Захисні дуги, клітини безпеки і слайдери на мотоциклі

Захисні дуги, клітини безпеки і слайдери на мотоциклі

Про захист власного тіла думає кожен пілот, за винятком героїв, для кого сланці краще мотобот, а тільник альтернатива черепасі, але це усе до першого падіння. ДТП нівечить не лише людей, але і техніку. Немає нічого горестнее, чим спостерігати перебитий після падіння пластик, судорожно прикидаючи, чи пошкоджений двигун?

Дивитесь у цьому матеріалі:


Кришки двигуна

Що до кришок двигуна, про них багато розповідати не будемо, тому що суть їх проста, а ціна непристойно висока. Захисні кришки легко підібрати по марці мотоцикла, із сльозами на очах відстебнути за них ого-го яку суму, але бути упевненим, що при падінні серце вашого коня залишиться в цілісності. Проте, ці кришки не захистять ні ваш красивий пластик, ні що випинають за типом дзеркал або ручок керма частини. Тому цей момент тюнингу для рідкісного покупця, який економить на вазі мотоцикла, піклується про двигун і ридає ночами згадуючи, в скільки йому обійшлося це задоволення.

Слайдери

Елементарна конструкція, яку на словах можна представити як набалдажник з кріпленням. Слайдери кріпляться до рами, до осі колеса або навіть до рукояті керма. Хороший варіант для любителів мотоциклів з великою кількістю пластика, тому що слайдери практично не впливають на зовнішній вигляд. На спортбайках цей спосіб захисту не змінює балансу і не обважнює конструкцію мотоциклів, а як відомо, у боротьбі за швидкість важливий кожен грам.

Слайдери зазвичай одноразовий захист, тому що у більшості своїй вони стираються при скользячке. Через те, що точка кріплення тільки одна або максимум(але рідко) дві, а розмір слайдера не великий, розсіювати енергію удару від падіння просто нікуди. Іноді після падіння мотоцикл в скользячке може зачепитися слайдером за нерівність дороги, потрапити в поглиблення і зачепитися, тоді ви ризикуєте отримати додатковий бонус у вигляді спотвореної рами.


Висновок: слайдери хороший вибір для мотоциклів спортивної моделі, не впливають на вагу або аеродинаміку, але захищають при падінні, тільки в основному на один раз і виключно сам мотоцикл. Крім того, із-за скромних розмірів захист можна вважати локальним, частковим.

Дуги і клітини

Дуги і клітини вважаю найефективнішим засобом захисту мотоцикла. На секундочку, дуги, залежно від конструкції, рятують не лише мотоцикл, але і ноги водія. Захисні кришки або слайдери не зможуть дати пілотові можливості витягнути ноги з-під мотоцикла, що впав.

Звичайно, дуги у більшості своїй досить громіздкі, за що їх не люблять прибічники швидкісних моделей і мотоциклів з великою кількістю пластика. Дуги вибір шляховиків або чопперов. Тим більше це простір для установки додаткових опцій, таких як підніжки, наприклад. Кому ж не хочеться в довгій дорозі витягнути ноги, що затекли?

Клітини більше універсальні по своєму призначенню. Річ у тому, що дуги навантажують передню частину мотоцикла, іноді виглядають незграбно. Клітини набирають популярність серед міських мотоциклів як засіб додаткового захисту і як спосіб тюнинговать улюблений апарат. Клітину можна встановити на різні класи мотоциклів, хіба що на чопперах вони виглядатимуть безглуздо. Яскраве забарвлення клітини надає оригінальному вигляду, деякі навіть примудряються поєднувати їх з пластиком.

Із-за своєї конструкції що дуги, що клітини розподіляють енергію удару по усій своїй площі і звичайно ж це багаторазовий захист. Останнім часом стало актуально доповнювати клітини слайдерами. Цікаве рішення, тому як сама клітина досить дорога, і перефарбувати її після падіння буде не легко, а ось замінити на ній слайдер — та будь ласка.

Такі засоби захисту не складно придбати, та і встановити можна самостійно. Логічно, що як вибір екіпіровки під клас мотоцикла, так і вибір захисту самого мотоцикла повинні співвідноситися з вашими планами на подорожі. Слайдери будуть здійснено недоречні на важких чопперах або шляховиках, максимум поставити їх на кермо або вісь колеса, але клітини на них будуть так само смішні. Просто уявіть собі який-небудь V - Twin, припустимо мою рожеву мрію - Boulevard, закутим в клітину? Сміх та і годі, Мичио Сузуки(засновник компанії «Suzuki») кинув би гайковим ключем в того, хто б так зробив. Не менш смішно буде встановити дуги на спортбайк. По-перше, це ще постаратися треба, а по-друге це катастрофічно позначиться на балансі і керованості мотоцикла.

Тому, вибираючи захист для свого мотоцикла, орієнтуйтеся не лише на ціну, але і на зручність монтажу/демонтажу, на те, як впишеться новинка в систему вашого мотоцикла і наскільки позначиться на керованості.