Народні акумулятори японської фірми YUASA

Народні акумулятори японської фірми YUASA

Придбаваючи акумулятори цієї фірми, Ви отримуєте надійний, довговічний пристрій, який вимагає мінімальних витрат на обслуговування і ремонт. З 2000 року акумулятори YUASA є абсолютним лідером продажів на американському ринку. Ці АКБ серійно встановлюються на мототехніку японських фірм : Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, і американських: Harley — Davidson, Indian, Polaris, Victory, Buell. У світі мотоспорту 7 з 8 команд використовують АКБ цієї японської фірми. Фірма в японии існує вже більше 90 років, а заводи і інженерні філії світового рівня розташовані в усіх куточках світу. Висока надійність і довговічність цих акумуляторів, створена на основі передових технологій і 90 літнього досвіду, підтверджена стандартом якості ISO — 9000.

Yuasa's Conventional Battery

Серія акумуляторів базового рівня, що відповідає усім вимогам, що пред'являються до АКБ для мототехніки і що відповідає міжнародним стандартам. АКБ цієї серії справжні «робочі конячки» і як і усі моделі акумуляторів фірми мають наступний ряд переваг.

  • Запатентовані сепаратори забезпечують легкий пуск двигуна.
  • Унікальна конструкція клем аккамулятора виключає їх окислення.
  • Потужні полипропиленовые кришка і корпус, які не роз'їдаються оліями і бензином і стійкі до ударів, дозволяють експлуатувати батарею в екстремальних умовах.
  • Дуже герметичний і теплоізоляційний корпус, який виключає підтікання електроліту від можливого нагріву.

YuMicron & YuMicron CX

Акумулятори цієї серії відрізняються від описаних вище підвищеною потужністю із за установки додаткових пластинів в кожну секцію батареї. Свинцево-кальцієва технологія, використовувана в YuMicron CX зменшує саморазрядку батареї і зводить до нуля подальше обслуговування АКБ цього типу.

  • Високоміцний скляний під(усередині) захищає батарею від вібрацій і сильного струсу.
  • Додаткові пластини дають до 30 % більше потужності при холодному пуску, в порівнянні з вищеописаними батареями.
  • Знижений внутрішній опір між відділеннями АКБ, благодоря спеціальної конструкції.
  • Технологія Sulfate Stop перешкоджає закисанню і сульфатации пластинів, подовжуючи термін експлуатації батареї.

High Performance Maintenance Free & VRLA

Серія високотехнологічних АКБ, призначених для будь-якої мототехніки і човнових моторів, що повністю не обслуговує. Відрізняється неперевершеною надійністю, збільшеним терміном експлуатації.Акумулятори цієї серії повністю не обслуговують.


  • 12 додаткових пластинів збільшують потужність пуску.
  • Залиті на заводі, акумулятори цієї серії практично не рпзряжаются в режимі очікування і не вимагають заряджання під час зберігання.
  • Термін служби цих АКБ з технологією VRLA в три рази вище, ніж у стандартних акумуляторів.
  • Спеціальний компонент у складі електроліту запобігає закисанню і сульфатацию пластинів батареї.

Maintenance FreeMaintenance

Free(MF) дослівно перекладається як що не обслуговує. Ці акумулятори мають маркіровку YTX і комплектуються касетою з рідиною, яка після затоки у батарею пробретает форму(консистенцію) гелю.

  • Заливаються один раз і не вимагають долива рідини в течії усього терміну експлуатації.
  • Герметичний і міцний полипропиленовый корпус виключає протікання.
  • Поліпшена технологія з додаванням кальцію збільшує потужність батареї і ще більше полегшує холодний пуск двигуна.

Корисні поради

Начебто проста операція — привести в робочий стан сухозаряженный акумулятор. Скільки вже про це сказано і написано. Але на початку кожного сезону безліч людей здійснюють одні і ті ж помилки. Відкривши коробку з сухозаряженной батареєю, ви виявите в ній саму АКБ, контейнер з електролітом і інструкцію. Її прочитання багато що пояснює, але деяким новачкам інструкції недостатньо. Роз'яснимо все по порядку.

  • Відклейте захисний стикер смужку із заливної горловини батареї.
  • Зніміть пластикову заглушку з ємності з електролітом і не в якому випадку не викидайте її, вона згодиться.
  • Переверніть контейнер горловинками вниз( нічого не виллється) і вставте його у відповідні отвори у батареї.
  • Почекайте доки акумулятор убере в себе увесь електроліт і залиште його хвилин на 40 у спокої.Закупорте заливні отвори батареї тією самою пластиковою крышккой(заглушкою) від ємності з електролітом.

Ось власне і все. Але пам'ятаєте, що такі АКБ що повністю не обслуговують і в них не можна нічого доливати.Тому навіть не намагайтеся відколупувати пробку-заглушку. Батарея або працює і бере на себе заряд — або їй пора на звалище.