Таймлайн
З придбанням не нової техніки зазвичай не виникає жодних проблем. Вона вже показала свою працездатність і може відразу ж використовуватися за призначенням. Зовсім інша справа, якщо купується новий мотоцикл. Як тільки його доставили, відразу ж виникає спокуса перевірити усі його можливості, у тому числі і промчати «з вітерцем», вичавивши все що можна з потужного двигуна.
Це перша і головна помилка. Якщо ви хочете, щоб техніка прослужила як можна довше, необхідно провести її обкатку. Від цього залежатиме подальша стабільна робота двигуна і інших вузлів.
Нарешті добігає кінця холодна зима, тобто самий час наведать старого двоколісного друга, який весь цей час зберігався в сухому і провітрюваному місці. Якщо ж це не так, і усю зиму мотоцикл провів на відкритому повітрі, слід приготуватися до деяких неприємних сюрпризів.
У міських джунглях на сьогодні все частіше зустрічаються моделі мотоциклів, які давно отримали приставку "street". Мотоцикли, покликані розбурхувати простих обивателів і дарувати порцію адреналіну. Гібрид спортбайка з шляховиком, посадка якого не вбиває спину в пробках і має пороху, щоб пустувати усупереч здоровому глузду.
Раніше їх місце займали «каферейсеры» - мотоцикли вдосконалені своїми хазяями для міських покатушек на швидкість. За часів залізної завіси, та і після нього, подібних явищ на просторах нашої країни не було, воно зародилося у Великобританії, зокрема усі посилаються на Лондон 60х років.
Сьогодні нерідкі випадки викрадення мототехніки. Причому викрадають мотоцикли не менш охоче, ніж автомобілі. Найцікавіша для зловмисників дорога техніка імпортних виробників. Чому це відбувається? Багато в чому через те, що викрасти мотоцикл набагато простіше із-за його невеликих розмірів. Навіть заблоковану техніку можна відвезти, використовуючи вантажний автомобіль або фургон.
Про перевезення мотоцикла різними способами ми говорили в попередній статті, але до цього моменту корисно враховувати інструментарій, який для цього згодиться і декілька технічних дій.
Щасливчик той, хто вже давно і точно знає який мотоцикл йому потрібний. У більшості випадків будучи «піонером» мотоциклетної теми відразу важко зорієнтуватися у величезному списку можливих моделей мототехніки. А від того, наскільки правильно Ви виберете мотоцикл залежить не лише безпека(Ваша і оточення), але і те, чи будете Ви отримувати задоволення від їзди на мотоциклі.
Перевезення мотоцикла, як завдання, з'являється перед пілотом у випадках:
Давайте розберемо способи перевезення мотоцикла своїми силами і декілька важливих дрібниць, які можуть згодитися.
Подейкують, що будь-який мотоцикліст хоч би раз в житті, але падав. Що робити, коли ти розумієш, що падіння неминуче? Давайте обговоримо.
Падіння в цілому можна розділити на дві групи:
У першому випадку це результат вашого опору. Ви або до останнього намагалися врятувати ситуацію, або швидкість була досить низькою, щоб маневрувати. Ви розуміли, що падали і готувалися до цього.
Ситуацію, коли під вашим колесом утворюється водяний клин почали називати терміном — аквапланування. По факту мало хто планує цей клин і тим смутніше розуміє, як з ним впоратися, якщо раптом в якийсь момент ти раптом усвідомлюєш, що колесо втратило зчеплення із-за водяного прошарку.
Жахлива ситуація, коли ти їдеш і раптом усвідомлюєш, що перетворюєшся на «Примарного Гонщика» проти свого бажання. Займання мотоцикла украй небезпечна ситуація, відбувається з кількох причин.
Хто не любить нічного міста? Напевно, тільки дуже втомлений від роботи і марності буття людина не в настрої помилуватися підсвічуванням мегаполісу, оцінити романтику ліхтарів на бруківках і смак кави на заправці. Одна справа, коли ви свідомо виїжджаєте в місто після заходу, інше, коли вимушені повертатися додому, не маючи з собою необхідних предметів екіпіровки — прозорого визора, наприклад. Які проблеми чекають мотоцикліста вночі?
Ви знаєте, що кожен клас мотоциклів відрізняється своїм індивідуальним списком травм? Звідси такі відмінності в підборі екіпіровки, окремі лінійки і додаткові опрацювання. Упор робиться не лише на зручність використання, але і на захист найуразливіших частин тіла. Безглуздо заперечувати, що характер їзди, мета володіння мотоциклом, досвід водія і сам мотоцикл впливають на травматизм.
Розділення мотоциклів на класи, які до слова в сучасності часто-густо мають розмиті межі із-за любові до експериментів і цікавих поєднань конструкторських ідей, примушує звертати увагу на посадку і эргономичность мотоцикла. А тепер пару слів про екіпіровку і травми, залежно від класу мотоцикла.
Безперечний аргумент на користь мотожиття - максимальне відчуття реальності в подорожі: ніякого каркаса безпеки, відсутність кондиціонера, тому якщо жара, то ти відчуваєш її на собі, а якщо дощ, то промокаєш до нитки. По суті, їзда в погану погоду такий же контраргумент, як плюсик за реальність відчуттів в погожий день.