Спалахнув мотоцикл, що робити?

Жахлива ситуація, коли ти їдеш і раптом усвідомлюєш, що перетворюєшся на «Примарного Гонщика» проти свого бажання. Займання мотоцикла украй небезпечна ситуація, відбувається з кількох причин.

ДТП

Все гранично просто: в результаті аварії ушкоджуються всілякі вузли від проводки до бензобака. Іскра потрапляє на горючі суміші і починається пожежа. Пластик плавиться, проводка горить, горючі рідини палахкотять, сидіння, до речі, теж може згоріти.

Коротке замикання

Друга вагома причина займання мотоцикла - недогляд за системою електроустаткування, відкриті всьому світу дроту без ізоляції, скручування, саморобні пайки і багато інше. Навіть банальні клеми акумулятора можуть дати іскру, яка при попаданні на технічні рідини іноді призводить до займання. Плавлення ізоляції при перегріванні також призводить до займання. Витік горючих рідин, які потрапляють на надмірно розігріті деталі можуть стати причиною пожежі.

Зовнішні причини

Сюди можна віднести усілякі неприємності від підпалу, до нещасного випадку, коли ви після заправки вирішили викурити сигарету. Бували ситуації, коли в гаражних умовах після роботи з бензином, мотоциклісти бралися за проводку і отримували маленький колапс всесвіту від несподіваної іскри.

Плачевно закінчуються деякі виступи на піротехнічних шоу або пропалення гуми заднього колеса, заради захоплення публіки. Тут просто треба бути уважним.

Так що ж робити?

Оскільки за правилами ПДД мотоциклісти не зобов'язані возити з собою вогнегасник, діяти доводиться підручними засобами. Хоча якщо є доступ до вогнегасника, звичайно він був би ідеальним варіантом.

У момент займання в першу чергу треба зупинитися, якщо ви знаходитеся в русі. Заглушити двигун. Потік зустрічного повітря тільки роздуває полум'я, виглядає, напевно, красиво, але нас адже не естетика тепер хвилює?

Далі слід перекрити краник подання палива. Навіть якщо причина пожежі в електрику, бензин не повинен продовжувати циркулювати в мотоциклі. Відключаємо акумулятор, тут не до акуратності відкручування клем. Більшість пілотів просто смикають дроти, економлячи час.

Місце займання слід позбавити усілякого живлення, оскільки бензин у нас вже не тече, акумулятор відключений, то треба максимально обмежити приплив повітря. Обмотують ганчірками або збивають ними полум'я, поки воно не звернулося у велике займання. Якщо закоротило приладову панель, то її найпростіше обмотати курткою. Як варіант - засипати місце займання піском(залежить  від локації вогнища).

Бувають казкарі, які пропонують гасити водою. Потішно. Як на рахунок того, що гасити бензин, що горить, водою марно? Якщо не вірите в хімію, згадаєте безліч фільмів про крутих хлопців, які пірнають в озера, що горять, і пропливають під вогнем, оскільки палахкотять тільки верхні шари бензину, солярки або інших технічних рідин. Згадайте про екологічні катастрофи, де на поверхні морів розпласталися велетенські маслянисті плями. Можливо, це переконає вас не поливати мотоцикл, що горить, з чайника. Бензин і інші технічні рідини по щільності легші за воду. Вода жодним способом не сприяє гасінню мотоцикла, якщо ви звичайно не вирішите загнати апарат в озеро(і те, тут вогонь все одно згасне через відсутність необхідної кількості кисню, а самі рідини, що горять, догоратимуть на поверхні водойми).

Якщо відбувається займання паливної системи, то в ідеалі від'єднати від бака паливну трубку, а сам бак прибрати чимдалі. Але такі махінації багаті краплями бензину з трубки або бака на місце займання.

Окремо помічу, що напівпорожній бак небезпечніший, ніж повний. Тому як в напівпорожньому баку є присутньою достатня кількість кисню. Відсилання до приготування інжектором/карбюратором горючої суміші. У повному баку буде менше кисню.

Отже, при займанні мотоцикла слід усунути усі можливі джерела живлення полум'я, перекрити бензин, відключити акумулятор, по можливості закрити місце щільною тканиною, щоб зменшити доступ повітря, можливе засипання піском.

І так, в ідеалі не давати мотоциклу впасти. Робиться це через те, що розплавлені пластмаси, що горять, або рідини можуть затекти у більше важкодоступні місця і перекинутися на іншу сторону мотоцикла. У лежачому стані технічні рідини мотоцикла більше схильні до розливу. Навіть при ДТП рекомендується підняти мотоцикл, якщо технічні рідини протікають.