Про перевезення мотоцикла різними способами ми говорили в попередній статті, але до цього моменту корисно враховувати інструментарій, який для цього згодиться і декілька технічних дій.

Власники круїзеров частіше за інших вибирають екіпіровку відповідно до канонів стилю, що склався за час розвитку мотокультури на дорогах загального користування. Посадка мотоцикла, характер їзди і спосіб життя підштовхують байкеров до вибору певної екіпіровки. Тим більше, виробники не кривдять цей сегмент і пропонують величезний вибір моделей як шкіряних, так і текстильних. Мотоциклісти торгуються. Прибічники істинного тру розглядають комбіновані моделі, якщо в шкірі занадто жарко, але все одно озираються на створене десятиліттями амплуа.

Ось воно, відбулося - ти володар мотоцикла. Твоя мрія практично здійснилася (адже мало його просто купити). Залишилося тільки не розчаруватися і закрити сезон цілим, неушкодженим, непотрісканим! Навіть бувалі роблять помилки або на фарсі досвіду забувають, що небезпека нікуди не поділася. Які помилки допускають новачки, та і не тільки вони?

Про небажання серед мотоциклістів носити екіпіровку влітку говориться досить часто. Як правило, тому спостерігаються дві головні причини: по-перше, жарко, а по-друге, існує думка, що екіпіровка не врятує/не потрібна в цей конкретний момент (я ж тільки в магазин за хлебушком, навіщо повністю споряджатися?).

Чи часто ви думаєте, чому люди вибирають життя мотоцикліста? А чому вони відмовляються від неї? У статті Коли у страху ока великі - чого бояться первосезонники" ми розглядали причину, по якій перший невдалий досвід стає занадто яскравим. Найчастіше так відбувається із-за мотоцикла, який не виправдав надій.

Давайте чесно — мотоспорт дешевим бути не може, будь-який професійний спорт вимагає витрат на екіпіровку, тренування і внески за участь в змаганнях. Ми ж не в шахи грати збираємося... Навіть якщо ви просто розглядаєте мотоцикл для заощадження часу в щільному трафіку міста, витрат не уникнути.

У сучасності жилети купують усвідомлено. Їх вибір досить широкий, як по матеріалах, так і по цілях придбання. Давайте розбиратися, чому мотоциклісти хочуть бачити мотожилет серед своєї екіпіровки? Який функціонал він несе, чому він зручний і для чого потрібний?

Найбільший по площі елемент екіпіровки мотоцикліста — куртка. В цілому куртки можна розділити на декілька видів, відштовхуючись від основного матеріалу для неї: Шкіряні та Текстильні. Одвічна суперечка: що краще, що вигідніше, в чому зручніше?

Твій настрій — це частенько вирішальний чинник для твого прийдешнього дня. І нехтувати їм як мінімум безглуздо і непродуктивно. У житті кожної людини іноді трапляються відверто моменти лайна: невдачі на роботі, особисте життя не йде, з родичами стосунки не ладнаються. Такий стан вибиває з колії і може затьмарити будь-який день. З'являються апатія до того, що відбувається і почуття занепокоєння і емоційної нестабільності. Тому дуже важливо уміти вчасно підбадьорити себе і поліпшити свій настрій, тим більше що способів зробити це досить багато.

Про принципи роботи D3O, про його історію і причини скаженого попиту ми міркували в попередній статті ("D3O - міфи і реальність. Звідки така популярність"?). Ми дійшли висновку, що це дійсно світова знахідка. Сьогодні ж хочеться логічно завершити розповідь про цю систему до тих пір, поки компанія не піднесе нам що-небудь нове і смачненьке.

Якщо коротко, то це захист щитка на сітчастій основі. Щитки закривають найуразливіші частини торсу людини. Особлива увага торкається хребетного стовпа. Щиток повинен в точності повторювати вигин хребта. Для більшої зручності, практично усі сучасні конструкції, носять шарнірну будову. Щитки закривають так само груди, плечі і лікті.

У попередній статті ми перерахували необхідний інструмент, але список буде не повним без додаткових витратних матеріалів, які полегшать роботу. Звернемо увагу на полиці в гаражі, що буде корисним тримати під рукою?