Вибір шин величезний і звичайно краще всього купувати покришки в спеціалізованому магазині, особливо відповідально треба відноситься до підбору імпортних шин до вітчизняних мотоциклів, а так само до швидкісних спортивних болідів. Придбання вживаної гуми можлива, і фірмова хоженная шина може в два рази більше пробігти, чим нова вітчизняна, але купувати таку покришку треба обережно. Глибина протектора природно має бути не менше 0,8 мм(згідно з російськими ПДД), і бути без мікротріщин, що свідчать про солідний вік покришки( щоб перевірити мікротріщини, треба зігнути частину покришки). Покришок з мікротріщинами і слідами від ударів уникайте, оскільки жити їм залишилося не довго. Це елементарні речі, якими часто нехтують, захопившись невеликою ціною, але повірте ваше життя набагато дорожче, і життя оточення теж.

Двигун - основний вузол мотоцикла. Від його стану і справності залежить придатність двоколісного транспорту до експлуатації. Якщо ви плануєте як можна довше використати свою техніку, приділите максимум уваги відходу за двигуном мотоцикла.

З настанням холодів далеко не усі власники мототехніки відправляють її на зимове зберігання. Зрозуміло, що зимова їзда є частково екстремальним проведенням часу, проте, важливо не лише придбати відповідну екіпіровку, але і підготувати мотоцикл. В першу чергу звернете увагу на гуму. Як тільки сильно похолоднішає, звичайні літні шини стануть непридатними для їзди. Уся справа в матеріалі - літня гума при низьких температурах стає твердішою(«дубеет»). Це позначається на керованості мотоцикла, крім того, значно збільшується гальмівний шлях.

Мотоцикли з ланцюговим приводом найбільш поширені. Це обумовлено простотою і надійністю ланцюгової передачі, порівняно з іншими типами приводу. Ланцюг здатний прослужити не один сезон, але тільки при належному відході.