зовнішній вигляд свого байка, переробити раму, або побудувати з нуля. Адже зовнішній вигляд багатьох серійних мотоциклів залишає бажати кращого і щоб виділити байк з натовпу, багато хто здійснює тюнинг мотоцикла заміною серійних деталей на більше ексклюзивні. Але ось не серійне сидіння відмінного виду, та таке, яке підійде до мотоцикла без переробок, знайти у продажу практично неможливо. І сідло — це саме та деталь, яку слід робити конкретно для кожного мотоцикла і кожного водія. У цій статті ми розглянемо детально пару варіантів виготовлення сидіння на мотоцикл своїми руками і що для цього знадобиться.

Який поршень вибрати при тюнингу (форсуванні) двигуна?

Який поршень вибрати при тюнингу (форсуванні) двигуна?

Існує декілька способів надбавки потужності двигуну, і один з них — підняти момент, що крутить. Тут важливі два основні параметри — хід і діаметр поршня. І чим далі винесені від подовжньої осі колінчастого валу шатунові шийки (довше коліно коленвала), тим більше сили з якою шатун штовхає коленвал. А це означає, що двигун розвине велику тягу. У такому разі вага поршня не має особливого значення, і такі двигуни тихохідні, максимальні обороти у них всього 6 — 8 тисяч в хвилину, і інерційні навантаження на колінчастий вал і шатуни невисокі.

Як зробити правильний капітальний ремонт двигуна, щоб він був кращий за новий

Як зробити правильний капітальний ремонт двигуна, щоб він був кращий за новий

Більшість водіїв, віддаючи двигун свого автомобіля в яке нибудь СТО для капітального ремонту, заздалегідь знають, що відремонтований мотор буде все ж дещо гірший за новий, і ресурс його буде природно менший. Адже багато хто міркує так — «новий новий». Але дуже мало водіїв знають, що якщо зробити ПРАВИЛЬНИЙ капітальний ремонт двигуна, то він «пробіжить» набагато більше нового серійного заводського мотора.