Як правильно мити мотоцикл?

Дуже дивно бачити одну єдину раду типу: візьми миття високого тиску і не мучся, під тиском будь-який бруд відіб'єш! Чи такі радники в долі з виробниками мотоциклетних ланцюгів, або усе життя їздять на карданній передачі. Тому що не завжди люди звертають увагу, що миття високого тиску шкодить деяким частинам мотоцикла, а разом з брудом відбиває сальники, задає жару електрику.

Знавала я одного бойового «джиксера», який після забійного миття під тиском пошкодив шланг паливної системи і не помітив. А оскільки «джиксер» був древній, як мої мрії, за законом всесвітньої підлості по дорозі десь поряд з підтікаючими пальними рідинами проскочила іскра. А далі ви здогадуєтеся... Маршрут був по істині вогняним.

Помити мотоцикл досить просто, так само легко, як зіпсувати в нім що-небудь посиленим відтиранням бруду. Особливо потішно, коли алюмінієві деталі окислюються від лужних хімікатів і життя вас до цього не готувала. Так-так, якщо в хімії для чищення занадто агресивне лужне середовище, а у вас багато алюмінієвих деталей, то може статися окислення поверхні. В результаті деталі покриються плямами.

Розберемо основні пункти, які треба враховувати:

• Умови і послідовність миття
• Хімікати
• Інструментарій
• Сушка мотоцикла

Умови і послідовність миття мотоцикла

При швидкому чищенні мотоцикла вам знадобиться менше місця і матеріалів. У таких випадках дійсно заїжджають на спеціальні станції. Але не забувайте про основні пункти, навіть коли плануєте просто поверхнотсно помити мотоцикл:

Ніколи не мийте мотоцикл, поки він не остигнув! Ніколи!

Мотоцикл зобов'язаний остигнути! Якщо ви не прогулювали фізику, то розумієте, що при попаданні холодної води на розпалений метал, можливі негативні наслідки. Ви ж не меч загартувати намагаєтеся в кінці-то кінців! Якщо облити гарячий мотоцикл холодний водою, то утворюється ризик отримати тріщини в металі або відшаровування верхнього покриття, якщо метал оброблений чим-небудь.

Знімайте зайве

Дійшлі мотоциклісти при повному тотальному митті навіть пластик знімають, щоб досконально вичистити грязюку, яка накопичилася за сезон. Але коли миття поверхневе, досить зняти навісні сумки. Хтось перестраховується і виймає акумулятор про всяк випадок, додатково ізолює свічки - раптом заллє. Навісне електроустаткування теж прибирають. Одна справа, коли ваш реєстратор мокне під дощем - інше, коли заливаєте його з керхера самі.

Спочатку чистите ланцюг, потім миєте мотоцикл

Ланцюг така штука, яка збирає на собі цілі фіранки з бруду. Зірки так само обростають бахромою. Після очищення ланцюга ви всіляко намагаєтеся обійти її, якщо використовуєте миття високого тиску. Сенс в мастилі ланцюга і сальниках. Мойка високого тиску додає +10 до швидкості зносу ланцюга. Аналогічно інших сальників і підшипників в мотоциклах. Не варто бити прицільним пострілом води під тиском. Якщо вас дратує бруд в тих місцях або патьоки олії, обробіть їх в ручну.

Перш ніж накидатися на відтирання бруду, дайте їй відмокнути

Якщо бруд вже пройшов усі стадії дифузії і міцно уріс в корпус мотоцикла, намочіть її або залиште на тому місці вологу тканину. Як тільки бруд розмокне, прибрати сміття буде легший. Потертості на пластиці або хромі часто видають невміле миття байка.

Не заливати вразливі місця

Обходити електрикові в процесі миття, не заливати радіатор і повітряні фільтри. Обережніше з карбюраторами! При чищенні вихлопної труби не направляйте воду під тиском всередину труби! Можливо, ви скажіть щось типу «спасибі, кэп», але ви здивуєтеся, як часто це відбувається. Одна з причин, по якій багато мотоциклістів залишаються в таборі ручного чищення мотоцикла із звичайного шланга або відра полягає в наслідках після промивання високим тиском.

Дотримуватися призначення хімікатів

Про це поговоримо трохи нижче.

Стежити за піною і чистотою тканини/губки

Частіше полоскати тканину, якою протираєте мотоцикл, не давати пені висихати на корпусі. Чим більше ви полоскаете тканина, тим менше бруду вона рознесе по корпусу. І не забувайте, що бруд, який скупчується між поверхнею ЛКМ і тканиною, поводитиметься практично як абразив — почне дряпати лак!

Якщо ви залишили острівець піни, то після висихання отримаєте пляму. Так, ви зможете його прибрати, але чи не простіше відразу не залишати розлучень?

Хімікати

Не секрет, що існують всілякі варіанти хімії на будь-які випадки життя. Горе тому, хто купує щось одне і сподівається, що воно відмиє увесь мотоцикл однаково. Неоднаково. Про агресію лужних хімікатів для алюмінієвих частин вже згадали. Спасибі виробникам автошампунів, які на деяких лінійках вказують «мотоцикли не мити», але як завжди дрібним шрифтом на обороті інструкції. Для тотального чищення мотоцикла слід розділяти хімію для металевих частин(які не просто брудні, але ще можуть бути в олії), окремо вибирати засіб для корпусу мотоцикла і уважно віднестися до покриття сидіння. Про сидіння взагалі рідко згадують і те, тільки коли воно порепається або порветься.

Хромовані деталі люблять будувати підлість не менше за алюмінієвих. Вітрове скло і дзеркала в ідеалі вичищають засобом для стекол.

Після чищення часто використовують полироли. Якщо сидіння шкіряне або з делікатної тканини, яке зажадає уваги, його теж обробляють.

Інструментарій

Знову ділення на швидке миття «мені тільки пил струсити» і на повномасштабну пінну вечірку. У першому випадку ви користуєтеся тим набором, який є під рукою, але дотримуючись вищезгаданих правил. Під тиском краще мити не впритул, а на відстані. До речі, із спеціальних насадок піну радять наносити від низу до верху, а водою омивати зверху вниз. Поки ви йдете знизу, піна починає працювати над брудом, якого більше саме внизу.

Для повного чищення слід мати набір м'яких тканин, мікрофібру і ворсу, що мінімум виступає, щоб він не чіплявся і не залишав ниток. Часто рекомендують губки. Але у них вагомий мінус: доки з губки не вимиєш піну, залишати розлучення по корпусу вона буде довше за м'яку ганчірку. Для сушки використовують тканину із замші.

Для важкодоступних місць рекомендується приготувати пензлики різного розміру.

Сушка

Як згадувалося вище, для сушки підходить замшева тканина. Мені подобається затія з продувальним пістолетом. Не завжди буде можливість підлізти у важкодоступне місце ганчіркою.

Зверніть увагу на мастило рухливих частин мотоцикла після миття(чи хапає її тепер?) і воду, яка скупчилася в гальмівних колодках. Не забудьте прибрати надлишки води із закутків байка, а так само зайве мастило з поверхні ланцюга мотоцикла. Інакше при першій же поїздці вона забризкає все навкруги!