Honda CB400 дебютувала на Японському ринку в 1992 році і відразу знайшла широку популярність. Мотоцикл прийшов на зміну моделі CB-1. Не дивлячись на те, що концепція цих байків досить близька, CB 400 вигідно відрізняється від свого попередника. Серед них в першу чергу більш надійний двигун. Нерідкі випадки, коли 4-циліндровий рядний мотор CB 400, при належному обслуговуванні, проходив понад 100 000 км без капітального ремонту.

Дизайн вище всяких похвал, характерний для naked-мотоциклів. Положення водія за кермом таке, що корпус розташований ближче до передньої частини мотоцикла, є невеликий обтічник. Мотоцикл виконаний за останніми технологіями, дизайн трохи футуристичний, а це означає, що підвищена увага гарантована. Вихлопна система прихована, вона має кутову форму, це реалізовано для того, щоб знижувати центр тяжкості і спростити керування автомобілем. Цікава реалізація світлової техніки, фари мають трикутну форму, а також багатошарові відбивачі, цікаве розташування світлодіодів, які вмонтовані в обтічник, який відрізняється компактними розмірами. Колісні диски мають розмір 17 дюймів і їх прикрашають 4 стильних спиці. Для зменшення загальної маси мотоцикла ковпаки генератора і головка циліндра були виготовлені з магнію.

текст з МотоРевю: Володимир ЗАВ'ЯЛОВ Honda CB750: (Seven Fifty) 1991-1999 рр., $3000-6500

Хонда до цього мотоцикла не мала у своєму модельному ряду жодного дійсно крупно кубатурних класиків. З виходом цієї моделі ситуація змінилася, до цього найбільшим в лінійці можна було вважати CB1000 BIG 1. По суті, Honda CB1300 Super Four і є його наступником, якого піддали серйозній модернізації.