Запалювання на "Урал": електронне або механічне, відмінності, особливості встановлення

Запалювання на "Урал": електронне або механічне, відмінності, особливості встановлення

Однією з головних больових точок важких мотоциклів "Урал" є система запалювання. Хоча в даний час мотоцикли, вироблені ІМЗ, комплектуються електронним запалюванням Ducati Energia італійського виробництва, тільки близько трьох відсотків вироблених сьогодні байків продається на території Російської Федерації. Велика частина власників колесять простори країни, використовуючи застаріле механічне запалювання на "Урал". Електронна ж має цілий ряд переваг.

Сучасна заміна

Така система вважається застарілою вже майже півстоліття. Власники мотоциклів часто скаржаться на окисливі і підгораючі контакти, утворення олійної плівки, необхідність постійно чистити і переналаштовувати систему запалювання.


Зрозуміло, допитливі уми вже знайшли вирішення цієї проблеми, тому встановлення електронного запалювання на "Урал" в даний час не є чимось екстраординарним.

Електронне запалювання на мотоцикл "Урал" проводиться зараз кількома компаніями. Найпоширеніші моделі - мікропроцесорна безконтактна система запалювання "СовєК", система запалювання "Саруман", система запалювання "Старий Оскіл" і мікропроцесорне запалювання УКТУС-2. На жаль, останні дві системи досить сильно застаріли, хоча все ще користуються популярністю. Крім того, є величезна кількість варіантів саморобних систем. Багато власників мотоциклів цієї марки самі майструють запалювання на "Урал". Електронне (або безконтактне) за всіма параметрами перевершує стару механічну модель, прихильниками якої залишаються лише прихильники постулату "чим стародавнє - тим краще".


МБСЗ "СовєК"

ТОВ "Совек" розробило і успішно реалізує мікропроцесорну безконтактну систему запалювання для важких мотоциклів типу "Урал". Цей варіант підійде тим, хто не хоче возитися з саморобними агрегатами. Виробник обіцяє поліпшення запуску в холодний час, підвищення стабільності роботи двигуна за рахунок зменшення асинхронності іскроутворення і оптимізації кута випередження запалювання, зниження токсичності вихлопу, витрати палива, стійкого запуску навіть при батареї, розрядженої до напруги в 6 вольт, а також запобігання перегріву котушки запалювання, Основні вузли - модулятор і датчик Холу. Встановлення запалювання "СовіК" досить просте, детально описане в інструкції і займе не більше півгодини.

Необхідно звернути увагу на те, щоб модулятор не торкався датчика Холу. Також рекомендується замінити старі високовольтні дроти на дроти з розподіленим опором. Відгуки власників мотоциклів швидше позитивні, хоча деякі відзначають невелике падіння потужності. Оскільки радянський мотоцикл, якому знадобилася заміна контактного запалювання на електронне, володіє досить зношеним двигуном, складно сказати, наскільки об 'єктивні ці оцінки. Але багато власників досить задоволені тим, що встановили це запалювання на "Урал".

Електронне запалювання "Саруман"

Мікропроцесорна система запалювання "Саруман" - ще один спосіб швидко і без особливих клопотів замінити застаріле контактне запалювання "Уралу". Виробники обіцяють той же набір переваг, що і у попередньої системи. Є два варіанти комплектації: з датчиком Холу і з оптичним датчиком. Другий варіант дещо дорожчий, але зазвичай рекомендують саме його, оскільки оптичний датчик точніший і надійніший. Втім, відгуки власників мотоциклів не такі хороші, як хотілося б, в основному претензії висловлюють до якості складання деталей. Ще одна претензія - в комплекті не йде котушка запалювання.

Саморобна система електронного запалювання

Запалювання на "Урал", електронне або безконтактне, може бути зібрано своїми руками. Подібні системи збираються умільцями з підручних засобів. Основні компоненти, необхідні для роботи, купуються на найближчому авторинку - комутатор, наприклад, від ВАЗ 2108, датчик Холу і котушку запалювання. Останню часто беруть від "Окі". Додатково збирається модулятор переривання. Надійність цих систем залишає бажати кращого, оскільки в них не завжди вірно відрегульований кут випередження запалювання.

Якість виготовлення модулятора переривань дуже важлива для подібних систем, але оскільки багатьом умільцям недоступні високоточні інструменти, це негативно позначається на результаті. Оскільки для багатьох власників "Уралів" їх мотоцикл - не стільки транспортний засіб, скільки об 'єкт для технічних експериментів, іноді на світ з' являються досить гідні зразки.

Встановлення

Слід зазначити, що способів того, як встановити електронне запалювання на "Урал", досить багато. Все залежить від моделі. Починати потрібно з демонтажу старого переривача і комутатора, розташованого під сідлом. Іноді потрібно замінити котушку запалювання. Далі на розпредвал монтується модулятор, на кришку кріпиться датчик і встановлюється новий комутатор. Залишається лише відрегулювати момент запалювання.