IRBIS BWS150 (ВідгуВсім привіт. У серпні цього року, начитавшись відгуків і перебравши оголошення, махнув рукою і придбав таки китайський мот з 250 (вірніше 223 - за паспортом) кубовим двигуном. XR 250. Відразу скажу, що ніколи не розглядав для себе подіб

Повернуся в минуле... До 19 років володів відбір. апаратами: ІЖПС (досі шкодую що продав, але я з ним реально замучився, тільки через 5 років в неті дізнався чому він один день заводився а два вие... ся, і глох коли за 120км), Юпітер, Урал. (про сходи і мінськи взагалі мовчу)... потім була можливість взяти японця, але з'явилася машина, дружина, дитина, метушня, робота.... Загалом 12 років я з чорною заздрістю дивився як у заторі мене обганяли двоколісні товариші по діагнозу... У поштовху стопка журналів мото.... Погрози дружини: мовляв купиш - підеш у гараж з ним жити))))))). До речі, вона і по зараз не знає що в гаражі завівся дірчик))))

Загалом, можливо від надмірних злиттів, в стані відходняку в натхненному стані - зараз або ніколи, я, проїхавшись по магазинах Липецька, притаранив, таки, цей апарат за 76 т. р... ОСЬ.... Спеціально для тих, хто зараз почне кричати: гівно! краще б японця 20 річного і т. д. японці, навіть 250 кубові - від 110т. Спочатку

дивився на ТТР 250, про XR взагалі не чув і не бачив... Побачивши XR в магазині, потім поглядівши в неті, почитавши трохи зрозумів що це два однакових мота, тільки один заточений під «бруд», а інший для міста і просілка - що мені і було потрібно. (в ТТР позашляхова гума спочатку бентежила, мені ж по місту в основному їздити) .

Сразу злив масло, залив МОТЮЛЬ. (за порадою в неті і в магазині). З приводу обкатки взагалі якась жесть В мануалі маячня повна. Та я на ньому при швидкості 30-50 км до 1000 км і за 3 роки не наїжджу!!!!!! Я на велосипеді швидше їжджу. В інтернеті пишуть: ось я його обкатую при 3500 об.мін..... ТА ЯК ТАК МОЖНА ТЕ!!!!!!????? він до 5-6 тис.об. взагалі не їде! Тим більше це не літровий байк і на таких малих обертах 250 кубовий движок надмірно перевантажений, йому на середніх обертах комфортніше однозначно... Поправте якщо не правий...

Загалом тримаю до 6000об.мин. Швидкість близько 70-80 (Ну не можу я менше - обганяють). Не перегріваю, пасажирів не воджу, понти з відривом переднього колеса не практикую (поки). При пробігу 300 км знову поміняв масло і промив маслофільтр...

Подобається високий просвіт і натяк на легеньке бездоріжжя))))) При зрості 176 на 80 кг - мені комфортно. Для міста піде. На трасі, на мою думку, йому взагалі робити нічого... Ось накатаю 1000км і спробую його «покрутити» до 10000об До речі, він до них взагалі «крутиться»???)))))) Підкажіть... (так то на тахометрі червона зона з 10000 починається).

Загалом освоююся.... буду по ходу справи відписуватися.... Хотілося б «почути» коментарі з приводу обкатки та іншого...
Один раз «загрався» пробуксовкою на дрібному гравіє і «поцілувався» по дотичній з кутом гаража: ліве дзеркало - в утиль (поставив маленькі, круглі - огляд не гірший, а виглядають акуратніше і виступають менше (1050руб. за пару) Фото викладу потім.) Погнув кермо (незначно), не напружує. (Китайський метал - реальний «пластелін») Знайду відповідну трубу - новий сам зігну, хочу поуже. І саме на мій погляд головне! Відпрацював штатний захист двигуна: дві тонкі трубки, що огинають двигло в нижній частині. Права погнулася і вперлася гумовою прокладкою в картер, якби не вона - движку б точно не привіталося.....

Що ще... ланцюг.... Тягнув один раз при 100 км пробігу приблизно...... поки провисання в межах норми.

Рушій... слабенький... Ну а що ще чекати від такого обсягу?))))))

Загалом за мотиком...... За такі гроші - норм.... Подобаються підвіски і просвіт. Бачиш заVespa GTV 300 (Особистий досвід володіння Vespa GTV 300) Я вперше прокотився на скутері Vespa, коли мені було 12 років. Після багатьох років і багатьох років життя я нарешті придбав новий Vespa GTV 300. Який же це прекрасний скутер,. На даний момент мій єдиний тюнінг, який мені захотілося зробити - це рамка для номерного знака «Italia» і красивий шкіряний чохол на сидінні. Я просто розпливаюся в посмішці кожен раз, коли торкаюся своєї Веспи. Це наскільки гармонійний і збалансований скутер, що мені б хотілося їздити на ньому годинами, не злазячи з сідла. Я живу у великому місті, так ось на Vespa GTV 300 дуже зручно пересуватися в міському середовищі, так як він дуже маневрений і швидкий. Пропоную прочитати продовження мого особистий досвід володіння Vespa GTV 300, так як там ви знайдете багато для себе корисного. У мене є Vespa GTV 300 2016 року (такий же, як GTS, але з іншим косметичним стилем). Я купив його новим. Що можу сказати - скутер виправдовує вкладені в нього кошти, я отримую задоволення, коли сідаю на ньому покататися. Мій Vespa GTV 300 був частиною кампанії з відкликання паливного насоса, і Vespa замінила його безкоштовно. Відтоді проблем немає. У мене за весь період експлуатації майже 25 тис. км вже 3-й комплект шин. У потоці на Vespa GTV 300 відчуваєш себе дуже жвавим і потужним - скутер маленький, але дуже юркий і маневрений. Іноді на світлофорах залишаю позаду спортивні автомобілі та деякі мотоцикли. Так що з динамікою проблем не відчуваю. У Vespa GTV 300 подобається посадка, зі своїм зростанням 1.78 м я відчуваю себе відмінно, але, думаю, що скутер буде не дуже зручний людям вище 1.8 м. Рекомендую цю модель, вам сподобається. Особистий досвід володіння Vespa GTV 300.М не Vespa GTV 300 подобається, насамперед, начинкою, якістю виконання та увагою до деталей. 300-й мотор дуже хороший, приємистий, надійний, дозволяє впевнено їздити не тільки по місту, але і, наприклад, по МКАДу. Компонування, розвісування, підвіска просто чудова. Дизайн Vespa GTV 300 і увага до нього продиктована насамперед його надійністю. Навіщо змінювати щось в такому хорошому моторолері. Відмінний стильний мопед. Дуже комфортно зроблений. Управління дуже легке, динаміка взагалі вражає - на світлофорі роблю всіх, але правда кілометрів до 50 на годину, далі приємність вже не та. Двигун і варіатор у комплекті відпрацьовані, ніби один єдиний механізм, дуже плавно і м'яко працюють. Якщо поставити задній кофр, то сунути туди можна, що в багажник авто. На порядок найкраще корейсько/китайського. Сам переконався, що для міста мопед ідеальний транспортний засіб. А якщо це Vespa GTV 300, тим більше. Якщо дозволяють кошти - дуже рекомендую. Цей скутер можна зрозуміти тільки після першої поїздки на нім. Може комусь Vespa не подобається, але, одного разу сівши на цей скутер ви зрозумієте, що це техніка для обраних. Як висновок можна сказати те, що я - щасливий власник Vespa GTV 300. Я розривався при покупці між GTS Super і GTV і в підсумку пішов на Vespa GTV 300. Мені подобається зовнішній вигляд цього скутера, такий собі класичний дизайн в ретро-стилі. Цей факт змушує мене відчувати, що я їду на старовинному скутері. Я люблю це. Мінуси GTV - це фара на передньому капоті. Виглядає приголомшливо, але, як я з'ясував, його легко пошкодити. У моєму випадку я наїхав на колоду на вулиці, і воно схопилося і проломило мені фару. Витратив близько 200 доларів на заміну. Сидіння виглядає дивно, але якщо ви плануєте їздити на Vespa GTV 300 в довгих поїздках, його форма не дуже зручна. З мого досвіду, ніякі накидки не вирішать проблему. Я щойно замінив своє сидіння на євро гель. Виглядає не так круто, але безумовно менше болю при тривалих поїздках. Я сподіваюся на те, що вам сподобався мій особистий досвід володіння Vespa GTV 300 тор і міждуряддя сумнівне - стрибнув на бордюр, або по дворах перескочив...... Після мотоцикла, коли в пробці «тикаєшся» на машині - хочеться кермо перекусити від злості.)))))))))) (звикаєш до свободи переміщення)

По обкатці...вона у мене проходить, м'яко кажучи, в жорстких умовах..... ну не де їздити зі швидкістю 50-60 км на годину. (якщо б у селі по полях - то ще можна))). В середньому 80-90...

що ще...... Та все напевно..... Якщо хто з Липецька читає - виходьте на зв'язок.... Всім удачі на дорозі....