Як керувати квадроциклом: покрокова інструкція, особливості водіння

Квадроцикли стають все популярнішими з року в рік. Люди дуже добре відчули всі переваги даної техніки і купують тепер їх (квадроцикли) без побоювання. Ціни на цю категорію техніки вельми кусючі, але це не зупиняє любителів поганяти по пересіченій місцевості. Але є в цьому всьому і свої нюанси. Як керувати квадроциклом? Сьогодні дізнаємося всі про це питання, і не тільки.

Плутанина

Закон свідчить, що для управління квадроциклом потрібна категорія прав "А1". Багато хто тут може обуритися і сказати, що чули, ніби можна керувати квадроциклом з категорією "В1", а ніяк не з категорією "A1". Це не вірно, це плутанина, оскільки категорія "B1" призначена для управління квадрициклом і трициклами, а не квадроциклом. Одна літера - і така велика різниця! Якщо квадроцикл має маленький двигун (об 'єм силової установки менше п' ятдесяти кубічних сантиметрів), то достатньо категорії прав "M".

Щоб до кінця розвіяти плутанину, відповімо на питання про те, а яким квадроциклом можна керувати з категорією "B"? Відразу скажемо, що категорія прав - не "B", а "B1", і не квадроциклом, а квадрициклом і трициклом. Тепер саме час розшифрувати ці поняття. Квадрицикл - це той самий квадроцикл, тільки з іншою посадкою (не мотоциклетного типу, а автомобільного). І кермо у квадрицикла автомобільного типу, в той час як квадроцикл має мотоциклетний тип керма.

Ази керування

Для того щоб приборкати квадроцикл, достатньо вміти їздити на автомобілі або мотоциклі. Аналогія проглядається. По суті, в управлінні такою технікою немає нічого складного або особливого. І відповідь на питання про те, як керувати квадроциклом, досить проста.

Для початку вам слід навчитися починати рух і зупинятися. Після цього можна освоїти повороти і розвороти. Проблема полягає в тому, що зазвичай рух на квадроциклі відбувається по пересіченій місцевості, і потрібно не тільки стежити за дорогою, але і намагатися залишитися в сідлі.

"Хвилі"

Коли ви долаєте нерівності на квадроциклі, вам потрібно весь час змінювати положення свого тіла. Перед перешкодою вам слід зміщувати своє тулуб назад (щоб пом 'якшити удар коліс об перешкоду), далі при заїзді на нерівність вам слід перемістити корпус тіла назад вперед (запобігання надмірного відривання передніх коліс від землі). Після цього, коли вже задні колеса будуть норовити відірватися від землі, вам потрібно знову зміститися назад (це також захистить вас від вильоту з сідла). Можна вже почати розуміти, що немає нічого особливо складного в питанні про те, як керувати квадроциклом. Просто є нюанси, але вони присутні скрізь.

Стійки для водіння

Є три основні стійки для руху, які використовують водії квадроциклів. Розглянемо їх докладніше:

• Середня стійка використовується для руху прямими дорогами. Центр тяжкості тіла розташовується рівномірно на квадроциклі. Ноги водія трохи зігнуті в колінах, спина і руки розслаблені. Руки трохи розведені в сторони.
• Передня стійка (зміщений центр тяжкості тіла в бік керма). Така стійка потрібна при різкому прискоренні, при підйомі в гори, а також для завантаження передніх коліс тоді, коли це необхідно.
• Під час гальмування використовується задня стійка. Вона ж потрібна для спуску з гір і для завантаження задньої осі.

Часто доводиться комбінувати стійки і швидко їх міняти. Особливо це потрібно, коли швидкість велика, а місцевість не зовсім рівна. Для таких "покатушок" бажано вже мати хороший досвід їзди на такій техніці.

Типові помилки

Тепер саме час сказати про типові помилки в питанні про те, як керувати квадроциклом:

• Неправильним вважається стояти на прямих ногах, керуючи технікою.
• Також не варто спиратися на руки і тримати спину в напрузі завжди.

Ці помилки призведуть до того, що ви будете отримувати суттєві ударні навантаження при їзді, а при подоланні перешкоди можете просто вилетіти на землю.

Поради

Чи складно керувати квадроциклом? Якщо знати всі тонкощі, то ні. Ну і досвід приходить з практикою, від цього правила нікуди не подітися. Коли ви рухаєтеся по прямій на швидкості менш ніж 40 км/год, то цілком можете собі дозволити розслабитися.

Якщо швидкість більше або ви проходите повороти, то тіло не можна розслабляти, вам слід вкрай активно ворушитися за кермом. Коротка база квадроцикла і його високий центр тяжкості укупі з малою шириною техніки не додають стійкості ні вам, ні самому квадроциклу.

Також варто пам 'ятати, що в більшості випадків при падінні квадроцикл норовить накрити собою водія. Не варто перевіряти правдивість цього правила на собі, це все вже перевірено і доведено до вас.

Закони фізики

Коли ви проходите поворот на квадроциклі, вам потрібно використовувати свою власну вагу для боротьби з відцентровою силою. Адже нахилити квадроцикл за аналогією з мотоциклом не вийде. Ваше завдання полягає в тому, щоб зміщувати центр тяжкості свого тіла в бік (всередину) повороту. Це потрібно на проходах повороту на серйозних швидкостях. Якщо ви рухаєтеся повільно, то досить просто повертати кермо.

Це ж правило застосовне при русі по якихось скосах. Вам слід переміщати центр тяжкості вашого тіла в протилежну сторону скоса, щоб виключити як ваше падіння, так і квадроцикла. Якщо скос серйозний, то вам доведеться навіть встати з сидіння, щоб максимально перемістити тіло в протилежну сторону.

Також не забувайте про закони фізики і при розгоні, і при гальмуванні. Коли ви розганяєтеся, квадроцикл буде намагатися вискочити з-під вас вперед. При гальмуванні він постарається викинути вас вперед через кермо. Про це варто знати і потрібно бути готовим до таких ситуацій.

Стрибки

Якщо у вас не спортивний квадроцикл, то краще відмовитися від стрибків. По-перше, це може пошкодити квадроцикл. По-друге, для стрибків біля квадроциклів мотори повинні володіти тяговигістю і миттєвим відгуком на ручку акселератора.

Якщо з якихось причин все-таки стрибка на не спортивному квадроциклі не виходить уникнути, то до цього потрібно підготуватися. Приземлятися варто в середній стійці, але бути при цьому готовим до переходу в задню. Коли колеса квадроцикла торкнуться землі, потрібно плавно додати газ. Бажано не потрапляти в стрибки на повному приводі.

Пам 'ятайте про те, що право керувати квадроциклом не дає вам навичок у здійсненні будь-яких трюків на ньому (квадроциклі). Досвід прийде з часом, просто тренуйтеся і все вийде. Якщо у вас є питання про те, як керувати квадроциклом, інструкція, яку ми вам викладаємо, повинна допомогти в цьому.

Погляд водія

При катанні на квадроциклі вам потрібно тренувати себе дивитися вдаль. Це потрібно для вироблення звички оцінювати траєкторію руху заздалегідь. Новачки-водії часто не встигають відстежити свою дорогу, і часом опиняються в складних ситуаціях, які можуть закінчуватися зіткненнями з предметами або падіннями.

Найпростіше починати кататися простими маршрутами і при цьому не поспішати. Буде відмінно, якщо перед вами за якимось маршрутом буде їхати більш досвідчений водій. Ви зможете орієнтуватися на нього і намагатися повторювати його маневри в разі такої необхідності.

Вивід

Чи можна керувати квадроциклом, маючи маленький досвід? Так, але не варто при цьому робити себе віртуозом їзди. Квадроцикл - це така техніка, яка прощає дрібні похибки на маленьких швидкостях, але дуже сувора до водія, коли швидкість зростає. Навчайтеся їзді на квадроциклі поступово, бажано - під наглядом водіїв з досвідом.

Не варто відразу після покупки свого першого квадроцикла намагатися ганяти на ньому по горах і лісах на максимальних швидкостях. Нічим хорошим це не закінчиться. Відточуйте свою майстерність водіння на мінімальній швидкості і де-небудь на рівнинах. Це безпечно для вас і вашого квадроцикла. А вже тоді, коли почнете почувати себе впевнено, вирушайте підкорювати маршрути складніше і робіть це трохи швидше. Досвід прийде до вас з пройденими кілометрами. Іншого шляху немає, просто не поспішайте - і все у вас вийде.