При виборі мотошолома з'являється безліч питань, відповіді на які допоможуть вам зробити правильну покупку, яка не лише порадує вас, але і відпрацює на усе 1000%. Спочатку ви повинні визначитися, для яких цілей купуєте мотоцикл, тому що для кожного класу існує своя специфіка підбору екіпіровки. Розглянемо види шоломів, які ми пропонуємо і умови, для яких вони створені.

Чищення екіпіровки для мотоциклістів порівнянне з миттям посуду після свят. Дивишся на усе це і так лінь... а потрібно, але лінь же. Ви адже пам'ятаєте, що для кожного виду екіпіровки відповідно до його типів матеріалів потрібно свої підходи до чищення і прання? Тому, перш ніж доповнювати ради з відходу за екіпіровкою, хочеться нагадати основне.

Перший, найголовніший аргумент, який дуже важко оспорювати в полеміці за право їздити на мотоциклі — рівень травматизму і смертності. Ледве ти тільки заїкаєшся про свою мрію мати двоколісного друга і немає, не велосипед або самокат... як тебе вмить починають клювати хто ні попадя:

Вибір комплекту захисту настільки важливий для мотоцикліста будь-якого класу і рівня підготовки, що я не втомлюся про це твердити, не втомлюся розглядати це питання з усіх боків. Якою логікою керуються мотоциклісти у виборі екіпіровки, коли здійснюють образливі помилки?

D3O порівняно молодий елемент захисту, який вже завоював любов широкого кола людей, поза мотосвітом, як не дивно - теж. Для мотоциклістів елементи захисту з дилатантной неньютонівської рідини (не поглиблюватимемося в нетрі, хоча тема украй цікава) сталі відомі приблизно з 2009 року, коли на ринку екіпіровки вони зайняли буквально лідируючі позиції. Надалі проектування захисту перейшло навіть у військові інновації.

Взимку або в міжсезонні мотоциклісти рідше виїжджають на двох колесах з двох очевидних причин - холодно і небезпечно. Що стосується холоду, то мотомагазини пропонують величезний вибір екіпіровки. Ось тільки просто закутатися від ніг до голови - підлога справи. Поговоримо про корисні дрібниці, які допоможуть вам отримати хороше враження від подорожі в зиму?

На вулиці нестримно холодає, хтось сумує по завершеному сезону, а хтось вже вибирає, які бархани штурмуватиме найближчим часом, треті п'ють чай до снігових заметілей, щоб випустити на прогулянку заждавшийся снігохід. Зимовий набір любителя швидкої їзди в міжсезоння або натураліста, що викопує свій моторний засіб із замету, - досить переконливий. Пора діставати блокнот і ставити галочок навпроти не вистачає у вашому арсеналі речей.

Раніше мотогумі був присвячений окремий цикл статей, який розглядав це питання з різних сторін. Проте, окремої статті про зимову мотогуму і її ошиповке, що йде рука в руку, не було. Пора надолужувати подібне упущення!

Так, ми вже тисячу разів переконалися, що мотоботи важлива частина екіпіровки. Але іноді виникає питання по способах відходу за ними. Якщо взуття промокло, треба розуміти, як матеріали відреагують на сушку, а від цього вирішувати, що робити можна, а що - не можна. Є різниця: взуття промокло від легкого дощу або від того, що ви стояли по коліно у воді, намагаючись витягнути коханий эндуро, квадрик і тд.

Про заборону зимової їзди постійно шепочуться то тут, то там, але все одно офіційного обмеження досі немає, є тільки "настійно не рекомендується". Безглуздо нагадувати, що зимова їзда на мотоциклі - ризикована пригода, особливо в умовах міста. Інша справа гонки по бездоріжжю або на спеціалізованих трасах.

Бути мотоциклістом це не лише ризик, стиль і красиві фоточки. Бути мотоциклістом дійсно важко, доводиться терпіти море незручностей. Одним з таких є визор, що запітніває. Напасть, яка дратує більше, ніж докори : «краще б машину купив». Запітніння визора пояснюється різницею температур між градусом довкілля і мікрокліматом усередині самого шолома.

У попередній статті ми говорили про загальні принципи їзди в місті взимку. Тепер же хочеться зробити огляд необхідних технічних доопрацювань, які полегшать ваші зимові поїздки. В цілому, взимку на мотоциклах подорожують або туристи, або власники эндуро. Туристичні мотоцикли краще пристосовані під каверзну погоду, тому взимку при належній підготовці вони перенесуть дорогу набагато легше будь-якого чоппера або спортбайка. Мало хто користується мотоциклом взимку для повсякденного пересування на роботу, зазвичай їх готують заради разових вилазок на природу або веселого проведення часу поза міською трасою.