Однією з малосерійних у виробництві легкого транспорту є галузь квадроциклів. Найбільш нечисленна частина, на жаль, майже нікому не відома. А даремно. Чому ж склалася така ситуація? Напевно, всьому виною досить вузька сфера використання. При слові "квадроцикл" виникають асоціації з брудом і бездоріжжям. Але цей стереотип зовсім не обґрунтований. "Неправильні" чотириколісні мотоцикли здатні на все. І по землі проїхати, і по асфальтованій дорозі. Функції квадроцикла нічим не відрізняються від тих же функцій байка. Квадроцикл ЗИМ-350 є найяскравішим прикладом у своєму сегменті. Так які ж у нього є плюси і гідності?

Далеко не всякий подарунок для дитини може зрівнятися з квадроциклом. Це не просто засіб розваги, а й апарат, на якому хлопчик може вперше в житті випробувати себе в ролі водія. Сучасні технології дозволяють максимально наблизити характеристики і функціональність дитячих квадроциклів до влаштування і принципу роботи моделей для дорослих. При цьому різноманітність всюдиходів цієї категорії ставить багатьох батьків перед серйозним питанням: який же квадроцикл потрібен для дітей? Як показує практика, саме малюки від 3-5 років є найбільш вимогливими у виборі моделей. Складність полягає не тільки в підвищеній безпеці, а й у підходах до забезпечення можливостей управління.

"Російська механіка" - найвідоміша компанія з розробки та виробництва снігоходів у Росії. Вона функціонувала ще за часів СРСР. Тоді перші снігоходи випускали спеціально до відкриття з 'їздів КПРС.

Моторолер "Електрон" був розроблений в 1973 році конструкторським бюро машинобудівного заводу в місті Вятке. Завдання було поставлено по створенню легкого двоколісного транспортного засобу для двох осіб, економічного і недорогого. Попередницею і основою для розробки стала модель "Вятка-150", яка випускалася з 1957 року і була скопійована свого часу з італійського аналога під назвою "Веспа". Цей прототип використовувався в багатьох країнах, моторолер був найпростішою конструкцією і дуже технологічний.