Не знаю як ви, особисто я не розумію суперечки з розряду який клас мото найкращий і вічні підколи серед пілотів типу «ой, ти ж спортовод» або «тільки чоппер, це справжнє тру». Половина з пілотів, які так завзято захищають свій клас мотоцикла, попутно жартуючи над іншим, за часту ніколи не бували в шкурі тих, над ким підтрунюють. А як можна робити висновки, якщо ви не пробували їздити на інших класах? Між тим, кожен клас мотоциклів здатний навчити вас новим технікам і дати відпрацювання певних навичок. Більше того, кожен тип зобов'язує вас розвивати необхідні вміння виходячи зі специфіки управління та умов їзди, якщо ви ними не володієте.

Серед асоціацій, які наводять люди при згадці мотоциклів, обов'язково буде названий хром. Нехай не в перших рядах, але в десятці точно. Дійсно, хромовані деталі на байку виглядають дорого-багато, додають статусності і візуально прикрашають мотоцикл. Хром робить деталі візуально об'ємнішими, фактурнішими.

При виборі мотошлема з'являється безліч питань, відповіді на які допоможуть вам зробити правильну покупку, яка не тільки порадує вас, але і відпрацює на всі 1000%

Здавалося б, що складного в купівлі мотоцикла з рук, адже куди більш серйозних праць варто заробити потрібну суму, переглянути сотні оголошень, а торг у колеса - останній завершальний крок. Але щоб купити хороший мотоцикл за його реальну вартість або сторгувати деяку суму, потрібно бути уважним і допитливим. Не забувайте, вигідна покупка - ось мета всіх попередніх праць.

Мотоциклістів часто порівнюють з пілотами літаків, та й сам вираз «пілот мотоцикла» звучить куди цікавіше просто «водія». Шолом з вбудованими в нього сонцезахисними окулярами тільки додає цієї оригінальної схожості. Такі шолома вибирають далеко не всі мотоциклісти, однак, вони все ж користуються певним попитом. Чому?

У гонитві за ексклюзивним кольором навіть не битий корпус піддається змінам. Адже кому не хочеться, щоб його техніка викликала захват не тільки шикарним звуком, але і загальним станом?

Зміна екіпірування сильно спантеличує мотоциклістів, оскільки вибір моделей на сучасному ринку досить великий. Як правило пілот змінюють екіпірування поступово - у міру зношуваності і фінансових можливостей. Повна зміна обмундирування відбувається плавно. Разом екіпірування купують у разі радикальних змін, екстрених випадках, після аварії наприклад.

На дорогах трапляється всяке. Яких тільки історій від несподіваних попутників, красивих пейзажів і до «вздовж дороги мертві з косами стоять і тиша» не наслухаєшся. У польових умовах доводиться імпровізувати.

Наслідки аварії на мотоциклі часом бувають дуже серйозними. Саме це лякає, як самих пілотів, так і їх близьких. Чи не щодня ми читаємо страшні подробиці аварій, що робити, якщо ви стали очевидцем або учасником? Чи знімати мотошолом з потерпілого і як це робити правильно?

Система живлення мотоцикла - вона ж паливна система розрізняється в першу чергу за наявністю в ній карбюратора або інжектора. Карбюратор - проста як цегла розробка, яка вже вважається застарілою, але не здає ворогам окопи, форма приготування горючої суміші. З ним стикаються новачки, які придбали поживший десяток років на автобанах мотоцикл. У стародавніх моделях і двотактних двигунах ще зустрічаються поплавкові карбюратори, а в більш нових і чотиритактних вакуумні.

Перевезення мотоцикла, як завдання, з'являється перед пілотом у випадках:

Ситуація, коли немає можливості відразу купити заміну старому сидінню трапляється тоді, коли ваше сидіння прийшло в непридатність абсолютно несподівано. Зазвичай, при пошкодженнях сидіння страждають «м'які тканини» - верхні шари. Їх або просто зашивають, або віддають на перетяжку майстрам, змінюють чохли або наповнення.