Yamaha Virago: фото, відгуки, огляд, технічні характеристики

Yamaha Virago - це ціле легендарне мотоциклетне сімейство, що об 'єднує кілька модифікацій. Між собою вони різняться об 'ємом двигунів, облаштуванням паливної системи, деталями обвісу і незначними зовнішніми рисами. Однак спільного у них більше.

"Відьма"

Більшість шанувальників моделі впевнені, що слово "Virago" перекладається як "Відьма". Образ вільної, сміливої і красивої чародійки, що летить в ночі, здається просто чарівним. І цілком відповідає зовнішності і ТТХ мотоцикла Yamaha Virago. Але початкове значення цього слова дещо інше. Воно перекладається як "чоловіча жінка", про що свідчить будь - який словник. Творці вклали в мотоцикл, швидше, образ суворої воительки, ніж мастильної відьомочки.

І ім 'я це виявилося підходящим. "Віраго" наділена чоловічим характером, відмінною витривалістю і небувалою силою.

Характер

З першого погляду видно, що Yamaha Virago об 'єднує риси неокласика і чоппера. Більш того, випускається серійно модель досить-таки схожа на кастом.

Під стати зовнішності і характер. Відгуки власників відзначають, що покладиста "Віраго" залишається вірною супутницею і в сучасному місті, і в мотодальнобої. Вона стійка на трасі, маневрена на завантажених вулицях, її не налякаєш бруківкою або просілковою дорогою.

Брати і кузени

Центральна фігура в сімействі Yamaha Virago - модель 535. Ця цифра, звичайно ж, описує об 'єм двигуна. Існує кілька модифікацій моделі з різними обсягами моторів і, відповідно, різною потужністю. Це дозволяє потенційним клієнтам, які встигли вже закохатися в стиль "Віраго", вибрати модель, яка найбільш відповідає висунутим вимогам, цілям, фінансовим можливостям.

Головна відмінність побратимів - об 'єм двигуна. Серійно випускалися такі: 125, 250, 400, 535, 750, 920 і 1100.

Найбільше поширення отримали Yamaha Virago 535 і 400, побудовані на однаковій базі. Ці версії давно зняті з виробництва, але попит на них на вторинному ринку не стихає і в наші дні. Це цілком зрозуміло, адже і виробник, і мотовласники з великим стажем, і просто закохані в романтику байк-культури обивателі бачать в цій моделі золоту середину, втілення стилю і концепції всього сімейства "Віраго".

Схожі між собою і "молодшенькі" - 125 і 250. Бувалі байкери стверджують, що ідеальною в якості першого мотоцикла може стати одна з цих моделей Yamaha Virago. Відгуки досвідчених мотоциклістів підтверджують легкість управління цими "конячками", комфортну посадку, маневреність і невибагливість. Про що ще може мріяти новачок?

Старші літрові "брати" переважно подобаються тим, хто має досвід водіння. Не варто думати, що вони примхливі або занадто дороги в обслуговуванні. Просто таких високих вимог до байка, яким відповідає "тисячесотка", новачок зазвичай не висуває. Це надійний "залізний кінь", готовий подолати будь-які відстані і стійко знести всі тяготи.

Відтоді як "Віраго" зняли з виробництва, минуло чверть століття. Але всенародна любов до неї така велика, що сьогодні виробляється її копія. Китайський Lifan LF250 практично ідентичний 250-й "Відьмі", а Stels 400 Cruiser російської збірки - це повне наслідування Virago 400.

V-подібне серце

Головна характеристика Yamaha Virago - це дуже надійний і витривалий мотор. Власники описують безліч його достоїнств, виділяючи при цьому лише один недолік. За відгуками, у японської "Відьми" - не найвдаліший піддон картера. Сам картер розташований низько, внаслідок чого його легко пошкодити на нерівній дорозі. При відносно сильному ударі він може тріснути.

У всієї серії "Віраго" є ще один недолік - проблема з бендиксом стартеру.

Бензобаки і апетит

Спершу модель 535 випускалася з одним бензобаком. Він розташовувався під сідлом. Це дозволило значно знизити центр тяжкості конструкції байка, що, звичайно, позитивно вплинуло на його стійкість. Ємність його становила 8,6 літра. Між сидінням і приладом розташовувався декоративний фальш-бак. Паливо надходило в мотор не самостеком, як у більшості мотоциклів, а за допомогою бензонасосу.

З 1986 року концепція змінилася, і на місці декоративного бака з 'явився ще один, справжній, об' ємом 4,5 літра. Це дозволяє долати великі відстані без дозаправки.

Говорячи про апетити японської "Відьми", варто враховувати рік випуску і модифікацію моделі, сезон, умови, покриття дороги. У середньому при крейсерській швидкості 120 км/год по трасі Yamaha Virago буде "їсти" близько 6 літрів бензину. Звичайно, наявність пасажира і заповнених кофрів збільшить витрату.

Трансмісія

Вважається, що у "Ямахи" нерідко бувають проблеми з роботою КПП. Втім, це абсолютно не стосується сімейства Yamaha Virago. Технічні характеристики дозволяють забезпечити надійну роботу всіх вузлів. Більше того, багато байкерів вважають роботу КПП зразковою.

Єдина претензія, яку іноді пред 'являють власники моделі, - деяка грубуватість в плані перемикання.

Рама і обвіс

Існує дві версії організації бензобака: один під сідлом або двобакова конструкція. Обсяг одиночного бака просто смішний, а в другому випадку ще куди не йшло - 13,5 л. Однак сьогодні на вторинному ринку практично неможливо знайти однобаковий мотоцикл з цієї серії, навіть якщо комусь раптом прийде в голову задатися такою метою.

Байк малочутливий до падінь. Несуча рама спрацьована на совість і розрахована на набагато потужніший двигун. Фахівці кажуть, що вона досить жорстка за мірками цього класу. Це обумовлює відмінну керованість байка і частково компенсує ніжність вилки.

Підвіска

Тонкі 35-мм пір 'я вилки досить відчутно скручує при різких гальмуваннях і під час спроб активного рулення. Сайлентблоки амортизаторів, розташованих ззаду, досить швидко непридатні за умови частої їзди з пасажиром. Крім цього, задня підвіска занадто вже м 'яка для їзди вдвох.

Однак мотовласники стверджують, що при розвиненій дилерській мережі "Ямахи" і широких можливостях для тюнінгу перераховані вище проблеми легко можна усунути. Купівля газонаповнених амортизаторів забезпечить комфортне катання і позбавить від необхідності частого ремонту.

Ціни

Говорячи про ціни на мотоцикли Yamaha Virago, огляд варто почати з нагадування про те, що знайти цю модель в мотосалонах сьогодні практично неможливо. На вторинному ринку діапазон цін досить широкий. Враховується рік випуску, кількість колишніх власників, ступінь зносу, інтенсивність експлуатації та багато іншого.

Багато шанувальників бренду відзначають, що навіть сьогодні можна знайти апарат тридцяти років від роду в ідеальному стані.

Сьогодні вартість мотоциклів сімейства "Віраго" починається від 100 000 гривень. Найбільшим попитом користуються моделі 400/535 і 1100, відповідно, ціни на них вище. Деякі продавці просять у районі 200-250 тисяч.

За малолітражку, яка може стати ідеальним першим транспортом для новачка, доведеться розщедритися в середньому на 150 тисяч гривень.

Тюнінг і кастомайзинг

Yamaha Virago - ласий шматочок для кожного кастомайзера. Фахівці відзначають, що це дуже вдячний матеріал, з яким приємно працювати. Багато в чому це обумовлено широким асортиментом допів, які пропонує сам виробник.

За допомогою невеликих модернізацій можна повністю змінити зовнішність байка Yamaha Virago. Фото тюнінгованої "Відьми" дозволяє в цьому переконатися.

На представленому вище фото на моделі замінено кермо, переварені вихлопні труби, деякі зміни торкнулися обвісу, коліс, гальмівної системи. Глибокий чорний колір, як зазвичай, виглядає розкішно і дорого.

Деякі ентузіасти йдуть ще далі, модернізуючи "Віраго" під власні потреби і творчі пориви: приварюють візки, обвішують кофрами і навіть збирають з них потужні трайки.