Травми мотоциклістів — це вам не жарти

Травми мотоциклістів — це вам не жарти

Перший, найголовніший аргумент, який дуже важко оспорювати в полеміці за право їздити на мотоциклі — рівень травматизму і смертності. Ледве ти тільки заїкаєшся про свою мрію мати двоколісного друга і немає, не велосипед або самокат... як тебе вмить починають клювати хто ні попадя:

-Ти ж розіб'єшся!
-Я тебе у больничке відвідувати не стану!
-А якщо впадеш?
-Ти після скользячки людей бачив взагалі?!
-На колясці потім їздити хочеш?

І паніка, паніка! Ти вже проклинаєш той момент, коли наважився поділитися задумкою. Страхи обивателів, звичайно, не без підстав. На жаль, відсоток смертності і травм серед мотоциклістів і їх пасажирів реально лякає. Якщо поспілкуватися з лікарями або рятувальниками, із співробітниками ДАІ, то дізнаєшся, що аварії мотоциклістів від усіх інших відрізняє яскраво виражена сезонність.

Основний пік аварій доводиться на відкриття і закриття сезону, тому що гума прогрівається погано, на дорогах мотоциклістів мало хто хоче бачити, чай не літо на дворі. Проте, влітку пілоти отримують серйозні травми через те, що не носять екіпіровку під приводом жари.


Які загальні причини травмування?

Якщо зайнятися статистикою і розкласти по полицях, то можна виділити декілька пунктів:

  • Травми, отримані від рухливих частин мотоцикла(будь то їзда або невдалий самостійний ремонт)
  • Травми в якості наслідку зіткнення як з рухливими об'єктами, так і із статичними
  • Травми при падінні

Травми, отримані від рухливих частин мотоцикла, розбирати не будемо, тому що це дуже індивідуальні випадки з розряду: так, я знаю, що сунути пальці під ланцюг працюючого мотоцикла погана ідея, але мені тільки подивитися. Найчастіше затискає пальці, в рухливі частини потрапляють волосся або бороди, застряють руки, наприклад, в циліндрі(не важливо, що ви там забули, але раз застрягли, то це було щось цінне), і звичайно, попадання ніг в колесо. Класика — стопа пасажира, що зісковзнула в заднє колесо. Плюс бонуси у вигляді опіків об розжарені частини мотоцикла.

Є ще одна класифікація, по якій визначають причини травмування :

  • Травми від тертя(класичний приклад — скользяка)
  • Термічні і хімічні опіки
  • Травми від удару
  • Травми від здавлення
  • Травми від скручування
  • Колені і різані рани

Серйозні ушкодження організму можна отримати і на маленькій швидкості, всупереч загальної думки, що вбиває саме швидкість.

Швидкість безумовно впливає на травматизм, але це не означає, що вона вирішує абсолютно все. Хоча закони фізики, такі як взаємодію швидкості і маси, що дають силу, яка дробить кістки при аварії, ніхто не відміняв.

Які травми отримують мотоциклісти і пасажири?

Якщо ви відповіли «усі» або «будь-які», то складно не погодитися, тому що важко відшукати таку травму, яку ніхто на мотоциклі не отримував.

Загальні категорії травмування :

  • Ушкодження шкіри
  • Ушкодження м'язів
  • Ушкодження зв'язок і суглобів
  • Переломи кісток
  • Переломи і ушкодження хребетного стовпа
  • Ушкодження внутрішніх органів і посудин
  • Ушкодження центральної нервової системи(як наслідок інших важчих травм)

Звичайно, не хочеться думати про сумний, але доводиться усвідомлювати, що небезпека мотожиття не вигадка. Це, до речі, теж в топі причин купівлі мотоцикла - азарт, запах небезпеки, ходіння по лезу - деяким пілотам приємно лоскоче нерви. У наступній статті ми вже конкретніше розберемо найпоширеніші травми і причини, по яких їх отримують. Ви будете здивовані, як елементарні помилки в управлінні мотоциклом призводять до дуже образливих наслідків.