Проблеми мотоциклістів з низьким зрістом. Як вирішити це завдання?

Управління мотоциклом саме по собі вимагає не малих фізичних зусиль. Що з часом навіть не володіє особливими навичками і досягненнями в спорті люди помічають, що пересування мотоцикла і тим більше його підйом після падіння, загартовують м'язи. Проте, зростання кількістю фізичної роботи змінити не вийде, яким би сильним не було бажання стати аки дядько Стьопа, щоб легко і сміло встрибувати на будь-якій байк. У мотоциклістів з маленьким зростанням бувають очевидні проблеми через те, що мотоцикл розрахований на більш високого власника.

- Та просто опусти підвіску і все! - найбанальніший і простіший вихід з ситуації.

Занизити підвіску мотоцикла можна без особливих проблем, але тільки у тому випадку, якщо ви не будете «схрести черевом». Іноді доводиться опускати підвіску в саме крайнє положення і тоді на бездоріжжі або на грунтовці з ямами, як після бомбардування, ти опиняєшся в не дуже вигідному положенні, коли то тут, то там чиркаєш піддоном двигуна або пластиком. До того ж, це регулювання може не вистачити, якщо модель дійсно висока.

Основні проблеми пілотів з низьким зрістом

Як відомо, у мотоцикла аналогічно літакам найнебезпечніше: початок руху і зупинка. Звідси незручності в моменти:

• Начала руху
• Тимчасових зупинках, наприклад на світлофорі
• Завершення руху
• Володіння мотоциклом з пасажиром

Коли мотоцикл занадто високий, вам доводиться або повністю злізати з мотоцикла в моменти зупинок або занадто сильно його нахиляти перед посадкою, під час зупинки і перед тим, як злізти з нього. По-перше, це фізично незручно. По-друге, так ви більше уразливі до зовнішніх втручань, тому що зосереджені на утриманні рівноваги і мотоцикла. По-третє, посадка займає більше часу.

Висока посадка одна з причин, по якій пілоти відмовляються не просто від певних моделей мотоциклів, але і від усього класу. Так, припустимо, турреры при усій своєю функціональною облиште, в основному, досить високі, навіть якщо занижувати підвіску. Хоча і серед універсальних туристичних монстрів можна знайти приземкуватий варіант.

Велика частина пілотів  при високому мотоциклі просто звішується з нього при зупинках, намагаючись не нахиляти мотоцикл. Це вимагає вправності.

Володіння мотоциклом з пасажиром — дуже серйозна справа, оскільки ви відповідаєте не лише за себе коханого, але і за іншу людину, за його здоров'я, життя. До речі, про їзду з пасажиром ми міркували в статті "Що треба знати про їзду на мотоциклі з пасажиром"?. Коли ваш мотоцикл вищий, ніж потрібно б, брати пасажира проблематично і все із-за тих же умов посадки-висадки. У ідеалі, коли ви берете з собою попутника/попутницю, то спочатку сідає мотоцикліст, надійно і рівно тримає мотоцикл, пильно стежить, щоб пасажир сіл акуратно, не ставив ноги на вихлопну трубу і інше. Іншими словами, у будь-якій незрозумілій ситуації пілот переймає на себе вагу мотоцикла з пасажиром, а так само регулює будь-які коливання, поки пасажир совається на незвичній жердинці сидіння. А тепер уявіть собі ситуацію, коли байк занадто великий і ви вибираєте нахиляти мотоцикл, а не звішуватися з нього, то за наявності пасажира вірогідність, що мотоцикл вирішить прилягти, до неподобства велика.У мене є друг, він турист до мозку кісток і на своєму BMW GS 800 об'їздив не одну країну. До мотоцикла нарікань немає, він дуже хотів саме його, але хлопець скромного зростання, байк реально занадто високий для нього. Так мій товариш вже кілька разів поклав мотоцикл на світлофорі через те, що не устигав звіситися з байка. Земне тяжіння оппозита виявлялося швидше... Мотоцикл воднораз просто переважував із-за занадто різкого або невдалого нахилу і падав. Один раз розклалися на зупинці із-за пасажира, який вирішив злізти з мотоцикла завчасно.

Якщо ви їдете з пасажиром, обов'язково нагадаєте йому, що б він не намагався злізти з мотоцикла, поки ви  не дозволите або хоч би не встанете на асфальт. Коли пасажир намагається поставити ногу на землю з мотоцикла раніше водія, в половині випадків настає падіння із-за втрати рівноваги.

Що робити мотоциклістові з невеликим зрістом?

• Регулювання підвіски
• Заміна сидіння
• Взуття на високій підошві
• Вибір іншої моделі мотоцикла

Вибір іншої моделі мотоцикла — позиція, яка вирішує проблему ще на стадії її зародження. Якщо мотоцикл занадто високий, то логічно пошукати щось більше відповідне. Вам доведеться спробувати посадку на багатьох моделях, перш ніж знайдете ту, яка буде ідеальною. Проте, трапляється, що людина усім серцем бажає володіти певним мотоциклом, тобто доводиться миритися з його особливостями — міняти його під себе.

Найпростіший вихід, як ми вже говорили — регулювання підвіски. Ви занижуєте мотоцикл усіма доступними методами. Деякі навіть не скупилися на заміну радіусу коліс, але це вже радикальний спосіб підгонки улюбленої моделі під своє зростання.

Заміна сидіння або його перепрошивка з метою занизити саму посадку — другий за популярністю спосіб підгонки мотоцикла під себе. Деякі дилери пропонують вже готові рішення сидінь під заміну, на будь-який смак і гаманець так би мовити. Хтось морочиться і переробляє сидіння сам, хтось просто замовляє перетяжку сидіння при умові, що воно буде нижче. Висота сидіння, його форма і кріплення впливає на посадку. До речі, можете освіжити в пам'яті деякі дрібниці по посадці: "Посадка і розподіл ваги на мотоциклі — половина успіху хорошого мотоцикліста.

Взуття на високій підошві або спеціальна платформа серед мотовзуття буває рідкісне. Тому мотоциклісти, які вирішили піти по цьому шляху, або довго-наполегливо підшукують потрібне взуття, або роблять спец замовлення. У будь-якому випадку, такі хитрощі займуть не мало часу.

По початку навіть відповідний вам по висоті мотоцикл може здаватися високим, але це усе лікується досвідом. Коли ви звикаєте пересувати з місця на місце високий мотоцикл або сідати/злізати з нього, то проблема перестає бути гострою. До речі, на нових амортизаторах мотоцикл відчуватиметься вище, тому що на поношених амортизаторах він просідатиме під вами сильніше. Звертайте увагу, наскільки легко вам сідати і злізати з байка перед купівлею. З таких дрібниць складається вдалий сезон мотоцикліста будь-якого рівня навички.