Як розконсервувати мотоцикл

По суті, підготовка до виїзду в новий сезон після зимівлі - це маленьке ТЕ вашого агрегату власними силами. Нам слід перевірити усі системи життєзабезпечення двигуна, перш ніж завести його.

Перевірка технічних рідин

Перш ніж підключати і перевіряти акумулятор, давайте дамо мотоциклу усе необхідне для роботи, а саме, перевіримо кількість бензину, стан паливної системи(детальніше про неї читаємо в статті «паливна система - як це працює»).

Дивимося рівні олії, моторної і трансмісійної. Олію рекомендується міняти перед початком сезону. По-перше, за час простою усі сторонні частки у більшості своєму вже точно опустилися в піддон. По-друге, свіжа олія з моменту пуску двигуна вже почне циркулювати в мотоциклі, а не розгойдуватися після простою розтаскувавши назад увесь бруд.

Коли перевіряємо рівень трансмісійної олії в пір'ї вилки, не забуваємо оглянути підшипники рульової колонки. Оцінюємо плавність руху, хід підшипника, наявність сторонніх звуків.

Перевіряємо рівні і концентрацію рівня гальмівної рідини і охолоджує. При необхідності замінюємо або доливаємо.

Електрична система

Перевіряємо рівень заряду акумулятора. Якщо акумулятор лужний, дивимося, яка концентрація електроліту, чи не треба долити?

Перед підключенням оглядаємо стан дротів і клем. Знімаємо оксиди, якщо такі утворилися. Зайвий раз переглядаємо проводку на наявність потертостей і претендентів на звання «збудник короткого замикання».

Перед пуском двигуна викручуємо свічки. Трапляється, що вони замаслюються за час консервації. Протираємо їх, укручуємо назад.

Коли загальний стан нас задовольнив, підключаємо акумулятор.

Поки двигун працює на неодруженому ходу, ми без діла не стоїмо.

Колеса

Оглядаємо стан гуми. Чи не з'явилося тріщин, опуклостей або іншої деформації? Чи не спустило колесо взагалі? Який тиск?

Тут же навздогін оцінюємо малюнок протектора і гальмівні колодки.

Корпус

Якщо у вас немає чохла, то після зимівлі на мотоциклі скупчиться пил, а мастила, якими ви обробляли корпус або пластикові частини, можуть бути в надмірному числі. Усі надлишки мастил треба прибрати. Перевіряємо стан ланцюга, при необхідності змащуємо її наново.