Мотоцикл у користуванні понад 25 000 км. Власник перейшов на TRX після вибору між декількома великими і двоциліндровими моделями і задоволений поєднанням керованості та характеру двигуна. За час експлуатації зроблено комплексне технічне обслуговування та ряд модернізацій, які підвищили надійність і комфорт щоденної експлуатації й дальніх поїздок.

Цей текст — структурований опис мотоцикла, зібраного з підручних деталей: комбінована рама, модернізовані вузли та ряд простих форсувальних рішень. Тут — перелік компонентів, що встановлені, опис змін, рекомендації з експлуатації в умовах українського бездоріжжя, поради щодо обслуговування і орієнтовні витрати в USD. Матеріал корисний для тих, хто планує зібрати або вдосконалити подібний «самопал» і хоче уникнути типових помилок.

План — зберегти характерну зовнішність і ходу, але замінити оригінальний двотактний мотор на чотиритактний силовий агрегат китайського зразка (копія Honda CB125) об'ємом близько 200 см³ з п'ятиступеневою КПП. Це має підвищити надійність, зменшити шум і полегшити експлуатацію в сучасних умовах України.

Проєкт почався з покупки в 2008 році — мотоцикл простояв без ремонту два роки. Після розбирання виявили серйозні проблеми в двигуні і картері, що потребували комплексного втручання та поступового відновлення.