Suzuki Ozark 250 (Квадроцикл Suzuki Ozark 250)

Suzuki Ozark 250 (LT-F250) - утилітарний мотовсюдихід незамінний помічник на риболовлі, полюванні і пікніку. Також він дуже добре підходить для водіїв-початківців. Suzuki Ozark був названий на честь гори Озарк в штаті Арканзас, яка виглядає непростою, але доступною і привабливою для сходження вершиною. Двигун Ozark 250 квадроцикла чотирьохтактний, одноциліндровий, з системою повітряного охолодження і SOHC, володіє робочим об'ємом в 246 куб. см. Трансмісія представлена ручною, п'ятиступінчатою коробкою передач. Незалежна передня підвіска Suzuki Ozark 250 представлена двома трикутними балансирами, вітою пружиною і масляною амортизацією. Задня підвіска представлена важелем, вітою пружиною і масляна амортизація. Машина Ozark виглядає агресивно і стильно, її можна використовувати як для роботи, так і для розваги.

Це перший квадроцикл, який я купив дружині, щоб проводити час разом. Я на ендуро, вона на нім.Квадрик

дивовижний тим, що має напівавтоматичну коробку передач. Є педаль перемикання передач, але зчеплення вичавлювати не доводиться, воно вичавлюється автоматично, замість вас, в момент коли відбувається перемикання. На будь-якій передачі можна повністю зупинитися і квадр не заглухне, так само можна чіпатися з будь-якої передачі, але він може вас не потягнути.

Двигун всього 25 коней, повітряного охолодження, але в сукупності з напівавтоматом, їде дуже бадьоренько. На відміну від варіатора момент з двигуна передається практично на пряму, був після нього грізлик, він їхав якось більш мляво. Перегріти жодного разу не вийшло навіть у 30-тиградусну спеку.

Підвіска жорстка, майже як у спортивних квадрів. Можна легко їздити на двох бічних колесах, при цьому дуже довго. Правда по корінню в лісі їздити доводиться тільки стоячи, інакше трясучка не реальна.

Озарк, дуже легкий всього 186 кг, що дозволяє виносити його з будь-якого бруду практично на собі. Зазвичай якщо ти все-таки, застряг, то просто злазиш з нього, переставляєш задні колеса на інше місце і їдеш далі. Засадити його складно через вагу, проскакує будь-яку калюжу з ходу, головне на черево не сісти. За посадкою, при моєму зрості 178 сантиметрах і 110 кілограмах, було зручно сидіти, але другу людину навіть маленької вже не посадиш.
Підсумок конструкція цього квадра настільки проста, що в ньому практично нема чому ламатися. Він мега надійний і міцний. За весь період експлуатації жодного разу ні чого не зламалося, хіба що відвалився ліхтар сигналу заднього ходу. Міняв тільки витратники. У підсумку його купив здоровий мужик, для поїздок за хлібом у селі. Рекомендував би його підліткам і жінкам. Цей квадроціл подарував багато приємних відчуттів і моментів.
Тип передньої підвіски: Незалежна, на двох поперечних важелях, хід 140, тип
задньої підвіски: Маятникова, хід 140. Передні
гальма: Гідравлічні; два дискаЗадні
гальма: Барабан
Довжина, мм: 1800
Ширина, мм: 1045Висота
, мм: 1070Висота
по сідлу: 785
База, мм: 1140Дорожний
просвіт, мм: 210
Снаряженная маса, кг: 185Об'єм
паливного бака, л: 10
Тип двигуна: Чотирьохтакт
Об'єм двигуна, куб. см: 249
Количество циліндрів: 1
Система харчування: Карбюратор MIKUNI BSR29
Мощность, л. с.: 25Крутний
момент, н * м при об/хв: 28 при 6000
Тип охолодження: Повітряний Тип
палива: Бензин
Система запалювання: Електронна Система
пуску: Електрична і резерв - струмочок Зчеплення
: Багатодискове, автоматичне, відцентрового типу, в олійній ванне
Коробка передач: Механічна круг
  Кол-во передач: 5Привід
: Карданий вал
Тип дисків: Ст
Шини: Передня: 22/7-11; Задня: 22/10-9