Мотоцикл Suzuki SV400

Suzuki SV400 (SV400S) 1998 — 2004

Японська нація відрізняється своїм особливим ставленням до розвитку технологій і технологічної думки. Більше того, навіть ті речі, які можна віднести до канонів жанру, завжди виглядають новими і свіжими. Suzuki SV400 - яскраве тому підтвердження, адже від попередніх моделей він взяв лише образ, а інше, повністю відповідає сучасним тенденціям у мотоциклето-будові.

Це відносно нова модель, яка досить недавно з'явилася на вторинному ринку. Хорошого уявлення про нього поки що ніхто не має. Це не дивно, так як Suzuki SV400 був у виробництві з 1999 року виключно для внутрішнього ринку Японії, і за межі країни якщо і виходив за межі країни, то зовсім під іншою назвою, а саме SV650.

Двигун у Suzuki SV400 V-подібний, має рідинне охолодження, деталі рами виконані з алюмінію, підвіски сучасного типу, спартанське оздоблення і класичне сидіння. Версій всього дві, вони відрізняються зовнішнім виглядом. Перша модель має обтічник, з претензією на спортивність, друга версія більш проста, відрізняється простим виглядом і позбавлена такої кількості пластику.

Японська версія і та, яка відома в іншому світі відрізняються не значно, що дивно, так як зазвичай японські агрегати різнятися зі своїми братами на інших континентах. Перша відмінність полягає в різниці за кількістю кінських сил, японський варіант має 70 кінських сил, «світова» ж версія володіє потужністю двигуна в 53 кінські сили відповідно. Різниця в масі також присутня, але вона не настільки помітна. Відповідно різниця в розмірах двох мотоциклів теж є. На подив багатьох, якщо поставити дві версії мотоциклів для двох різних ринків поруч, то помітної різниці не побачить навіть мотоцикліст зі стажем.

Багато хто негативно висловлюється про ці мотоцикли, вважаючи їх «випендріжними», проте свою думку може змінити будь-хто, хто «осідлає» цього залізного коня і спробує покататися на нім. До слова кажучи, ті, хто хоч раз катався на старшій моделі, може сказати, що молодший варіант вийшов, нарешті, нічим не гірше «шестисотки».

Якщо розглядати зовнішній вигляд, то можна з упевненістю сказати, що вона просто чудова. Водити мотоцикл також є сущим задоволенням, він маневрений, швидкий, зручний, і все завдяки невеликій вазі і розміру. Є загальні нотки в оформленні дизайну з Honda, але це навіть і краще.

Окремо хочеться сказати пару слів щодо «серця» мотоцикла, V2-подібного двигуна. У роботі він на подив тих, завдяки алюмінієвим циліндрам зі спеціальним покриттям досягається їх плавність ходу. Схема роботи двигуна складена таким чином, що він нагадує рядний двигун, а це часом змушує водія розкручувати його по максимуму. Незважаючи на це двигун дозволяє розкручувати себе до істотних обертів і швидкості. Ті ж самі 140 км/год досягаються з разючою легкістю.

КПП відмінна, більше нічого додати не можна, все зроблено на совість. Передавальні числа підібрані дивовижно. На цьому мотоциклі можна з легкістю влаштовувати змагання з більш значними за параметрами агрегатами, і далеко не факт, що Сузукі зможе їм у чомусь поступитися.

Підвіски, незважаючи на свою простоту, дуже навіть інформативні і чуйні, а також мають пристойний набір налаштувань. Вони дозволяють однаково здорово кататися, як грунтовими дорогами, так і по асфальту. Гальма також відмінні і справляються зі своєю роботою, навіть, незважаючи на те, що гальмівних дисків менше, ніж у старшої моделі.

В якості підсумку можна сказати, що модель вийшла збалансованою у всіх відношеннях і сенсах. Дуже комфортний мотоцикл для пересування містом, однак, при плануванні далеких поїздок варто прикупити вітровий захист і насолоджуватися всіма достоїнствами Сузукі на всі 100%.

1998 Suzuki year code: W

SV400 була введена в Японії в жовтні 1998 року як модель 1998 року (SV400W) Починаючи з номера рами: VK53A-100001 Кольори: срібний, червоний.

1998 Suzuki SV 400N

2000 Suzuki year code: Y

Версія моделі SV400Y, яка була представлена в лютому 2000 року, мала лише незначні зміни від базової моделі, був введений подвійний диск спереду.

Кольори: срібний, червоний.

2001 Suzuki year code: K1

У версії 2001 року, введений наприкінці січня 2001 року в Японії, була нова форма сидінь, нові наклейки на баку і обтічнику. Модель червоного кольору.

2002 Suzuki year code: K2

2003 Suzuki year code: K3

Моделі SV400 і SV400S 2003 року в основному такі ж, як раніше. Хіба що загальна довжина мотоцикла збільшилася на 30 мм, а колісна база на 15 мм, в іншому характеристики такі ж, як для моделі попереднього року. Була запропонована нова колірна схема для SV400S в стилі GSX-R моделей.

Кольори: Candy Blue, Pearl White / Deep Blue

2004 Suzuki year code: K4

У 2004 році були запропоновані нові колірні схеми, як і більшість мотоциклів Suzuki'04 року. Класичним написом на паливному баку, в стилі вінтажних мотоциклів Suzuki, залишилася літера «S». Рама і колеса тепер пофарбовані в чорний колір.

Кольори: Candy Red, Pearl White / Deep Blue

Обмеження максимальної потужності мотоциклів випущених для внутрішнього ринку Японії:

Мотоцикли з більш потужними двигунами випускалися тільки на експорт. Причому, якщо японець, наприклад, як приватна особа сам по собі захоче купити собі мотоцикл без обмеження потужності, йому дозволялося це зробити, але він повинен був імпортувати його з іншої країни виключно для особистого користування...