Мотоцикли з коляскою як спосіб життя

Відразу анонсую продовження статті, в якій буде огляд особливостей будови і поведінки мотоциклів з коляскою на дорозі. У цій статті хочеться розібратися, звідки вони такі з'явилися, чому досі не вимерли чи і тільки Урал очолює на цьому ринку.

Для Росії мотоцикли з коляскою, як їх ще прозвали «колясычи», давно частина культури, тому що у кожного в селі був або є дядько Вася, сусід Коля або родич Іван, в сараї якого можна виявити мотоцикл з коляскою. Тому відношення до «колясычам» в нашій країні своеобразное, часто жартівливе і трохи скептичне. На території України і колишнього СРСР при згадці мотоциклів з колясками відразу представляють Урал, Дніпро, Иж і Яву. Хоча вони далеко не єдині представники цього напряму.

До речі, не хочу хвалитися, але у мене було 2 «колясыча»: мій перший мотоцикл Иж Юпітер-2(тоді мої знання про мото були на рівні нуля по будь-якій школі координат і через 10 років при згадці мотоциклів «Юпітер» досі нервово сіпається око) і Дніпро МТ-9 1972 роки, які дісталися мені за ціною металобрухту і про продаж якого досі щиро шкодую.

З історії

Причіп/коляска знадобилася мотоциклу досить рано, тому що гостро стояло питання перевезення додаткових вантажів і людей. До того ж, як ви здогадуєтеся, далеко не кожна панночка наважувалася сісти на заднє сидіння до перших мотоциклістів, особливо, якщо подивитися на моду жіночого одягу тих часів і рівень комфорту самих мотоциклів.

Подейкують, що ще в 1893 році у французів був конкурс на найвдалішу пропозицію по перевезенню пасажирів, де була конструкція бічної коляски. Час проб і помилок, коли пасажира намагалися розмістити з різних сторін від водія.

У 1915 році народилася цікава модель у знаменитого Harly - Devidson під кодовою назвою 11F, яка передбачала установку бічного причепа.

Тоді, так само як і зараз, не обов'язково мотоцикл спочатку виходив з коляскою з конвеєра. Активно розвивалися компанії, які розробляли коляски окремо від мотоцикла з різними технічними ідеями.

Пік конструкторських рішень припав на час Другої Світової Війни, коли мотоцикл стали розглядати як малу бойову одиницю. Якщо ви любите історію, то можна тільки дивуватися, як деякі моделі мотоциклів пристосовувалися до перекладу з цивільних сільських доріг до військових дій. Не вірите? Подивіться на мотоцикли, які розроблялися під час Холодної війни! Це ж приголомшливо! Їх робили з розрахунком, що ви, як мирний колгоспник, на цьому «колясыче» з болота трактор на буксирі піднімете, а у разі чого і поранених зможете перевозити, і боєприпаси, і кулемет поставите! Загалом, як з тими заводами сигарет, чия діяльність вмить могла б перебудуватися під виробництво патронів.Мотоцикли з колясками активно мали попит — дешева альтернатива автомобілям, але варто було машинам впасти в ціні, як попит на «колясычей» очікувано просідав. Проте, в сільському господарстві вони все ще залишалися на висоті — маленький трактор, на якому і сіно возити, і сім'єю у справах прокотитися. До того ж незамінна допомога при доставці дрібних вантажів, в кур'єрській роботі і природно в дорожньому патрулі.

У наш час

Розробка мотоциклів з коляскою є практично у кожного концерну, що поважає себе. Навіть якщо вони вже не випускають цю модель, все одно реально відшукати відсилання до неї. Більш того, як ми згадали раніше, не обов'язково мотоциклу виходити з коляскою із заводу. 21 століття — час будь-яких капризів за гроші клієнта, тобто накинути коляску технічно реально практично до будь-якого мотоцикла. Так, навіть максискутер з коляскою є! На те він і «максі», хоч і скутер. Виходить, поява коляски у мотоцикла — справа техніки. Так чому ж «колясычи» все ще популярні?

Данина історії

Першим рядком йдуть консерватори. Аргумент, що мотоцикл з коляскою це істинне тру - зустрічається дуже часто. При цьому, не усі їздять на таких мотоциклах повсякденно, багато хто відновлює їх для себе в задоволення. Зате на заходах і відкритті/закритті сезону мотоцикли з коляскою зірки будь-якої колони!

Місткість

У подорож на мотоциклі з коляскою одне задоволення, скинув усі речі в люльку і вперед. Не треба вертіти речі на сидінні і вішати додаткові сумки.

Більш того, не страшно брати з собою дітей і підлітків, адже згідно із законодавством в ПДД читаємо, що в колясці дозволяється перевозити дітей, коли на простий мотоцикл стоїть обмеження. А як бути, коли у вас є домашні вихованці? Теж в коляску? По світу їздять сила-силенна туристів з чотириногими компаньйонами під боком — з біса мило!

Підвищена прохідність

З коляскою мотоцикл набагато стійкіший. Звідси поголовний інтерес до них в зимовий період. Зимою «колясычи» в такому ж топі, як і крос з эндуро. Тяговитость і вантажопідйомність народжують легенди про прохідність мотоциклів. До того ж безглуздо викреслювати військове минуле, яке навчило конструкторів багатьом хитрощам, щоб пристосувати мотоцикли з колясками до дивовижних можливостей. Усі ці обурення про ціну мотоциклів від того, що багато хто не розуміє різниці між старим мотоциклом, який пам'ятає ще перебудову, і сучасним, який вже на рівень вище у виготовленні і цінується в інших країнах.

Вантажопідйомність

Досі мотоцикли з колясками замінюють безсмертних поні по всьому світу, коли звичайну люльку міняють на майданчик для перевезення вантажів.

Спорт

Ви бачили коли-небудь перегони на мотоциклах з колясками? О! Ви зобов'язані це подивитися! Причому незрозуміло, хто крутіший, водій або його партнер, що забезпечує власною вагою стабільність на трасі? Так-так, ви вірно зрозуміли. У перегонах пасажир не дає мотоциклу перекинутися, що обов'язково сталося б, будь водій самостійно. Такі перегони особливо популярні взимку і по бездоріжжю.

Кастомайзинг

Окрім реставрації мотоцикли з колясками величезне поле для діяльності серед кастомайзеров. Складно знайти мотовиставку, де не було б хоч би одного «колясыча». З ними можна утілювати будь-яку ідею, при цьому масштаб вже гарантований! До речі, доступність старих мотоциклів з коляскою дає зайвий привід початкуючим механікам.

Силові структури

Не секрет, що багато наших мотоциклів з коляскою йдуть в якості бойової одиниці навіть сьогодні і якщо подивитися на тепліші країни, з яким ми маємо партнерські зв'язки, то з'ясовується, що там наші "колясичі" стоять в ряду з військовою технікою. А на рідних просторах мотоцикли з бічним причепом все одно ще зустрічаються на дорогах загального користування, нехай не у силових структур.

Висновок

Мотоцикл з коляскою в сучасності - усвідомлений вибір, коли пілот цікавиться подорожами або спортом. У місті вони як дивина і не завжди практичні. При цьому відшукати цікавий варіант з бічним причепом можна у практично будь-якого представника мотоіндустрії.