Aprilia Dorsoduro 750Так склалося що я ідіот і продав цей мотік 2 роки тому) навіщо і чому зараз відповісти собі на це питання не можу! Хотів більш туристичний мот, розраховував на мультистраду, але будівництво, діти ремонти, залишився майже без вільних г

Відгук вирішив написати після того як випадково переплутав контакти в вотс апп, і написав людині яка купила 2 роки тому мою дорсу!!!! Чел сказал что я не по адресу, но отблагодарил меня всячески за проданный ему мот, и меня вдруг вштырило что я долдон и зачем я его продал!!!

Мне 34, мотостаж с 2007, моты перечислять не буду, но знакомые поговаривают что у меня хобби менять мопеды))

Итак мот брал новым в весной 11 года, мот был 10 года и продан со скидкой! Далі нудна обкатка, очікування відкрутити ручку, і бла бла бла, вже під час обкатки я помітив що мот рулитися силою думки, вкладається в поворот так легко, як ніхто інший, сидіння дозволяє легко змінювати позицію і як наслідок в різної техніки проходити повороти, або виконувати стант елементи, зручно бак затискати колінами в стійці, мошні великі педалі з розвиненою шетиною не дають черевичку зісковзнути наприклад при їзді в стійці коли стрибаєш через лежачий або зістрибуєш на швидкості під 80 з великого бордюру, підвіска повністю регульована по 3-8кліків в регулюваннях спереду і ззаду і після м'якої підвексі дозволяюша штурмувати бордюри, полицеские и лестницы, смело отправляемся на трек, ошушая себя на спортивном мотарде заточенным под крутые шпильки, тормоза за 10т, км пробега и разных ситуациях на дорогах и треке не разу не дали на них пожаловаться или усомниться, такої інформативності та віддачі я не зустрічав, особливо у заднього гальма, з цим мотом я завжди ним користувався, мот без абс але вкрай інформативні гальма, ему абс и не нужен, жопу пустить в занос и легко из него выйти может мне кажеться даже новичок если сядет на ДОРСУ.так же и с передним тормозом ни на одном городском моте я себе такого не мог позволить, я спеціально на асвальті з пісочком пускав в юз переднє колесо при гальмуванні, баланс при цьому ловити елементарно і безпечно! Стопі можна навчитися за пару трійку днів чесно!!!

Мотор це пісня - вібрацій можна сказати їх просто немає, на багатьох рядних двійках і четвірках вони відчуваються сильніше, тягне з низів і до відсічки, яку ви собі самі поставите в меню, але вище 10 сенсу немає крутити макс мошність оккло 9500-9900, і тягне лінійно і шалено, якраз самий цімус для міста - хороші низи, шалена середина і верха! Про вілії, багато мот з меншою мошністю легше встають у ВІЛЛІ, Через коротку базидумаю, тут маятник довгий на догоду керованості і стабільності на швидкості, тому віллі тільки зі зчепленням але дуже легко на перших двох передачах, і дуже легко його тримати в балансі!! мотор має кілька налаштувань, переключитися в режимі їзди, від дощової до спортивної тому мопед можна рекомендувати і новачкам він їх необидет зате буде на виріст, кожна слідуючи прошивка левів ап)Ветрозашита

- вище 160 не комфорнтно особливо більше 15 хвилин, прохопити по мкаду можна і 200 но 5-10хв не  Вузли

і агрегати в дощ чисті, спина чиста, черевики мокрі(

Їзда з другим номером не сильно псує поведінку мота, але він не для цього це факт він для фана поодинці, дівчинку забрати з роботи ноу проблем, за заторами теж не сильно другий номер погіршує баланс, але поодинці кайфовей)))

Зчеплення гідравліка - середньої жорсткості, перемикання передач хороше виразне, іноді бAprilia Pegaso 650 (Універсальний солдат) Вітаю всіх. Нарешті прийшла весна і промінчики тепла навіяли думки про купівлю мотоцикла. Бюджет покупки 200 т р. Хочеться від 600 кубиків з нормальною посадкою для далеких поїздок загалом ендуро - турист. Став вивчати ринок мотоциклів. Ціни на ендуро кусаються навіть на вельми втомлені апарати. Ютюб в допомогу і претендент знайдений Aprilia pegaso 650. Вирішив купувати взимку що б заощадити на покупці мотоцикла. У СПБ на той момент продавалося 2 варіанти я подивився перший і його ж купив. Ну тепер власне про залізний кон. Двигун одноциліндровий об'єм двигуна 650 кубиків з потужністю 50 к. з два карбюратори. Розгін до ста 6 с. Мені цілком достатньо. Посадка дуже зручна пряма не спина не ноги не затікають. Підвіска супер ковтає і випльовує всі ями. Рулиться як великий. Їхав у сильний дощ 250 км управління супер. Гальма звір. Це все його переваги, але є і недоліки, головний це вібрація на низьких обертах ще втрата підхоплення після 140 км ч. Максимальна швидкість 170 км год., так що лихі водії на приорах можуть перешкодити обгону, напевно тому колишня власниця пегасу вирішила купити BMW GS 1100. Власне коротко все. увало лже нітралі, але думаю що просто мот повністю не був обкатаний імхо повна обкатка мота близько 15т.Панель

приладів - є все що треба від середньої швидкості і до леп таймера, до мінусів немає рівня палива і покажчика пердачі, але як загорятися лампа (бенз) включаеться відлік пройденногл шляху  км містом з лампою їздив, все зручно і продумано немає надмірностей і нічого  Жоден

мот не залишав стільки емоцій як дорса!!! Згадую і плачу!!! Обов'язково як буде можливість знову саме 750у візьму!!!