Honda CB 400 (Сибішка)

Куплена

в конце 2013 сезона. Мною встановлено вітрове скло і відео-реєстратор Mio М35

0Холю і лелею =

) Довелося мені якось проїхатися нічною трасою без освітлення ліхтарями. Після цієї поїздки я точно зрозумів, що в темряві та на ходу, фара нічого не висвітлює. Хоч ближнім, хоч дальнім. Того ж вечора прийшла мені в голову ідея спробувати ксено

н. Оскільки до цього стояла якась дуже китайська пародія на фару, були сумніви, що вона витримає ксено

н. Через знайомого купив нормальну Сібішкіну фару і лінзу з ксеноно

м. Коли все це добро нарешті доїхало до мене, я того ж вечора їх зростив і поставив на мо

т. Далі мене очікували тести на все те ж не освітлюваній трасі. Ксьонон, хоч і китайський, показав себе не з найгіршого боку, але очікував я звичайно трохи іншого. Перед виїздом фара була відрегульована так, щоб ближній не зліпив зустрічку і дзеркала машин, що йдуть попереду. До слова ближній і дальній, в китайському розумінні означає приблизно наступне

:Дальній: лінза світить без обмежень вперед

. Близький: лінза світить вперед, в лінзі, з лівого боку, опущена перегородка, що не пускає світло на зустрічну

. Був трохи здивований таким рішенням! Але водіям подобається

=) Через тиждень-другий, оргстекло розплавилося в самому центрі, куди потрапляє центр променя. Звичайно все б нічого та дощ туди все ж потрапляє

. Поспілкувавшись на цю тему з другом, через якого купував, було вирішено шукати СПРАВЖНЮ фару зі склом

. Через пару тижнів фара була знайдена. Хто виявився донором, я з'ясувати не спромігся та й не так вже й важливо

. Встановити ксенон у знайдену фару, на жаль не вдалося. Довелося колгоспити скло до старої фари, благо діаметри у них майже збігалися. Діаметр скла виявився на кілька міліметрів більшим. Для того, щоб його запхати, довелося нагріти посадкове місце для скла на пластиковому корпусі фари. Далі в хід пішов високотемпáний герметик і через пару годин очікування все вийшло! Скло трималося, як рідне

. Їжджу з цією фарою вже майже місяць. Задоволений як слон.