Проблеми мотоциклістів з низьким зростанням. Як вирішити це завдання?

Керування мотоциклом саме по собі вимагає не малих фізичних зусиль. З часом навіть не володіє особливими навичками і досягненнями в спорті люди помічають, що пересування мотоцикла і тим більше його підйом після падіння, загартовують м'язи. Однак, зростання кількістю фізичної роботи змінити не вийде, яким би сильним не було бажання стати акі дядько Степа, щоб легко і сміливо застрибувати на будь-який байк. У мотоциклістів з маленьким зростом бувають очевидні проблеми через те, що мотоцикл розрахований на більш високого власника.

- Та просто опусти підвіску і все! - найбільш банальний і простий вихід із ситуації.

Занизити підвіску мотоцикла можна без особливих проблем, але тільки в тому випадку, якщо ви не будете «схрести черевом». Іноді доводиться опускати підвіску в крайнє положення і тоді на бездоріжжі або на грунтовці з ямами, як після бомбардування, ти опиняєшся в не дуже вигідному положенні, коли то тут, то там чиркаєш піддоном двигуна або пластиком. До того ж, цього регулювання може не вистачити, якщо модель дійсно висока.

Основні проблеми пілотів з низьким зростанням

Як відомо, у мотоцикла аналогічно літакам найнебезпечніше: початок руху і зупинка. Звідси незручності в моменти:

• Початок руху
• Тимчасові зупинки, наприклад на світлофорі
• Завершення руху
• Володіння мотоциклом з пасажиром

Коли мотоцикл занадто високий, вам доводиться або повністю злазити з мотоцикла в моменти зупинок або занадто сильно його нахиляти перед посадкою, під час зупинки і перед тим, як злізти з нього. По-перше, це фізично незручно. По-друге, так ви більш вразливі до зовнішніх втручань, тому що зосереджені на утриманні рівноваги і мотоцикла. По-третє, посадка займає більше часу.

Висока посадка одна з причин, через яку пілоти відмовляються не просто від певних моделей мотоциклів, а й від усього класу. Так, припустимо, туррери при всій своїй функціональній повноті, в основному, досить високі, навіть якщо занижувати підвіску. Хоча і серед універсальних туристичних монстрів можна знайти приземистий варіант.

Більшість пілотів при високому мотоциклі просто звішується з нього при зупинках, намагаючись не нахиляти мотоцикл.

Володіння мотоциклом з пасажиром - дуже серйозна справа, так як ви відповідаєте не тільки за себе коханого, але і за іншу людину, за його здоров'я, життя. До речі, про їзду з пасажиром ми міркували в статті «Що потрібно знати про їзд на мотоциклі з пасажиром?». Коли ваш мотоцикл вищий, ніж треба б, брати пасажира проблематично і все через ті ж умови посадки-висадки. В ідеалі, коли ви берете з собою попутника/попутницю, то спочатку сідає мотоцикліст, надійно і рівно тримає мотоцикл, пильно стежить, щоб пасажир сів акуратно, не ставив ноги на вихлопну трубу та інше. Іншими словами, в будь-якій незрозумілій ситуації пілот приймає на себе вагу мотоцикла з пасажиром, а так само регулює будь-які коливання, поки пасажир ерзає на незвичній жердочці сидіння. А тепер уявіть собі ситуацію, коли байк занадто великий і ви вибираєте нахиляти мотоцикл, а не звішуватися з нього, то при наявності пасажира ймовірність, що мотоцикл вирішить прилягти, до неподобства велика.

Якщо ви їдете з пасажиром, обов'язково нагадайте йому, що б він не намагався злізти з мотоцикла, поки ви не дозволите або хоча б не встанете на асфальт. Коли пасажир намагається поставити ногу на землю з мотоцикла раніше водія, в половині випадків гряде падіння через втрату рівноваги.

Що робити мотоциклістові з невеликим зростом?

• Налаштування підвіски
• Заміна сидіння
• Взуття на високій підошві
• Вибір іншої моделі мотоцикла

Вибір іншої моделі мотоцикла - позиція, яка вирішує проблему ще на стадії її зародження. Якщо мотоцикл занадто високий, то логічно пошукати щось більш відповідне. Вам доведеться спробувати посадку на багатьох моделях, перш ніж знайдете ту, яка буде ідеальною. Однак, трапляється, що людина всім серцем бажає володіти певним мотоциклом, а значить, доводиться миритися з його особливостями - змінювати його під себе.

Найпростіший вихід, як ми вже говорили - регулювання підвіски. Ви занижуєте мотоцикл усіма доступними методами. Деякі навіть не скупляться на заміну радіусу коліс, але це вже радикальний спосіб підгонки улюбленої моделі під своє зростання.

Заміна сидіння або його перепрошивка з метою занизити саму посадку - другий за популярністю спосіб підгонки мотоцикла під себе. Деякі дилери пропонують вже готові рішення сидінь під заміну, на будь-який смак і гаманець так сказати. Хтось заморочується і переробляє сидіння сам, хтось просто замовляє перетяжку сидіння з умовою, що воно буде нижче. Висота сидіння, його форма і кріплення впливає на посадку. До речі, можете освіжити в пам'яті деякі дрібниці з посадки: «Посадка і розподіл ваги на мотоциклі - половина успіху хорошого мотоцикліста».

Взуття на високій підошві або спеціальна платформа серед мотовзуття буває рідко. Тому мотоциклісти, які вирішили піти цим шляхом, або довго-наполегливо підшукують потрібне взуття, або роблять спец замовлення. У будь-якому випадку, такі витончення займуть не мало часу.

На початку навіть підходящий вам по висоті мотоцикл може здаватися високим, але це все лікується досвідом. Коли ви звикаєте пересувати з місця на місце високий мотоцикл або сідати/злазити з нього, то проблема перестає бути гострою. До речі, на нових амортизаторах мотоцикл буде відчуватися вище, тому що на поношених амортизаторах він буде просідати під вами сильніше. Звертайте увагу, наскільки легко вам сідати і злазити з байка перед покупкою. З таких дрібниць складається вдалий сезон мотоцикліста будь-якого рівня навички.