Breadcrumbs

Ремонт

Як настроїти карбюратор в скутері своїми руками

Як настроїти карбюратор в скутері своїми руками

Для того, щоб двигун виконував ефективну роботу, йому потрібне подання правильної паливної суміші і правильно налагоджений карбюратор в скутері, який допоможе досягти його ідеальної роботи. У рахунок береться декілька чинників — стан двигуна, об'єм циліндра, якість вживаного бензину і інші, але додаткове налаштування карбюратора має бути виконане правильно.

Ремонт мотоцикла Ява усунення несправності

Ремонт мотоцикла Ява усунення несправності

Це продовження статті по ремонту і пошуку несправностей мотоциклів Ява. У минулому відео ви змогли познайомитися з пошуком несправностей в мотоциклах Ява, а це відео безпосередньо пов'язане вже саме з усуненням несправностей. Відео допоможе власникам мотоциклів Ява в усуненні несправностей. Корисний відеоматеріал допоможе полегшити працю і старання в рішенні проблем.

Ремонт головного гальмівного циліндра мотоцикла

Ремонт головного гальмівного циліндра мотоцикла

Як перевірити гальмівні диски мотоцикла, а так само гальмівні циліндри, я вже писав і почитати про це бажано тут, а в цій статті я детальніше опишу, як відремонтувати головний гальмівний циліндр гальмівної системи мотоцикла своїми силами. Адже мотосервісів в дрібних містах доки ще немає, та і безглуздо їхати за декілька десятків кілометрів в який нибудь сервіс, з несправними гальмами, коли можна все відновити у власному гаражі.

Система запалення скутера і її принцип роботи

Система запалення скутера і її принцип роботи

Система запалення скутера працює за принципом займання паливно-повітряної суміші, яка подаються в циліндр карбюратором. Займання суміші походить від свічки, на яку подається необхідна напруга, проте до цього моменту струм проходить декілька етапів перетворення, від моменту коли він виникає, до самої іскри на свічці, яка дорівнює потужності декільком тисячам вольт.

Рама мотоцикла

Рама мотоцикла

Перш ніж переробляти або виготовляти скелет мотоцикла — раму, поговоримо про неї детальніше. При екстреному гальмуванні уся вага мотоцикла і пілота переноситься на переднє колесо і вилка стискається, майже, до межі робочого ходу і це призводить до істотних змін геометрії шасі. Змінюється кут нахилу передньої вилки і її виліт, відповідно коротшає база. Майже, то ж відбувається при різкому прискоренні, тільки стискається задній амортизатор (чи амортизатори).