Мотоцикл Honda VFR 400

Це мотоцикл так званого початкового рівня, який радять зазвичай новачкам для набору досвіду. Його відрізняє характерний набір опцій для мотоциклів цього класу, а також приваблива ціна, і це, мабуть, найцікавіше, що в ньому є. У даного мотоцикла дві назви, це Honda VFR400R, NC30. Найчастіше використовую т як назву лише другу абревіатуру для простоти використання. Honda VFR400R, NC30 почав випускатися наприкінці 80-хх років. У 1995 році зазнав деяких змін, модель була вдосконалена і стала називатися інакше, а саме RVF 400 (NC35).

У візуальному плані мотоцикл є майже копією легендарних гоночних апаратів того часу. Взагалі для Японії кінець 8-хх років асоціюється з непоганим технічним просуванням вперед в області мотоциклетобудування. Honda VFR400R в цьому плані є просунутою версією мотоциклів початкового рівня, які можна без особливих зусиль знайти в пристойному стані і донині.

В якості силової установки у Honda VFR400R є V-подібна четвірка, яка має шестирінчастий привід, приємний набір технічних характеристик і значний ресурс. Він спроектований таким чином, що володіє тягою V-подібного двигуна на низьких обертах і всією потужністю рядного чотиритактного двигуна на високих обертах. Унікальне поєднання, якого змогли домогтися інженери Хонди. Двигун, до речі має всього 59 кінських сил, рама у мотоцикла алюмінієва, маятник задньої підвіски Pro Arm консольний. Таке рішення зрозуміло, адже мотоцикл проектувався для участі в гонках класу «ендуро», де можна було б просто і швидко зняти заднє колесо.

Передню вилку можна регулювати шляхом підпалювання пружин. Гідравліка регулюється за відбій. Із задніми амортизаторами справа зовсім аналогічна. Honda VFR400R володіє чотирипоршневими передніми суппортами, це забезпечує велику гальмівну продуктивність.

З відносним комфортом на цьому мотоциклі може розміститися пілот до зросту в 185 сантиметрів, іншим буде не настільки комфортно.

Двигун через свої специфічні налаштування вимагає, щоб з ним поводилися в достатній мірі акуратно. Все через карбюраторів, які знаходяться в розвалі циліндрів. До них йдуть свічки, що мають індекс ER9EH, вони відмінні від стандартних і продаються не скрізь, так що знайти їх буде важко. Заднє колесо має діаметр у 18 дюймів. Натягнути ланцюг можливо за допомогою ексцентрика. Для того, щоб виконати таку роботу, необхідно мати відповідні навички.

У висновку можна підсумувати вищесказане. Хонда вкотре довела, що вміє виробляти мотоцикли, які мають збалансований набір характеристик. Це швидкий мотоцикл, який може потягатися з моделями вище класом, і можливо, навіть вийти зі змагання переможцем.