Yamaha CES 950 (Розповідь про Yamaha АРХЕОЛОГ S 950)

Розповідь про Yamaha ONES 950привіт
!

мот у мене перший, досвід водіння був, хіба що на явах, уралах і макаках... Из серьезного это первый опыт.

куплен в апреле 2013 года, из штатов, 2010 год выпуска.

мот в максимальной заводской комплектации (кофры, спинка, стекло), добавлены прямотоки кобра, дуги.

... снял, на мой взгляд лишнее - спинку, заднюю сидуху, стало красивей))))

начну с тормозов,... читал перед покупкой про вялые тормоза, ну как сказать..., останавливается хорошо, ни не было ни разу, читал перед покупкой про вялые тормоза, ну. юзом заднє колесо йде на ура, передок складно в юз на сухому асфальті, на мокрому звичайно буває.

Низький центр тяжкості, управління супер, легко лягає в поворот, але швидкість в поворотах доводиться сильно знижувати, можна зачепити підніжками, підніжки, до дива, дуже зручні, платформи... супер.

Посадка зручна, при моєму зрості 173, я сиджу із задоволенням, і до всіх важелів, педалей дотягуюся без проблем, сидіння широка і м'яка - заліков.задний

амортизатор має 9 або 10 положень регулювання жорсткості, точно не пам'ятаю, у мене стоїть на максимально жорсткому, я так люблю.

Мотор дуже бадьорий, літра по-моєму дуже навіть вистачає, розгін впевнений, розганяв до 180 км/год. крейсерська, комфортна швидкість зі склом 130-140 км/год., швидше якщо їхати з'являється підвищена вібрація і шум. Але про шум окремо - прямотоки від кобри - це грім і блискавка, звук дуже суворий, гучний, для міста дуже безпечно, чують з далека - розступаються, для траси звичайно важкувато їхати, проїжджаєш більше 150 км - в голові гуде))... але це якщо їхати більше 130 км/год, відпочивати доводитися через ці самі 150 км, ну 200 не більше...

охолодження повітряне!!!! это красиво)))... радиаторы в топку!!!... в + 30 не жарко, только на светофорах или сильной пробке, но не жарче чем с водянкой....

свет - хороший, ксенон не ставил, достаточно штатного.

резина - штатная, хорошая,

кофры - штатные, красивые, кожаные на жестком пластиковом каркасе, очень вместительные.

бибикалка - штатная, смешная, смешная)... но все слышат.

расход - нормальный, на 250-300 бака хватает, смотря как ехать.

зеркала отличные, видно все.

проехал за сезон всего 4200 км. все на місці, все працює, звичайно пробіг ще малий, але все таки...

я закоханий в цей мот, подобається все. советую.

... да!, для новичков, меня все отговаривали, даже продавец в салоне, мол большой мот для первого, будет сложно..., фигня, сел и поехал, нет проблем.

подведу резюме: мот відмінний, зручний і маневрений, прет як танк, без провалів і на всіх обертах, на 5-й впевнено розганяється з 40-50 км/год, думається мені що він більше для міських або не дуже далеких поїздок, або з частими зупинками (150-200 км), (але ці зупинки в першу чергу через глушаки, через гуркіт...)

економічний і дуже красивий. стоїть своїх денег.зрівнюючи

перед покупкою ямахО... з вузуками, кавами і хд- спортстером або хондою... всі вони мають дуже сильні мінуси (суб'єктивно, для мене)... або мотор слабший, або ергономіка (підніжки, дзеркала, ручки, сідло), або зовнішній вигляд. у

хонди шадовка - мотор 750... радіатор...

у кави vn 900- зовнішній вигляд (заднє колесо, крило, радіатор)... дешево як-тоспортстер

- блін... великий взагалі, не солідно зовсім. (суб'єктивно!!!!)

сузука vz 800- мотор, ніжки, ручки, посадка, радіатор...

спасибі, що дочитали мої письмена)))

всім удачі на дорогах!!!
Розповідь про Yamaha АРХЕОЛОГ S 950