Мотоцикл Honda Hornet 250: огляд, технічні характеристики, відгуки

У 1996 році японський мотоконцерн Honda представив мотоцикл Honda Hornet 250. Серійне виробництво моделі здійснювалося аж до 2007 року під двома найменуваннями. Це Hornet 250 і Honda CB 250F. Мотоцикл створювався на основі рядного чотирициліндрового двигуна, запозиченого у спортивного байка Honda CBR250RR, що пройшов дефорсування і володіє потужністю 40 кінських сил і піковим крутним моментом в 16 тисяч обертів на хвилину.

Мотоцикл Hornet 250 створювався тільки для внутрішнього ринку Японії і не експортувався в інші країни. Серед основних особливостей моделі власники і фахівці відзначали сталеву раму, стандартну підвіску, представлену телескопічною задньою вилкою з моноамортизатором, передній однодисковий гальмівний механізм, шестерінковий привід ГРМ і шестиступеневу трансмісію.

Основними конкурентами японського мотоцикла Honda Hornet 250 вважаються однокласники з Країни висхідного сонця - Kawasaki Balius 250, Yamaha FZX 250 Zeal і Suzuki GSF 250 Bandit.

За весь час серійного виробництва моделі, з 1996 по 2007 рік, мотоцикл не піддавався зміною технічної складової. Основні корективи торкнулися тільки дизайн байка і забарвлення кузова.

Виробник заявляє офіційну витрату палива, що дорівнює трьом літрам на 100 кілометрів пробігу. На практиці ж виявляється, що мотоцикл споживає п 'ять-шість літрів. Витрата може варіюватися залежно від технічного стану мотоцикла і обраного пілотом стилю водіння.

Модель Honda Hornet 250 без пробігу Російською Федерацією і у відмінному технічному стані можна придбати за 180-200 тисяч гривень. Мінімальна ціна за версії з пробігом по Росії становить від 120 тисяч гривень.

Поєднання простого і елегантного дизайну, фірмового стилю Honda, малокубатурного двигуна і відмінних технічних характеристик - Honda Hornet 250 по праву вважається ідеальною моделлю класичного позашляховика. У своєму класі мотоцикл вважається одним з кращих, і цілком заслужено, так як він відмінно збалансований, легкий, компактний і потужний. За своїми характеристиками і зручністю він ні в чому не поступається Honda CB400 - загальному улюбленцю.

Чотирициліндровий двигун вбудований в сталеву раму і оснащений системою рідинного охолодження, сучасною шестиступеневою трансмісією і карбюраторним харчуванням. Платою за непогані параметри малокубатурного двигуна стає необхідність в його розкрутці: піковий крутячий момент досягається на 11 тисячах оборотів, максимальна потужність в 40 кінських сил - на 14 тисячах оборотів. Враховуючи те, що Honda Hornet 250 є міським класичним байком, подібні показники досить непогані.

Компактні габарити Hornet 250 жодним чином не позначаються на його ергономіці: зручна і комфортна посадка забезпечена навіть високим мотолюбителям. Прилади мотоцикла високоінформативні і заховані в хромовані "склянки", основні елементи управління розташовані під рукою. Споряджена маса, заявлена в технічних характеристиках Honda Hornert 250, становить 150 кілограмів.

Конструкція підвіски класична, представлена заднім моноамортизатором і передньою телескопічною виделкою. При наявності пасажира мотоцикл відчутно просідає, однак це не позначається на параметрах підвіски - вона відмінно скрадає нерівності траси. Hornet 250 не призначений для перевезення пасажира, однак це не забороняє перевозити другу людину на значні відстані.

Паливний бак об 'ємом 16 літрів забезпечує непогану автономність мотоцикла і дозволяє долати великі відстані без дозаправки. Гальмівна система представлена дисковими механізмами і володіє високою ефективністю, проте передній диск занадто вистачкий, так що при зупинці необхідно його контролювати. Гальмівна система дозволяє швидко зупинити мотоцикл навіть на високій швидкості.

• Потужний двигун з робочим об 'ємом 250 кубічних сантиметрів.
• Тяга мотора зберігається на високих обертах.
• Великі габарити мотоцикла, характерні для більш дорогих і потужних байків, роблять його більш комфортним і зручним.
• Відмінна динаміка розгону.
• Висока пікова швидкість.

• Гальмівна система Honda Hornet 250 не відповідає динаміці розгону.
• У нижньому і середньому діапазоні оборотів відсутня необхідна тяга.
• Відсутність вітрового захисту.
• Труднощі з пошуками російськомовних мануалів і деяких запчастин на мотоцикл.
• Примітивна конструкція ходової частини.

Для своїх компактних габаритів Hornet 250 оснащений досить-таки великими покришками: спереду встановлена гума на 120, ззаду - на 180. Двигун, встановлений на мотоцикл, з робочим об 'ємом 250 кубічних сантиметрів і потужністю 40 кінських сил, відрізняється невеликими розмірами завдяки циліндрам з ходом в 48 міліметрів. Завдяки витонченій рамі і компактному силовому агрегату Honda Hornet 250 виглядає елегантним і тонким. Приладова панель багато в чому повторює аналогічні на родстерах.

Підсос мотора розташований на кермі, при достатній роботі рукояти газу можна завести мотоцикл у будь-яку пору року. Робота двигуна рівномірна в усьому діапазоні обертів, без сторонніх шумів і вібрацій, характерних для ситуацій з підвищенням потужності і тяги. Рівень моторної олії контролюється спеціальним щупом. Зчеплення Honda Hornet 250 з тросовим приводом, досить легке і м 'яке. Шестиступенева трансмісія забезпечує чітке і точне перемикання передач.

Максимальна розвивається мотоциклом швидкість становить 201 км/год - відмінний показник для даного класу машин. Hornet легко входить в круті повороти на високій швидкості, слухняно реагує на команди пілота на будь-якому дорожньому покритті. Гальмівна система і підвіски відрізняються надійністю і високою ефективністю.

Чудова керованість і чіткий зв 'язок мотоцикл-водій є незаперечними перевагами Honda Hornet 250, що вказуються у відгуках власників. Приладова панель ергономічна, всі елементи управління знаходяться під рукою. Енергоємна підвіска і висота сидіння ідеальні для пілотів вагою в 90 кілограмів. Незважаючи на те що пасажирське сидіння знаходиться дещо високо, воно забезпечує комфортну і зручну посадку.

Гальмівна система японського мотоцикла дискового типу, спереду оснащена чотирипоршневим амортизатором і забезпечує відмінне і швидке уповільнення. Гальма високоефективні навіть на слизькому і вологому дорожньому покритті. Hornet 250 володіє чудовою автономністю: з витратою в шість літрів на 100 кілометрів він здатний пройти без дозаправки 250 кілометрів.

Hornet 250, оснащений 250-кубовим двигуном, по праву заслужив звання одного з найкращих мотоциклів у своєму класі завдяки чудовій динаміці розгону, шикарному управлінню, компактності та зручності. Єдине, що викликає нарікання, - складність у пошуку запчастин на мотоцикл, зниження тяги після подолання швидкісного бар 'єру в 120 км/год і необхідність у регулярному перемиканні передач для підтримки динаміки в міському режимі експлуатації, що, втім, анітрохи не псує дітище японської компанії.