Я порвав сидіння мотоцикла, що робити?

Я порвав сидіння мотоцикла, що робити?

Порвати сидіння у мотоцикла простіше, ніж здається. Іноді розриви з'являються із-за зносу матеріалу, у такому разі перетяжка не за горами і лагодження стане лише тимчасовим рішенням.

У топі причин, по яких порушується цілісність чохла сидіння значаться:

  • Розриви від зносу матеріалу
  • Розриви при падінні мотоцикла
  • Розриви при аваріях
  • Розриви предметами, що виступають
  • Розриви взуттям при посадці на байк

- Ну порвав і порвав, - скаже хтось.

Річ у тому, що якщо не відновити цілісність чохла, то розрив збільшуватиметься. А далі послідують стадії руйнування сидіння :


  • Розрив збільшується, чохол рветься далі
  • У отвір набивається бруд, пил, сміття
  • З розриву починає виступати матеріал сидіння
  • Під час дощу через розрив поролон набирає вологу
  • Усередині сидіння починає з'являтися конденсат
  • Матеріал сидіння псується і скачується із-за вологості, а потім гниє і пліснявіє

У завершенні процесу можна просто втратити сидіння, хоча був шанс відбутися малою кров'ю.

"Робимо нове сидіння з нуля"

Що марно робити при розриві сидіння мотоцикла?

По-перше, не звертати уваги на це — перший проступок, наслідки якого вже описані вище.

По-друге, заклеювати розрив звичайним клеєм або складом, який не має еластичності.

Річ у тому, що сидіння постійно деформується. Сідаємо ми на нього, соваємося на нім, встаємо...усе це впливає на натягнення чохла. Матеріал на сидіннях має проміжок еластичності. Чохол розтягується, інакше, він би лопався, як надувну кульку від перенапруження.

Якщо ви візьмете звичайний клей-момент або супер-«пупер» клей, який націлений на утримання статичних предметів, типу склеїти розбиту вазу або дерев'яну поличку, то ніякої латочки на сидінні він не утримає. Здогадуєтеся чому? Такий клей порепається з часом або відвалиться досить швидко, тому що він не розрахований на часту деформацію.

По-третє, від частини марно зашивати без вологозахисту шва. Усі сидіння у мотоциклів обов'язково обробляються по шву з внутрішньої сторони(індивідуалів, які проклеювали б із зовнішньою не знаю). Робиться це з тієї ж причини, якою вас лякали вище. Якщо вода просочиться через шви всередину сидіння, почнеться процес гниття і відкриється ферма по вирощуванню плісняви.

Як залатати діри в сидінні мотоцикла?

Якщо вам ближче метод курсу "кроєння і шитися", а розрив скромних розмірів, то зашивати слід особливо міцними нитками і дуже частими стьобаннями. Шов все одно слід обробити, щоб через нього не потрапляла волога. Вибирайте вологостійкий клей або щось близьке до цього. Але у методу шитися є ще один очевидний мінус: стьобання при деформації поверхні почнуть псувати краї минулого розриву, тим більше отворів, виконаних голками самостійно, не так хороші, як машинна обробка.

Поставити латочку — найбільш поширений спосіб лагодження сидіння. Основна помилка в тому, що латочку ставлять поверх розриву, де вона не завжди виконує своє завдання. Найправильніше спочатку поставити латочку зсередини. Для цього беремо шматок кожзама, який по розмірах більше, ніж розривши. Матеріал вкладається через отвір, розправляється там, приклеюється до чохла.

Повертаємося до питання клею. Кращим вибором стане взуттєвий або професійний клей для шкіряних виробів, тому що він має проміжок еластичності, який перенесе деформацію поверхні чохла. І потім, не даремно ж інженери розробляли стільки варіантів клею з певними характеристиками.

Матеріал для латочки вибирають з кожзама, наприклад, вініловий кожзам, полиэфирную шкіру або бэластик. Брати натуральну шкіру для чохлів сидінь не рекомендується, адже вона набагато капризнее. Її пориста структура занадто підвладна дії зовнішнього середовища.


Після латочки з внутрішньої сторони, наклеюється зовнішня латочка, яка проклеюється повністю. Таким чином місце розриву посилюється двічі, і деформація чохла не впливатиме на краї занадто сильно.

Наповнення сидіння

Якщо ушкодження сидіння занадто велике, то сидіння зазвичай віддають на перетяжку. Багато хто бере меблевий поролон, але він не підходить. Зараз той час, коли на ринку легко знайти потрібний по щільності поролон для сидінь авто і мототехніки. Тому, якщо ви плануєте самостійно ремонтувати сидіння, розумніше пошукати поролон підвищеної щільності.