Статті про мотоцикли
Мотоцикл Suzuki RM-Z
Нарешті робота над Suzuki RM-Z450 2012 закінчена після досить тривалого проектування новинки. Внесення конструктивних змін дозволило домогтися позитивного результату в шумовій складовій, так рівень шуму став більш прийнятним і становить 94 дБ. Незважаючи на зниження рівня шуму, зроблені дії ніяк не вплинули на потужність двигуна, Suzuki RM-Z450 2012 також зазнав змін у ступені стиснення, вона була збільшена з 12.2:1 до 12.5:1. Інженери Сузукі ретельно попрацювали над розширенням налаштувань двигуна. Завдяки цим старанням Suzuki RM-Z450 став краще, були інстальовані дві додаткові паливні карти для зміни в налаштуваннях електронної системи впорська палива EFI.
Зміни торкнулися не тільки двигуна, а практично всієї конструкції мотоцикла. Рама тепер виготовлена повністю з алюмінію, і задня вилка теж. Передня вилка перевернутого типу Showa, двигун став чотирьохтактним з рідинним охолодженням.
Основні характеристики RM-Z450 повністю відповідає новим введеним шумовим стандартам, ця величина становить 94 дБ. Потужність двигуна при цьому абсолютно не постраждала. Це перший у своєму роді мотоцикл для мотокросу, в якому використовується впорск палива, до всього іншого він вже підтвердив свою спроможність, посівши перші місця у відкритих чемпіонатах, а також здобувши перемогу в чемпіонаті Supercross. Це доводить зайвий раз, що Сузукі вдалося створити такий мотоцикл, який істотно перевершує інші.
|
Особливості двигуна Об'єм двигуна становить всього трохи більше 400 «кубиків». Він чотирьохтактний, охолодження у нього рідинне, в якості системи харчування виступає DOHC, клапанів на циліндр 4, тяга у нього просто чудова аж до червоної зони. На мотоциклі стоїть електронна система впорська палива, це в свою чергу дозволяє більш ефективно керувати мотоциклом. Форсунка має 12 отворів, що дозволяє забезпечити двигун більш якісною паливно-повітряною сумішшю, що дозволяє йому функціонувати ще більш ефективно. Алюмінієвий циліндр покритий спеціальним шаром, який підвищує зносостійкість і більш ефективно передає тепло. Особливості коробки перемикання передач (КПП) Всього передач в коробці RM-Z450 п'ять. Передавальні числа їх підібрані таким чином, що дозволяють підібрати швидкість практично для будь-якого ландшафту. КПП має систему постійного зачеплення, це забезпечує більш плавний перехід між шестірнями. |
Особливості шасі
Сузукі має невелику ширину, він також досить легкий, що робить RM-Z450 дуже маневреним, він прекрасно управляється, а це означає, що водій буде завжди відчувати цю техніку чудово. Перевернута вилка Showa є кращою в своєму класі, до всього іншого має великий набір різних налаштувань.
Задній амортизатор тієї ж фірми Showa, він має значний робочий діапазон регулювань високої/низької швидкості демпфування стиснення і відбою, а так само регулювання попереднього натягу пружини. Задній амортизатор функціонує укупі з маятником, який має кліренс у 310 мм. Це забезпечує чудове зчеплення з дорогою.
Маятник і рама, які виготовлені з алюмінію, спроектовані таким чином, щоб створити оптимальний баланс між жорсткістю і чудовою високошвидкісною тягою. Завдяки легкому і одночасно міцному маятнику, поліпшено продуктивність демпфування на купинах.