Мотоцикл "Патрон": огляд модельного ряду

Якщо говорити про мотоцикл "Патрон", то його справжня назва Patron Taker 250. Російськими мотодилерами найменування цього "залізного коня" перекладається або як "нальотчик", або як "паразит". Але незважаючи на свою досить незвичайну назву, він міцно зайняв одну з гідних позицій як на ринку продажів, так і в серцях мотолюбителів.

Для тих, хто стежить за виробництвом мотоциклів вже не перший рік, відразу стало ясно, що за своїм зовнішнім виглядом цей твір китайських інженерів сильно нагадує "японця". Якщо бути точним, то моделі мотоциклів з країни Висхідного Сонця кінця минулого століття. Хоча варто сказати, що прямої аналогії цей китайський "Такер" хоч і не має, але дуже схожий з Suzuki, а особливо з однією з його моделей - GS 500.

Цей бренд досить відомий і шановний, але створивши його, скажімо так, клона, багато покупців на набереш. А тому китайські інженери все ж потрудилися і додали до мотоциклу "Патрон" кілька нових фішок.

В основному багатьох приємно здивувало рішення дизайнерів, які створювали цей виріб. Його форма практично не має будь-яких гострих і сильно випираючих кутів. Навпаки, виробник попрацював над тим, щоб всі лінії, наявні у мотоцикла, були плавними. Це не тільки створює красу і надає елегантність, але ще й сильно зменшує опірність вітру, який на дорозі буде плавно обтікати транспортний засіб, а не врізатися в нього. Також багато хто відзначав, що у байка дуже і дуже зручні сидіння разом з бензобаком, що дозволяє відчувати себе комфортно навіть при тривалих переїздах.

Мотоцикл "Патрон" від китайських виробників володіє деякими своїми відмінними рисами, які виділяють його з ряду звичайних мотоциклів. Найбільш незвичайним є те, що передні гальма тут дводискові, а схема передніх амортизаторів і зовсім виявилася перевернутою. Однак і це ще не все:

• Кріплення глушника припало на спеціальний кронштейн, а не на каркас.
• Мотоцикл має підрамник, який приварений до основної рами.
• Біля радіатора розташовується невеликих розмірів розширювальний бачок.

Не можна не відзначити відмінну роботу двигуна цього "залізного коня", який чудово виконує свої функції, а також має свої особливості. Крім цього:

• мотоцикл володіє водяним охолодженням;
• головка має 4 клапани, а також два вали;
• є врівноважуючий вал.

До цього всього варто додати, що двигун володіє потужністю в 26 кінських сил, що дозволяє розігнатися на трасі до пристойних 145 км/год. У місті ж така потужність дає можливість розвинути хорошу маневреність.

Ця модель відноситься до розряду ендуро. Цей мотоцикл замінив попередню версію також китайського виробництва, яка мала 200 кубів. Відмінність від попередньої моделі є як зовнішня, так і за характеристиками.

Дизайн "коня" був повністю перероблений, двигун був встановлений повністю новий з повітряним охолодженням. Також варто сказати, що була поліпшена система освітлення. Тепер навіть у нічний час доби по хороших дорогах можна переміщатися зі швидкістю в 100 км/год, завдяки відмінному освітленню.

Крім звичайної 250-ї версії, була також випущена і спорт-версія названого мотоцикла. Однак варто сказати, що мотолюбителі не надто гаряче відгукуються про неї. Багато хто стверджує, що у неї існує безліч дрібних вад, таких як, наприклад, досить пристойно захований ручний бензокран. Причому його місце розташування таке, що не кожен навіть здогадується, що він там зовсім є. І таких невеликих недоробок або неточностей досить багато.

Хоча всі вони і здаються дрібними і такими, що не впливають ні на що, але насправді всі вони разом створюють досить негативне враження про цей транспортний засіб. Звичайна модель "Такера 250" вийшла явно краще, ніж його спортивний брат.