Цього мотоцикла шанувальники КТМ чекали дуже так давно, що багато хто вже встиг було впадати у відчай! Але ось - здійснилося!!! Перший спортбайк від КТМ виходить на ринок. При цьому, всупереч відомій приказці, перша млинця аж ніяк не вийшла грудкою. Мабуть, такий довгий шлях від прототипу до серійної моделі був продиктований бажанням розробників доопрацювати мотоцикл і довести його до досконалості в кожній деталі і дрібниці, щоб не затьмарювати задоволення покупців від настільки вишуканої «страви». Технічна досконалість мотоцикла справляє враження навіть на розпещених японськими виробниками знавців. Перш за все, це новий двоциліндровий V-подібний двигун, робочим об'ємом 1148 куб.см демонструє значні 155 к. с. (причому, це «чесні» коні на задньому колесі, а не на колінвалу, як у багатьох інших виробників. Нова просторова рама з хром-молібденової сталі володіє дивовижною жорсткістю, і це при масі всього в 7,5 кг. Маятник - з алюмінієвого сплаву, підвіски від WP з повним набором регулювань (у тому числі роздільно для малої і високої швидкостей стиснення), регульований рульовий демпфер, регульоване по висоті сидіння - цей список технічних «смаколиків» можна продовжувати і продовжувати. Одним словом у новому спортбайку відразу видно високотехнологічний і якісний мотоцикл, гідний подіумів змагань найвищого рангу.
