Статей про вибір акумулятора повно, але не скрізь даються відповіді, на, здавалося б, прості питання. Пам'ятаючи перший ступінь становлення себе як мотоцикліста, коли навіть візуально не видавалося різниця між рядним двигуном і оппозитным (тому що навіть поняття такого, як «будова двигуна» не була), а самі моделі ділилися за принципом «маленький», «великий»  і «дуже великий», хочеться присвятити статтю розбору теми, яка виникає у новачків. Одне з перших питань було не як підключати акумулятор«, а чому його треба підключати саме так.

Моточерепаха є одним з основних елементів екіпіровки

Поширена біда серед мотоциклістів і їх пасажирів — дискомфорт від холоду. Зустрічний вітер, та ще при знижених температурах примушує трястися від холоду, зрадницький постукуючи зубами.

Тіло рідко забуває травми. Ні-ні, та кольне у боці, заболит потягнутий поперек і сам над собою усміхнешся: старість не в радість, а молодість гидота. Хребет не прощає травм зовсім. Якщо із зламаною рукою або ногою, вас чекає гіпс та тимчасові незручності, то з травмами хребта не жартують. Це не смішно. Зовсім. Ні вам, ні вашим родичам. Тому, захист хребта просто зобов'язаний бути у кожного мотоцикліста.

Багато хто користується послугами із заміни олії в ремонтних майстернях, але ще більше тих, хто міняє технічні рідини самостійно. Окрім тем по вибору олії, моторної і трансмісійної, по його заміні - на початку сезону або у кінці, є ще одне животрепетне питання. А саме: куди дівати відробіток? Таланить тим, у кого в гаражних кооперативах стоять бочки або каністри для відробітку, які наповнюються загальними зусиллями і вивозяться. У малих кількостях не кожна організація приймає відпрацьовану олію безкоштовно, зате у великих об'ємах його викупляють із задоволенням. Але про це трохи пізніше.

Пітбайки з'явилися уперше в США, і використовувалися як обслуговуюча техніка на технічних зупинках на трасах перегонів. Ті примітивні пітбайки не мали ні гальм, ні симпатичного зовнішнього вигляду. Але поступова увага гонщиків сконцентрувалося саме на цьому мініатюрному транспорті, і почався розвиток виробництва пітбайків.

Дивно, але не у кожного мотоцикліста можна виявити таку корисну річ, як чохол. Він захищає ваш дорогоцінний апарат від дощу, пилу, бруду, яскравого сонця, сюрпризів від тварин і від поглядів, що цікавляться, або рук перехожих.

Перед прихильниками мототехніки відкритий широкий вибір транспортних засобів, адаптованих під різні завдання і потреби. У продажу представлені кросові і туристичні мотоцикли (круизери), моделі «ендуро», призначені для тривалої їзди по складних дорогах, оснащені невеликими колесами пітбайки, мототранспорт для перегонів по шосе і багато інших варіантів. У цій статті ми обговоримо, чим відрізняється пітбайк від кросового мотоцикла.

Питання, як зручно возити з собою усі необхідні речі, для мотоциклістів досить актуальний, адже раз у раз який-небудь автолюбитель єхидно помічає, мовляв, як ти усе це з собою повезеш? І дійсно, іноді доводиться довго перекладати речі в сумці, а щось зовсім залишити будинки.

У світі багато людей, які люблять подорожі. Як ми знаємо, подорожувати можна на різних видах транспорту, але зупинимося на тих, хто зупиняє свій вибір на мотоциклі. Ось декілька порад таким відчайдушним щасливчикам.

Сучасний світ настільки практичний і технологічний, що вже не залишається місця для дива, тому що завжди знайдеться скептик, щоб вставити свої 5 копійок. Питання віри суто особисте, але в 21 столітті атеїстів або агностиків стає досить багато. Хоча як не крути, після першої серйозної аварії починаєш наново переглядати свої погляди на світ і власні навички, вірити в «щасливий випадок» і чотирилисту конюшину.

Говорячи про суспільство в цілому,  ми представляємо в першу чергу його матеріальні і духовні цінності, а значить і культуру. Така ж культура тільки з трохи спотвореними нормами є і у байкерів. Незалежна від людських пересудів культура байкерів - це суцільна загадка для необізнаних.