250 VTR (Honda): технічні характеристики, відгуки, огляд, фото

250 VTR (Honda): технічні характеристики, відгуки, огляд, фото

Японський виробник Honda добре відомий на ринку мототехніки і професійним райдерам, і пересічним любителям. Моделі цієї марки відрізняються надійністю елементної бази, продуктивними двигунами та оригінальним дизайном. Деякі сімейства мотоциклів мають по кілька генерацій, що підтверджує високу якість цієї продукції. У цей ряд можна включити і модель Honda VTR 250, фото якої представлено нижче.

Загальна інформація про мотоцикл

Модель представляє класичне виконання дорожнього мотоцикла. Розробка вийшла на ринок в 1997 р. і розраховувалася переважно на азіатський ринок. Проте в 2009 р. байк став доступний і європейцям, що мотивувало творців на продовження розвитку сімейства. Дизайн і в цілому конструкція моделі спочатку відрізнялася наявністю спортивних рис, які перемежалися з позашляховими характеристиками. Досить відзначити злегка піднесену хвостову частину і приладову панель, яка зовні нагадує італійську лінійку "Дукаті-Монстер". Але при цьому в моделі втілилося і чимало самобутніх якостей, в яких допоможе розібратися огляд Honda VTR 250 і його техніко-експлуатаційних даних.

Технічні характеристики

Апарат має традиційний пристрій конструкції, що забезпечило йому практичність і надійність в експлуатації. Знову ж таки, високий ресурс деталей укупі з оригінальною конфігурацією рами відбився і на зручності для користувача. Тепер можна детальніше ознайомитися з параметрами Honda VTR 250. Технічні характеристики мотоцикла виглядають так:

  • Габарити - 204 см по довжині, 72 см в ширину і 105 см по висоті.
  • Висота байка по сідлу - 78 см.
  • Тип запалювання - транзисторний.
  • Коробка передач - п 'ятиступенева.
  • Тип приводу - ланцюговий.
  • Передні гальма - дискові на 29,6 см з двопоршневим суппортом.
  • Задні гальма - дискові з однопоршневим суппортом.
  • Передня підвіска - 4,1 см з телескопічною вилкою марки "Шова".
  • Задня підвіскам мотоцикла - реалізована моноамортизатором з прогресією системи "Про-Лінк".
  • Ємність паливного бака - 13 л.
  • Маса - 139 кг.

Характеристики силового агрегату

Байк оснащується двоциліндровим чотиритактним двигуном, віддача якого при об 'ємі в 249 см3 становить 30 л. с. Відносно продуктивності і тяги установки є суперечливі думки. З одного боку, останні генерації моделі демонструють на порядок більш високу продуктивність, ніж колишні покоління. З іншого боку, в загальному сегменті за цими показниками агрегат серйозно програє конкурентам. Багато в чому це обумовлено скромним об 'ємом движка 250 VTR. Honda зазначає, що при невисоких вихідних даних силова установка все ж відрізняється надійністю і безвідмовністю в роботі. І практика користувачів, до речі, це підтверджує. Крім того, досвідчені райдери вказують на інший позитивний аспект від застосування маловиробничого двигуна - це економна витрата бензину. Так, за офіційними даними, на 100 км шляху байк споживає лише 2,5 л. Власники мотоцикла говорять в середньому про 3 л, але і це значення робить модель вигідною з точки зору витрат на паливо.


Керування та динаміка

Модель відчуває себе впевнено в умовах свого природного середовища - на дорожньому покритті. Для гонок і позашляхових заїздів апарат не годиться. Надійний мотор забезпечує злагоджену роботу внутрішньої начинки, яка дозволяє відчувати зручність у процесі руху. З цієї причини багато хто вважає цей мотоцикл чи не ідеальним для початківця райдера. У той же час відзначається і непогана динаміка Honda VTR 250 - характеристики по максимальній швидкості і розгону складають 160 км/год і 8 сек до 100 км/год відповідно. Варто зазначити, що для підвищення безпеки при швидкісній їзді рекомендується купувати вітрове скло. На думку багатьох власників, від цього аксесуара псується зовнішній вигляд байка, але з метою практичності та безпеки краще не ігнорувати подібні рекомендації.

Модифікація

З моменту появи мотоцикла на європейському ринку японці кілька разів оновлювали модель, в тому числі і підвищуючи потужність. Однією з найяскравіших модифікацій є версія VTR-F 250, в якій найбільш виражені риси італійських байків. Правда, двигун творці вирішили залишити колишнім - потужністю на 30 л. с. Незважаючи на схожість з моделями Ducati, нове виконання 250 VTR Honda вигідно відрізняється скромним цінником, надійністю і невибагливістю в технічному обслуговуванні. Простежуються в даному апараті і нові технології. Зокрема, мотоцикл отримав рідкокристалічний дисплей, над яким, правда, розташовуються звичний секундомір і тахометр в аналоговому варіанті. Що стосується конструкційних доробок, то висоту сідла інженери зменшили до 74 см. Це особливо цінно для райдерів невисокого зросту. Останні розробки мототехніки проявилися і у вигляді каталітичного конвертера з двома кисневими датчиками. Впровадження цих систем було викликано прагненням до відповідності новим екологічним вимогам.

Позитивні відгуки про мотоцикл

Сегмент мототехніки і десятиліття тому був досить динамічним, а сьогодні окремі його ніші зовсім захоплюють принципово інші категорії індивідуального транспорту. Проте існує чимало відданих поціновувачів класичних дорожніх мотоциклів. Ця категорія користувачів в першу чергу відзначає зовнішні дані 250 VTR. Honda зберегла загальну стилістику дизайну, за яку в основному і цінують дану модель. На друге місце в списку достоїнств цього байка користувачі ставлять надійність і довговічність. Підтвердженням високого ресурсу елементної бази є більш ніж 10-річна експлуатація таких мотоциклів без серйозних втручань у конструкцію. Інша справа, що багато райдерів наважуються на тюнінгові оновлення відповідно до останньої моди. І з точки зору доробок японський мотоцикл також виступає цілком доброзичливою базою.

Негативні відгуки

Якщо суворо підходити до оцінки моделі в контексті можливостей сучасної мототехніки, то можна виявити чимало слабких місць. Головним чином це стосується силової начинки, потужність якої лише в окремих версіях перевершує 30 л. с. Як підкреслюють власники, даний потенціал істотно обмежує експлуатаційні якості байка. Разом з цим відзначається і морально застаріла ергономіка Honda VTR 250. Відгуки, наприклад, критикують творців за неохоче застосування електронних систем у нових версіях.

Ув 'язнення

Свого часу ця модель розглядалася як еталон класичного дорожнього мотоцикла. Розробники не тільки орієнтувалися на існуючі тоді концепції створення таких апаратів, а й реалізували кілька фірмових рішень. Достатньо відзначити оригінальну рамну конструкцію, яка донині високо цінується шанувальниками бренду. Не такі успішні виявилися подальші виконання 250 VTR. Honda, безумовно, прагне підвищувати якості легендарного байка, але про повторення колишнього успіху мови не йде. Частково це пов 'язано з тим, що японці не бажають радикально змінювати ідеологію традиційної моделі. І це рішення також знаходить відгук у колах завзятих райдерів. Зберігається інтерес до мотоциклу і через загальну якість конструкції та надійність силової начинки. Хоча дефіцит на запчастини мототехніки давно не спостерігається, доступність деталей і витратників для байка Honda дозволяє їм користуватися роками, підтримуючи робочий технічний стан.