Motoland XR 250: доступний крос-байк для любителів екстриму

Кросові мотоцикли - справжня знахідка для мандрівників і любителів екстремальних видів спорту. Вони невибагливі, можуть подолати практично будь-які перешкоди, будь то каміння, бруд або вода (звичайно, в розумних межах). Одним з яскравих представників сімейства мотоциклів для бездоріжжя є байк Motoland XR 250, відгуки про який будуть важливі для любителів цього виду транспорту.

Виробник

Існує російська компанія під назвою "Мотоленд", яка займається тим, що купує на зарубіжних аукціонах різну техніку. В основному це скутери, мотоцикли, квадроцикли і запчастини до них. "Мотоленд" нічого не виробляє і займається тільки реалізацією як вживаної, так і абсолютно нової техніки. Тому Motoland XR 250 ніякого відношення до наших співвітчизників не має. Це екземпляр, створений китайським мотопромом. Honda XR 250, який почав свою історію в далекому 1985 році, і продовжувач серії, Honda CRF - моделі, що стали основою для створення Motoland XR 250. Характеристики і дизайн відповідають майже повністю. Якщо на мотоцикл наклеїти відповідні назви, тільки дослідне око зможе відрізнити його від оригіналу.

Для туризму

Якщо говорити про дальні подорожі, XR 250 навряд чи стане найкращим варіантом. Досить висока посадка укупі з невеликим баком (всього 6 літрів) не роблять його найзручнішим супутником на дальній дистанції, адже не кожен готовий штовхати байк до найближчої заправки. Хоча якщо врахувати невеликий об 'єм двигуна, - 250 "кубиків", - витрата бензину в ньому зовсім невелика. До того ж мотоцикл не розрахований на великі навантаження. Максимальна вага, яку зможе прийняти на себе ця конячка, становить всього сто кілограм, при цьому не варто забувати, що сюди входить і вага самого водія в екіпіровці. Загалом, намет, спальник і їжа вже навряд чи помістяться.

А ось у разі подорожі машиною взяти байк із собою не стане проблемою. Вага в 120 кілограмів не надто навантажить ваш транспорт, до того ж кросові мотоцикли майже завжди можна занурити в багажник або на заднє сидіння в салоні, якщо зняти переднє колесо. У такому випадку можна буде кататися там, де заманеться, і взяти з собою в подорож все необхідне.

Для бездоріжжя

Мотоцикл Motoland XR 250 - відмінний варіант для пересування по пересіченці. Колеса розмірів 21 і 18 (заднє і переднє відповідно) дозволяють легко долати перешкоди. Повітряне охолодження для кросового мотоцикла також є кращим. Відмінна гальмівна система і високе сідло тільки додають плюсів у скарбничку байка. Крім кікстартеру, є також і електричний стартер, що дуже зручно у випадку, якщо мотоцикл заглух у калюжі, багнюці або на підйомі. Максимальної швидкості в 120 км/год вистачить, щоб відвести душу і при цьому не розбитися. Хоча байк і підходить для бездоріжжя, але для мотокросу за рівнем не дотягує.

Завдяки глибоким протекторам мотоцикл досить впевнено почуває себе навіть на зимовій дорозі, хоча тут, звичайно, краще не ризикувати і не виїжджати в місто. Слід додати, що в моделі використовується пластик високої якості, він досить гнучкий і не перетвориться на труху після першого ж падіння, а в разі чого його завжди можна замовити, при цьому не витративши значних коштів. Зважаючи на невелику ціну новачкам також можна звернути увагу на Motoland XR 250.

Технічні характеристики

І ще трохи цифр, яких ми не торкнулися вище. Розміри мотоцикла у мм: 2100 810 1240, коробка передач п 'ятиступінчата. Маркування свічки - D8RTC, кількість зірок у ланцюгу - 102, крок - 520.

Можливі різні модифікації, наприклад, збільшений паливний бак (10-12 літрів), водяна система охолодження. Все це необхідно уточнювати у дилерів при покупці.

Ложка дьогтю

Здавалося б, не мотоцикл, а мрія. Такі відмінні характеристики, а ціна не перевищує 80 тис. гривень. Але, як завжди, існують і підводні камені. Мотоцикл - копія "Хонди", але на те вона і копія, що не може повністю відповідати заданій оригіналом планці. З цим стикаються багато власників китайських мотоциклів: у когось байк відмінно ходить 2-3 сезони без серйозних поломок, а у когось починає "сипатися" вже через кілька днів. Серед китайської мототехніки великий ризик заводського шлюбу, причому іноді такого, що волосся стає дибки. З іншого боку, якщо пощастить, можна наткнутися і на екземпляри, які майже не вимагають ніяких доопрацювань.

На що скаржимося?

Перше, що відзначають власники Motoland XR 250, це жорстка задня підвіска. Часто в моделях відсутні поворотники і габаритні вогні, що ускладнює рух містом (однак якщо мотоцикл оформлений як спортінвентар, вони і не повинні бути присутніми, адже в такому випадку будь-яке пересування в місті заборонено).
Також відзначають загальну погану якість збірки. Може бути викривлено переднє колесо, підшипники зазвичай змащені погано або не змащені взагалі, безліч щілин у глушнику. Навіть у нових мотоциклах зустрічаються засмічені повітряні фільтри, а акумулятор часом може сісти в найбільш невідповідний момент. При розбиранні двигуна спостерігається безліч недоліків, починаючи з відсутніх дрібних деталей і закінчуючи дрібним металевим сміттям, яке не було видалено після галтівки відливок.

Замість ув 'язнення

Купівлю китайських мотоциклів можна порівняти з лотереєю. Motoland XR 250 дуже хороший в поєднанні ціна/якість, якщо покупець в змозі його доопрацювати. Перше, що потрібно зробити після покупки, це піддати мотоцикл ретельній перевірці, замінити всі неякісні деталі на нові (зазвичай їх міняють на відповідні японського виробництва), змастити, залити щілини в глушнику (якщо вони є) герметиком. Потрібне ще й налаштування карбюратора, однак це, швидше, можна віднести до позитивних якостей: при хороших налаштуваннях цей крос дійсно "тягне".

При купівлі слід накинути на ціну ще 10-20 тисяч, які підуть на доопрацювання механізмів. Але якщо власник або друзі добре розбираються в техніці, цей мотоцикл вартий уваги. Після перезбірки він стане надійним супутником у подорожах.