Як поставити тахометр на юпітер

Як поставити тахометр на юпітер

Тахометр — це прилад, який показує частоту обертання деталей і механізмів. Його встановлюють на усіх автомобілях, а ось на мотоциклах його частенько доводиться ставити самостійно.


 

Інструкція

1 . Візьміть тахометр з будь-якої вітчизняної машини, наприклад, від ВАЗ. Огляньте його. Швидше за все, ви побачите у нього три роз'єми: +12 Вольт, маса і вхід з котушки запалення. Підключіть його до мотоцикла і перевірте працездатність. У більшості випадків він показуватиме частоту, яка в 2 рази менше за реальну.


2 . Переробіть тахометр, суть цього процесу полягає в заміні конденсатора, що знаходиться в ланцюзі амперметра. Для цього розберіть прилад. Відгвинтіть три шурупи, які знаходяться ззаду, потім акуратно підчепите металеве обплетення, за допомогою якого тримається пластмасова частина. Вона, у свою чергу, тримає скло. Зніміть усі три частини одночасно, намагайтеся зробити це дуже дбайливо, не испортив зовнішній вигляд тахометра.

3 . Знайдіть необхідний вам конденсатор. Швидше за все, він має синій або зелений колір, його місткість 0,22 мкФ. Щоб прилад показував правильне значення, треба цю місткість збільшити приблизно в два рази. Для цього візьміть конденсатор з місткістю 0,47 мкФ, тому що місткості на 0,44 мкФ не існує. Другим способом підвищення місткості є підключення другого конденсатора з такою самою місткістю. Знайдіть його в старих телевізорах, магнітофонах і іншій цифровій техніці.

4 . Поставте назад скло, обплетення і закрийте тахометр, закрутивши шурупи. Знайдіть дріт +12 Вольт, який йде від замку запалення, підключите його до відповідного роз'єму тахометра. Аналогічну процедуру виконайте і з "масою". На клему, що залишилася, на приладі під'єднаєте дріт з котушки запалення. Стежте за тим, щоб цей останній дріт йшов з того місця, де знаходиться контакт розподільника запалення.

5 . Перевірте роботу тахометра у дії. Цього разу має бути все правильно у свідченнях. Якщо ви хочете ще точніших результатів, то акуратно підрегулюйте тахометр подстроечним резистором, який знаходиться на корпусі приладу.