Квадроцикли "Сузукі KingQuad 750"

Мало кому відомо, що появі квадроциклів, які стали невід 'ємною частиною активного відпочинку, ми зобов' язані бренду Suzuki. Саме їхні інженери першими розробили цей вид транспортного засобу. Найраніша модель квадроцикла "Сузукі" належить до 1983 року. Вона прийшла на зміну своїм триколісним побратимам.

Сьогодні в Росії продаються лише три моделі квадроциклів, які випускаються японською компанією Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 і популярна 750-ка, що є найвдалішою. Саме про неї піде мова.

Чудовий дизайн і нестримна міць

Якщо починаєш уявляти собі квадроцикли "Сузукі KingQuad 750", уява малює лютого і нещадного металевого монстра. Адже він отримав найпотужніший одноциліндровий двигун. Але при першому знайомстві залишаються зовсім інші враження. Це транспортний засіб, який приховує нестримну міць під обвісом, що є не тільки надійним захистом, але і має сучасний дизайн.

Легенда лінійки KingQuad не має дзеркал заднього виду, а також габаритів, що унеможливлює експлуатацію на міських дорогах. Квадроцикли "Сузукі" 750-ї серії використовуються лише на бездоріжжі.

Квадроцикли для державних служб

Особливістю Suzuki є те, що вони виготовляють тільки одномісні квадроцикли, позиціонуючи цей вид транспортних засобів як міні-трактори. Але наші співвітчизники не звикли використовувати подібну техніку в сільськогосподарській галузі. У Росії стрімко набирає популярності екстремальний спорт, а також активний відпочинок, де знайшли своє застосування квадроцикли "Сузукі". Вони мають достатню потужність і мобільність, щоб подолати найскладніші ділянки бездоріжжя. Саме це дозволило отримати найкращі відгуки від власників квадроциклів "Сузукі".

Мототехніка з 750-ї серії відмінно зарекомендувала себе на дорогах різного ступеня складності і знайшла застосування в лавах мобільних загонів прикордонних служб, МНС, а також у лісових господарствах.

Коротка історія

Перша модель зійшла з конвеєра в 2007 році і довгий час не піддавалася серйозним змінам. Лише в 2009-му почали встановлювати підсилювач керма. Це значно збільшило вагу апарату. Щоб домогтися колишніх характеристик, інженерам довелося відмовитися від ручного стартера, встановити легкосплавні диски і видозмінити кронштейн педалі гальма, а також акумулятора, зменшивши їх.

Потім настав час попрацювати над посадковим місцем, яке отримало Т-подібне сідло. Воно тепер набагато зручніше, дозволяючи водієві випрямитися. Кермо, виконане з певним нахилом, стало значно вище, а управління - більш комфортним і легким. Були встановлені захисні чохли, які приховують під собою сапуни редуктора. Кожен елемент захисту почали виготовляти з високоміцного пластику, який значно легше металу. Єдине, що залишилося незмінним - головна оптика.

На фото квадроцикли "Сузукі" представлені у своїй оновленій версії.

Трохи про характеристики

KingQuad 750AXi - справжній флагман серед квадроциклів "Сузукі". Його конструкція збалансована і стабільна, що стало можливим завдяки використанню передових технологій. На відміну від багатьох аналогів, квадроцикли "Сузукі" вийшли жвавими. Чотиритактний мотор здатний видати більше п 'ятдесяти "конячок".

Разом з одноциліндровим двигуном працюють:

• АКПП з варіатором;
• Незалежна підвіска на поперечних важелях;
• Автоматичне багатодіскове зчеплення;
• Стабілізатор поперечної стійкості;
• Електропідсилювач керма з блоком управління;
• Повний привід;
• Багатодіскове зчеплення і заднє гальмо (редукторне).

Відгуки

Користувачі стверджують: на квадроциклах Сузукі можна зняти обмеження обертів при русі заднім ходом або заблокованому диференціалі. Це здатне допомогти в ситуаціях, коли необхідно вибратися з бруду або піску, роблячи його найкращим варіантом для екстремальних поїздок. Серед позитивних моментів також відзначають: надійність (за час володіння власники змінювали лише олію і фільтр), якість збірки, прохідність, недорогі запчастини, невелика витрата палива. З мінусів найчастіше називають лише той факт, що при жорсткій експлуатації (стрибки з трампліну, наприклад) лопається рама, що зайвий раз підтверджує призначення апарату.