Чому новачкам треба їздити на офіційне відкриття мотосезону?

Чому новачкам треба їздити на офіційне відкриття мотосезону?

Офіційне відкриття збирає нереальну кількість учасників щороку. Раз у раз знайомі запитують тебе: на відкриття поїдеш? І ще б, захід дійсно цікавий. Бувалі самі вирішують, їхати або ні, але більшість все одно приїжджає хоч би за компанію. Новачки ж частенько сильно сумніваються, чи потрібно їхати. Потрібно, але чому?

Стати частина культури

Перше, через що необхідно хоч би раз з'явитися на офіційному відкритті, це усвідомлення себе частиною загальної культури. Бажання бути причетним до чогось бОльшему, одна з потаємних потреб людини, тому люди примикають до різних співтовариств, створюють клуби і так далі. Поняття "Мотоцикліст мотоциклістові — брат", відчувається якнайкраще перед загальному виїздом, коли ти приїжджаєш і бачиш, як же вас неймовірно багато!

Це той момент, коли вашу строкату колону, що бурчить, визнають в місті як справжніх учасників дорожнього руху. Автомобілісти тихо бісяться, поки Даішники перекривають дорогу по маршруту колони. Пішоходи обертаються і радісно махают вам, подумки відмічаючи, що і самі хотіли б прийняти участь. Для безкінних є можливість сісти до когось двійкою і побувати в цьому потоці.

Участь у відкритті мотсезона хороший привід знайти нових друзів

Для мотоциклістів, особливо початкуючих, зв'язки в мотосвіті вирішують багато що. Звичайно не факт, що ви негайно знайдете соратників просто «тому що», але кращого приводу зав'язати знайомство не придумаєш.


Коли у новачка немає компанії, з якою він міг би подорожувати або знайомих мотоциклістів, які розуміють, що таке - життя на двох колесах, початкуючі пілоти, навіть з великим потенціалом, можуть просто розчаруватися у своєму виборі. Щоб цього не сталося, украй необхідно мати хоч би пару хороших знайомих.

Спілкування, порівняння, виведення

Загальна зустріч ідеальна можливість для збору інформації. Ви дізнаєтеся від інших водіїв, як обстановка на тих або інших дорогах, дізнаєтеся враження від використання тієї або іншої екіпіровки і найсмачніше — можете помацати мотоцикл своєї мрії. У такому великому скупченні ви напевно знайдете модель, побачивши якої ваше серце заб'ється частіше. А тут і в живу побачите, і з хазяїном поспілкуєтеся, дізнаєтеся, як мотоцикл поводиться і як дорого коштує його обслуговування.

Оскільки все пізнається в порівнянні, у новачка просто розбіжаться очі на такий величезний потік різних мотоциклів і екіпіровки. Зате ви зможете хай і візуально, але порівняти, як поводяться різні мотоцикли, як зручна в них посадка, як приємний звук їх вихлопу.

Від себе додам. Не все так веселково, як здається. Збрешу, якщо не попереджу про одну маленьку деталь. Якщо ви новачок і мотоцикл у вас не великої кубатури, та і ви не з трека примчали, і модель не остання розробка Ducati, то ви можете зіткнутися з упередженим відношенням. Не беруся судити за усі міста країни, по своїх подорожах суджу. Усі ми люди, тому принцип «зустрічають по одягу» нікуди не дівається. Іноді, початкуючі мотоциклісти повертаються в розчаруванні, тому що їх не сприйняли серйозно або відмахнулися від якихось щиро насущних для первосезонника питань. Друзі, не ображайтеся, будь ласка. Зрозумійте, що багато професіоналів за цей день вже оточив юний натовп зацікавлених, які постійно ставлять одні і ті ж питання: як марнотратник, чи валить, чи дороге і так далі. У ваш перший сезон ви приїжджаєте заявити про себе, як про частину цього світу, але це не означає, що вам відгукнутися з розпростертими обіймами. Особливо це стосується клубів, не мало новачків розбилося об стіну відчуження у свій перший сезон, коли думали, що їх ось так запросто приймуть до своїх лав.

Ковтком натхнення стане історія кого-небудь з учасників. Не усім мотоцикл дався легко, не кожному допомагали батьки або друзі. Хтось дійсно з кров'ю заробляв на свій потужний і крутий мотоцикл, так, той самий, на який ти зараз дивишся такими великими очима. Дійсно відкритими і добрими будуть ті, хто пам'ятає, як сам починав і вони завжди діляться своїм досвідом.

Приклад з життя. Мій перший мотосезон був просто жахливий, тому що моє місто один з найубогіших регіонів країни, купити тут хороший мотоцикл дуже і дуже важко, просто через рівень економіки. Звідси логічне розділення, дорогі іномарки — у досвідчених бувалих дорослих людей, а юне покоління обходиться простими і старенькими мотоциклами, частина з яких збирається на колінах з різних донорів. На першому курсі у мене був ну дуже старенький мотоцикл, який ледве відпрацьовував свої 250 кубиків рядного двигуна, ремонтувалася довше чим їздила, на відкритті сезону на мої питання по ремонту відповіддю став тільки сміх, мол тобі простіше його спалити, чим зробити і взагалі, дівчинка на мотоциклі... таке.

Хтось з новачків на старті не міг завестися, тому що в комплектації не було кикстартера, а генератор просто зрадив. І ось, найдосвідченіші і крутіші гравці від'їжджали колоною, залишаючи зелених первосезонников вирішувати свої технічні проблеми. Тому що не панська ця справа на своїх від 750 і вище за куби потужності допомагати старенькому Сибихам і Bros. Образливо було до остраху.Виручив пілот, на літровій Хонді, коли ми розчаровані повернулися в місто. Він розповів, як у свій перший сезон купив, оскільки ж ми, древній мотоцикл, та із звареною рамою. І рама ця репнула прямо під час мотопробігу на честь відкриття. Переднє колесо пішло вперед, заднє назад, а він разом з двигуном рухнув посередині! Хлопець не здався, відновив за літо свій мотоцикл і приїхав на стоці на закриття. Його упізнали і зустрічали з радістю, мол не здався хлопець.

До чого це я? До того, що яким ви будете мотоциклістом, такий і буде мотокультура. Наскільки відкритими ви будете до своїх товаришів, такий і буде культура. Якщо ви новачок, відкриття мотосезону задасть вектор вашого напряму, підкине поживи для роздумів і можливо подарує вам хороших друзів. Не ігноруйте цей захід, не упускайте можливість отримати нові враження і упізнати історію іншого мотоцикліста.