Три підказки по виживанню мотоцикліста в місті

Три підказки по виживанню мотоцикліста в місті

Правив і тонкощів по управлінню мотоциклом так багато, що іноді втомлюєшся їх перераховувати. Окрім загальновідомих правил ПДД, хочу поділитися життєвими спостереженнями, про які рідко говорять.


Підказка перша: дорожня розмітка дуже слизька, особливо після дощу.

Ми часто говоримо про зчеплення колеса з асфальтом, але упускають з пам'яті, що зчеплення з дорожньою розміткою дорівнює їзді по льоду. Серйозно, покриття на розмітці, особливо на стрілках, що вказують напрям, відрізняється від іншого асфальту.

Основна заковика в їзді по розмітці полягає в гальмуванні. Коли ви вимушені екстрено або різко гальмувати, але наїжджаєте на розмітку, одне з коліс втрачає зчеплення і в результаті ви можете втратити рівновагу, особливо у момент повороту в нахилі.


Припустимо, ви обертаєтеся на перехресті, але ситуація вимагає гальмування. Ви вичавлюєте переднє гальмо, колесо виїхало на розмітку і....ковзає в гальмуванні! Ви злякалися, відпустили важіль і переднє колесо знову розкрутилося, але ви вже затиснули заднє гальмо в останній надії. А до цього моменту на розмітку вже потрапляє заднє колесо, а ви ще боретеся зі зносом передньої шини і усе це в процесі гальмування і екстреної ситуації на дорозі перехрестя!

Небезпека виїзду на розмітку:

  • Різне зчеплення із загальним дорожнім покриттям
  • Небезпека гальмування на розмітці
  • Послідовність прослизання покришки переднього і заднього коліс
  • Небезпека зносу колеса в нахилі мотоцикла

Підказка друга: виїзди з дворів гірші за перехрестя.

Нас завантажують інформацією про поведінку на перехрестях, мол так багато учасників дорожнього руху, а раптом хтось не поступиться або вирішить проскочити? Але на перехресті ви хоч би більше менш оцінюєте дорожню ситуацію, велика частина водіїв навіть помічає вашу присутність.

На виїзді з дворів вас ніхто не бачить і не хоче бачити! Якщо ви їдете в трафіку, то можливість помітити небезпеку, що вискакує на усіх парах втомленого двигуна, буває неможлива. Швидкість мотоцикла і розміри байка такі малі, що будь-який автомобіліст, стартуючи з дворів, просто не чекає нікого менше хури. Звідси таке неземне здивування, коли на виїзді з двору в двері прилітає мотоцикл.

Для вас, як пілота, виїзди з дворів взагалі немов діра в Нарнию — ніколи не знаєш, що вилетить.

Підказка третя: переведення погляду при їзді вночі рятує від засліплення фарами зустрічного транспорту.

Їзда вночі настільки ж захоплююча, наскільки небезпечна. Чи треба нагадувати про переустановлення затемненого визора на звичайний? Про всяк випадок нагадаю — коли виїжджаєте в місто вночі, визор шолома зобов'язаний бути прозорим. У темному визоре вам не страшне засліплення від фар іншого транспорту, але при цьому більше нічого окрім веселих вогників від ліхтарів і фар ви більше не побачите.

Отже, ось ви мчитеся в місті, насолоджуючись видом, як раптом виїжджаєте на темну ділянку. На зустріч вам їде автомобіль. Якщо він вас засліпить, то ви втратите управління, що рівносильно падінню.

Закривати очі — дуже погана ідея. А ось перевести погляд на дорожню розмітку праворуч від вас, буде не поганим виходом з ситуації. При секундному перекладі погляду на розмітку вас не засліпить так сильно, як могло б і ви не втратите вектор напряму. Головне не концентруватися на одній точці.