Мотоцикл "Патрон 250 Спорт": характеристики

Китайські виробники мотоциклів давно влаштувалися на ринку нової і вживаної техніки в Росії. Основну частку нової мототехніки складають скутери і малокубатурні мотоцикли. Але і серед них періодично з 'являються моделі, що мають спортивний зовнішній вигляд. Одним з таких виробників є компанія "Патрон" (м. Іжевськ), яка постачає китайську техніку під власним брендом.

Загальні дані

Виробництво "чекушки" під позначенням "Патрон 250 Спорт" почалося на початку 2010 років. Зовні машина отримала пластикові елементи, схожі за дизайном з продукцією європейських мотоциклетних компаній.

У конструкції ряду вузлів встановлені автоматичні пристрої, що помітно спрощує управління. Наприклад, кран подачі палива на мотоциклі "Патрон 250 Спорт" автоматично відкривається при включенні запалювання.

Двигун

На мотоциклах встановлюється одноциліндровий двигун повітряного охолодження з об 'ємом всього в 233 кубики, тому їх ніяк не можна назвати повноцінними 0,25-літровими машинами. Сам двигун має досить сучасну конструкцію з чотиритактною схемою розподілу газів, що забезпечує прийнятні технічні характеристики "Патрона 250 Спорт". Запуск двигуна при нормальній експлуатації виконується від електричного стартеру.

Клапани (їх всього два) і вал приводу встановлені в головці. Привід валу виконується ланцюгом, який має системи компенсації довжини, що збільшується в процесі експлуатації. У нижній частині картера є резервуар системи мастила, яка подається до вузлів двигуна за допомогою насоса. Крім змащувальної функції, олія відводить надлишки тепла від вузлів, що сприяє поліпшенню характеристик двигуна і збільшенню його ресурсу. Для охолодження олії встановлено невеликий радіатор. Конструкція мотора дозволила отримувати потужність майже 16 сил при оборотах близько 7500 на хвилину.

В одному блоці з двигуном знаходиться п 'ятишвидкісна коробка передач з ножним важелем перемикання. При незношеному зчепленні і акуратній роботі перемикання відбувається дуже легко. Між коробкою і заднім колесом встановлена класична ланцюгова передача. При міському ритмі руху на "Патроні 250 Спорт" п 'ята передача використовується вкрай рідко. Вона доцільна тільки при русі на швидкості, близькій до граничних значень.

Ходова частина

Основою машини є звичайна сталева рама з дуплексною схемою. У системі підвіски заднього колесапримінений один амортизатор, що поліпшило керованість машини і спростило конструкцію та обслуговування. Передня виделка оснащена двома газомасляними стійками. Як стандартне оснащення всі моделі "250 Спорт" оснащуються литими дисками з трьома спицями (посадковий діаметр 17 дюймів). За рахунок цього вдалося вкластися у вагу всього 138 кг, що дозволило забезпечити хорошу динаміку мотоцикла.

Підкреслює спортивний вигляд машини і гальмівна система з гідравлічним приводом виконавчих вузлів. На передньому колесі встановлено дискове гальмо з діаметром робочого елемента 300 мм. Конструкція гальма на задньому колесі аналогічна, але має трохи менший діаметр (всього 240 мм). Встановлені на машині суппорту з двома робочими поршнями дозволяють забезпечувати прогнозоване уповільнення мотоцикла у всьому діапазоні швидкостей.

Місце водія

Перед водієм встановлено повноцінний щиток приладів, характерний для всієї сучасної мототехніки. Але дизайн приладів на ньому старомодний і нагадує техніку 80-х років. До складу щитка входять два круглих стрілочних прилади для вимірювання частоти обертання валу двигуна і швидкості. Між ними розташований прямокутний датчик рівня палива в баку. Додаткову інформацію повідомлять кілька контрольних ламп, встановлених під вимірювачем рівня палива:

• Перевищення порогу температури олії у двигуні.
• Два індекси включення індексів напрямку повороту.
• Контрольна лампа далекого світла фари.
• Табло індикатора включеної передачі.

Всі прилади мають блакитне підсвічування, яке, судячи з відгуків, влаштовує не всіх власників. При бажанні вона може бути змінена на будь-яку другу шляхом заміни ламп підсвічування. Для активації систем мотоцикла застосовується повноцінний замок запалювання, розташований нижче комбінації приладів. Перед щитком розташований невеликий аеродинамічний обтічник, виготовлений з тонованого прозорого пластику. Цей елемент є ще одним штрихом, що вказує на "спортивний" характер мотоцикла.

Експлуатаційні дані

Завдяки малій вазі і досить гнучкому в роботі двигуну технічні характеристики "Патрона 250 Спорт" знаходяться на цілком прийнятному рівні. Максимальна швидкість мотоцикла не перевищує 110 км/год, що, звичайно, не відповідає гучній назві "Спорт". Але враховуючи, що машина розрахована на початківців і малодосвідчених мотоциклістів, цей показник можна вважати достатнім. Зате власників порадує невисока витрата бензину А92 або А95, який не перевищить 4,5 літра. Запас палива в 12 літрів знаходиться в баку, встановленому над двигуном на верхній частині рами.

Великим плюсом є проста конструкція і мінімум електронних компонентів. За рахунок цього ремонт і обслуговування мотоцикла можуть виконуватися самостійно.