Triumph Tiger 1050 (розповідь про Triumph Tiger 1050)

Розповідь про Triumph Tiger 1050
Всем доброго часу доби.

Відгук пишу не вперше, так що судіть якомога суворіше))

Хочу написати про свій мотік, який вже проданий, на мій превеликий жаль.

Отже, Тріумф Тайгер 1050, марка у нас практично не відома ні кому, навіть пропаленим байкерам. Часто чув такі питання, Тріумф - це що, хонда або ямаха))). Пояснювати доводилося, що це легендарна англійська марка, яка відома з 1902року ітд ітп.

Отже про сам мотоцикл. Перед тим як його купити, природно розглядав інші, альтернативні варіанти, як то TDM, Varadero, KTM, ну і звичайно GS1200 від BMW

.ціна, вибір, наявність запчастин, але якісь вони всі не цікаві чи що, я маю на увазі туристичний ендуро, КТМ якийсь страшненький, та й цінник на нього не дитячий, бімер зовсім інша справа, і зовнішність і динамічні характеристики, все мене влаштовувало, АЛЕ ЦІНА, як мінімум на сто п'ятдесят тисяч вище мого бюджету. Про Тріумф на той момент знав трохи, так читав десь, і ось якраз зустрів на заправці саме Тайгер, ну природно основні питання господарю, скока жере і скока пре. На що мені було дано відповідь - бери, не пошкодуєш. Отже пошуки

розтягнулися на місяць, подробиці особливо описувати не буду, скажу лише, що мот був пригнаний з Америки, і ось він переді мною, яскраво синій колір, пробіг 32000міль (думав, що це багато) 2007 гв. І все це за 450тр. У комплекті до нього були два величезних бічних кофри, які в місті ширину мотка робили порівнянною зі смартом)). Але як виявилося на дальняках були просто незамінні, і вони реально герметичні. Отже

, про ходові якості, він реально комфортний і м'який, 3-х циліндровий мотор працює дуже врівноважено і тихо, терпіти не можу всякі прямотоки. Крутящий момент реально як на паровозі, в місті четверта швидкість як на автоматі. На мій погляд цей мот підійде навіть мотоциклістам-початківцям. На трасі дуже стійкий все таки велика маса теж іноді плюс, потужності вистачало завжди, комфортна швидкість 120-150км/год, розганяв до двохсот, чесно кажучи стрімкувато, це не дрізд і не хайбаса. При рівномірному 120-140 русі бака в 20 літрів вистачає десь на 300км. За кермом реально не втомлюєшся, вітро захист нормальний, дощ якщо не сильний, то сам практично сухий, тільки кисті всі мокрі і мерзнуть, я думаю що підігрів ручок був би в самий раз. Хоч

цей клас мотоциклів має в своїй назві слово «ендуро», повірте, на ньому можна максимум тільки по просілку, і по сухій і укатаній грунтовці, на бездоріжжі ні-ні. Його однокласниками, на мій погляд, можна назвати ST-шку від хонди, і подібних туристів. Не мн

ого расскажу про обслуживание, не много, тк он за 14000миль, что я на нем отъездил требовал только плановое ТО (расходники всегда в наличии), один раз перебрал перья, десятка вместе с работой, и поменял генератор в самом начале как только купил. Скільки коштує генератор не знаю так мені його новий в довісок віддав перегонщик. Цей

мотік ідеально підходить тим, хто любить подорожі на дальняк, кого зачаровують розповіді Кріса Скота, ще раз повторюся він дуже комфортний і як показала експлуатація, ще й надійний. Продав

його з банальної причини, потрібні були дуже гроші. Якщо буду собі брати ще подібний мот, то тільки Тріумф. Спасибі

всі хто дочитав відгук до кінця, буду радий якщо кому чим допоміг, і Всім Удачі на дорогах!! Розповідь
про Triumph Tiger 1050