Який інструмент має бути у кожного мотоцикліста?

Давайте поміркуємо, що треба мати в гаражі в якості інструменту першої і термінової допомоги? Яка мінімальна база має бути під рукою? Взагалі не важко помітити, що водії як мото, так і авто, умовно діляться на дві групи. Перші, у кого абсолютний будь-який інструмент: для лагодження мотоцикла(свого, сусідського, повз того, що проїжджає), машини, підводного човна, атомної станції і польоту на місяць, хоча не виключено, що при долі кмітливості усе це можна зробити одним набором ключів і ломом. У інших же в гаражі окрім цвіркуна і бабусиної картоплі нічого особливо і немає, тому що технічна сторона, як правило, сильно не турбує, а на непередбачений пожежний випадок - є сервіс.

До других ще часто відносяться власники дуже дорогих або дуже розумних мотоциклів. Не секрет, що рівень електрики в сучасних мотоциклах іноді такий, що страшно влізати в який-небудь ремонт самостійно. Одну справу розібрати на колінах мотоцикл, де з електрики 3-4 дроти, зовсім інше, коли для пошуку проблеми доводиться розбирати чи не половину байка, боячись зачепити безліч датчиків.

Так само не дуже обзаводяться інструментом водії, у яких немає повноцінного гаража, а існує лише парковочное місце.

Не забуваємо спиратися на те, що в першу чергу підбір інструменту здійснюється по готовності власника проводити ремонт самостійно. Багато хто радить брати в гараж таке устаткування, що там в ряду тільки верстата ЧПУ не хапає. Ми зосередимося на основному списку максимально необхідного.

Викрутки, гайкові ключі і тріскачки 

Ймовірно, хтось скаже - спасибі, кеп.

Але почекайте: викрутки, гайкові ключі і тріскачки бувають різні. Крім того, навіщо вам мати повний набір всього на світі, якщо, наприклад, на європейських мотоциклах в основному непарні значення, а японці використовують у більшості парні. Ихмо, ви можете підібрати мінімальний, але абсолютно робочий комплект під свій байк, який буде під рукою, а не тягати величезну валізу з кута в кут.

Викрутки стандартно «плюс»(хрестова) і «мінус»(плоска), добре б вибрати пару найпоширеніших розмірів. Хоча якщо говорити про зовсім спартанський набір інструменту - плоска викрутка вигідніше по функціоналу. Тому якщо вам треба їхати в далеку подорож, і ви вибираєте, що брати, то від хрестової можна відмовитися, тому що плоска зможе її замінити при необхідності.

Тріскачки економічні і мають багато додаткових опцій, окрім зміни «голів», ви дістаєте можливість пограти з довжиною інструменту, додаючи або прибираючи ланки. Наявність гнучкого перехідника для важкодоступних місць - безперечний бонус.

У тріскачок є свої супротивники, тому що як тільки механізм ламається, у вас виходить з ладу увесь набір. Проте, це не заважає тріскачкам жити в кожному гаражі.

Намагайтеся вибирати викрутки з технічним отвором в рукояті. Завжди знайдеться болт, який не захоче так просто здавати свої позиції, яким би сильним ви не виявилися, як багато WD40 на нього не вилили, а порятунок опиниться в методі важеля. Важіль легко придумати з підручних засобів, робота буде набагато легша, коли у викрутці буде технічний отвір для нього.

Індикаторна викрутка. Для любителів повозитися з электрикой - украй корисний інструмент!

Гайкові ключі. Тут так само є фанати тріскачок, які залишають собі найнеобхідніші розміри «голів» під гайки. Але мати додаткового гайкового ключа не перешкодить, оскільки іноді тріскачкою в потрібне місце не підлізти або необхідно зафіксувати гайку з внутрішньої сторони, щоб відкрутити зовнішню тріскачкою.

- А у мене розвідний! - скаже хтось.

Варіант робітник, тільки розлучним знову-таки не до кожної гайки можна підлізти без проблем.

Найідеальніший гайковий ключ, у якого з одного боку відкрите захоплення, а з інший закритий. Суть в тому, що закритий рідше зісковзує, але, коли гайка знаходиться в невдалому розташуванні, іноді цілком на неї гайковий ключ не накинеш, саме тоді рятує відкритий.

Ще один плюс закритого гайкового ключа в тому, що його можна використати як упор для важеля. Практично.

У особливо заможних і праведних мотоциклістів в користуванні є динамометричний ключ. Суть його в тому, щоб затягувати з'єднання з рекомендованим виробником точним зусиллям. 

Багатогранники

Необхідність многогранників залежить від методів складання мотоцикла, не скрізь їх потрібно, але за законом підлості, тільки викладеш з сумки і обов'язково вилітає щось, де викрутки даремні і гайковий ключ не помічник.

Щипці, плоскогубці, пасатижі, кусачки

Набір такого інструменту залежить від міри вашої готовності влізати в ремонт байка. Найнеобхідніший для обивателя інструмент в даному випадку - пасатижі. Пасатижі мають ширший функціонал, ніж плоскогубці, кусачки або щипці.

Інше питання - чи будите ви знімати стопорні кільця або шпильки? Якщо так, то вам варто пошукати для цих цілей спеціальний інструмент - знімача стопорних кілець.

Підказка - для задавнених складних випадків іноді підходить медичний інструмент, наприклад, у нас сталася ситуація, коли треба було розібрати двигун, а кріплення шатуна на коленвале додатково фіксувалося шпилькою в настільки незручному місці, що туди не діставав жоден робочий інструмент. На виручку прийшли довгі медичні щипці із зігнутим носом. Надалі з їх допомогою виявилося в рази швидше діставати шпильки з важкодоступних місць, ну і сторонні предмети з вузьких труб.

Якщо ви не проти попрацювати з электрикой, то до пасатижів можна додати обжимной інструмент для зачистки дротів, кусачки. Але чи так часто він вам знадобиться? З іншого боку, краще, коли він є, чим довго шукати, коли настане час!

Молоток/киянка

З собою возити таке ви навряд чи станете, а ось покласти в гаражі на випадок - чом би і ні. Молоток для грубих робіт, а киянка для делікатніших завдань.

Монтажка і ключі спиць

На випадок, коли ви умієте і не боїтеся разбортировать колесо, щоб не попсувати ні покришку, ні диск, добре б мати для таких пригод монтажку.

Ключі спиць знадобляться, коли у вас спицованные колеса, тому як спиці вимагають обслуговування, підтягування.

Упори і підкати під колеса багато хто робить самі з підручних засобів, як і монтажку, до речі, з лому. Коли необхідно піднімати мотоцикл з відривом колеса під час ремонтних робіт - в хід йде домкрат, коли немає можливості удатися до професіональніших методів. До речі, не забувайте фіксувати байк додатково, тому що на домкраті без підстраховування проводити ремонт - небезпечне зайняття.

Насос/автомобільний компресор і манометр

Манометр потрібний для виміру тиску в шинах. Поправка в тиску обов'язково має бути залежно від характеру дорожнього покриття, припустимо, якщо ви довгий час поїсте по піску/бруду. Навіть якщо у вас просто сумніву на рахунок цілісності гуми, манометр допоможе і тут.

Насос або автомобільний компресор з'являється практично в кожному гаражі, хоча, якщо ви не виїжджаєте далеко з міста усе це можна знайти на заправках і шиномантаже.

Свічник, компресометр і щупи

Свічник - предмет першої необхідності. Є сенс возити його з собою, оскільки ви все одно використовуватимете його явно частіше, ніж киянку або монтажку.

Компресометр - корисне пристосування, якщо ви хочете стежити за рівнем компресії в двигуні. Не кожен його використовує, поки не з'явиться причина замислитися, чи все добре з двигуном?

Набір щупів для регулювання клапанів - ще одна украй корисна приспособа, яка не вимагає велетенських грошових вливань, але допомагає в налаштуванні роботи мотоцикла.

Список можна досить довго продовжувати, як вагомішим інструментом, так і вимірювальними приладами типу вольтометра. Ми вибрали найнеобхідніший перелік, який допоможе полагодити штатну поломку навіть новачкові. Звичайно, якщо ви чекали побачити тут трубогиб, щоб самостійно робити дуги безпеки, то це не той список.

Окремою статтею ми розглянемо хімію, інші корисні предмети ужитку для гаража і расходники, тому якщо ви вже почали ставити питання, де в списку всюдисущі банки з ботлами, гайками і ремкомплекты для мотошин, а ще чому немає ні слова про ізоляційну стрічку, то почекайте наступної статті!