Рулювання ногами на мотоциклі, тримаємо рівновагу правильно

Рулювання ногами на мотоциклі, тримаємо рівновагу правильно

Ми пам'ятаємо основне правило, що мотоцикл треба тримати не руками, а ногами. До великого здивування деяких новачків виявляється, що і управляти в повороті мотоциклом або підтримувати рівновагу можна так само — ногами. Новачкам зазвичай пояснюють, мол не прибирай стопи з підніжок, але далі за такі підказки справа йде рідко. Суть навіть не стільки в перенесенні ваги з підніжки на підніжку, а в обхваті бензобака колінами і перенесенні ваги за допомогою стегна. Не плутайте із звішуванням, тільки, будь ласка.

Дивитесь у цьому матеріалі:


Управляючи мотоциклом за допомогою ніг, ми розвантажуємо руки і перестаємо чіплятися за кермо як недоумкуваті. Так, основні маневри по повороту керма все ще лежать на руках. Якщо не боїтеся, то можете спробувати повернути за допомогою ніг, але все, чого ви доб'єтеся — це нахил. Очікувано, адже без замикання тіла на кермо, ногами ми ніяк не зможемо змусити мотоцикл серйозно повернути, а ось наклонититься легко. Тут же ставимо галочку, що нахил мотоцикла і поворот керма зовсім не рівноцінні маніпуляції, хоч і взаємозалежні. При нахилі ми міняємо положення плями контакту, через що мотоцикл починає міняти траєкторію, це ближче до понять контррулювання.

До речі, управляючи мотоциклом за допомогою ніг, пілот задіює саме принцип контррулювання. Коли ви їдете, відпускаєте руки, щоб спина відпочила і випрямляєтеся, тримаючи мотоцикл тільки ногами, ви стежите за рівновагою за допомогою тазу і ніг, неминуче задіюючи саме контррулювання. Тазом зміщуєте центр тяжіння, ногами тримаєте мотоцикл, пляма контакту йде за зміщенням центру тяжіння і ось мотоцикл покоряється законам фізики.

Управління мотоциклом за допомогою ніг робить маневрування спокійнішим і гладшим. Суть криється в ізоляції м'язів. По первости новачки напружують мало не усе своє тіло, оскільки переживають і побоюються не впоратися. Або ж навпаки ізолюють ноги, наївно припускаючи, що вони їм ніяк не допоможуть. Тоді починаються потуги маневрувати або тримати баланс за допомогою плечового пояса. З часом і досвідом стає зрозуміло, що не усі м'язи мають бути в тонусі, які з них можна і треба розслабити, які допомагають тримати баланс. Переносячи відповідальність за рівновагу на роботу тазом і ногами, ми рятуємо себе від зайвої напруги, а головне від непотрібних рухів тіла.


Вправа

У раллийных гонщиків існує проста вправа, яка покликана наочно показати, як тіло людини тримає рівновагу на мотоциклі при роботі ніг. Воно потрібне, щоб усвідомити, що пілотові не обов'язково напружувати усе тіло і що при роботі ногами, руки можна розслабити.

Якщо ви ще не звикли до управління за допомогою ніг, то обов'язково спробуйте цей не хитрий приклад.

Беремо стілець, будь-хто, він замінить нам мотоцикл. Сідаємо на стілець і піднімаємо одну ногу в коліні, стараючись вище її занести над іншою. Не прив'язуйтеся до ідеї, що «ой тут же має бути бак, я так на мотоциклі ноги не задираю»!. Суть вправи показати, що у вас напружаться м'язи пресу, а косі м'язи постараються компенсувати ваш нахил, щоб утриматися в рівновазі. Зверніть увагу, що плечовий пояс і руки спокійні (якщо ви не махаєте ними в спробі відлетіти із стільця). Так само ваше тіло працює на мотоциклі, особливо в поморотах.

Коли ви не упевнені в тому, що можете тримати рівновагу і мотоцикл ногами, потренуйтеся цією вправою на стільці, так ви хоч би пластик не помнете, якщо раптом впадете. Коли тіло усвідомлює, що для рівноваги йому не потрібні абсолютно усі м'язи, переходите до практики на мотоциклі.

Утримання рівноваги за допомогою тазу і ніг - основа в хорошому балансі під час їзди. Так, профі роблять це на автоматі, не роблячи на цьому акцентів, але новачкам такі відкриття дуже потрібні, тому що про багато тонкощів не говорять, оскільки вважають їх очевидними. По факту очевидні вони в основному тільки вже досвідченим людям, які напрацювали основну базу в управлінні і роботі з балансом.