BM Street 200 (Стрітец)

Мотоцикл купив у БМП Техекстрім, магазин сподобався. Не знаю чому вибрав саме стріт, це було тимчасовим перешкодою, швидким рішенням, адже скільки часу витрачено на читання форумів і виборів в інтернетах. Їхав купувати мотард 250. Підкупив зовнішній вигляд, мені завжди подобалися стрітфайтери, але тепрь-то я побачив зворотний бік медалі...

Що ж продавці? Продавці сказали, що мотоцикл пройшов передпродажну підготовку, це чудово, значить не треба протягувати мотоцикл до поїздки додому, відмінно

! Відчуваючи радість, що нарешті зважився перейти на два колеса в місті. Після заправки поїхав до повороту на МКАД, це мій перший швидкий поворот, емоції чудові, мотоцикл пристойно нахилив в перший раз! Ось МКАД і я на не обкатаному мотоциклі, нуджу по пробці, в міжправді на такому важкому мотоциклі не суюсь поки. Тут у заторі я відчув на собі що таке передпродажна підготовка... Пропало зчеплення, заглух. Ззаду мене з сантиметрах сорока стоїть КАМАЗ і потужненько так сигналить, кругом тачки, звуження і ремонт дороги і я встав в ряду. Абияк розштовхавши мотік переключив на нейтраль і відкотився до відбійника. Благо досвід в обслуговуванні мото є і я знав куди дивитися. Розкрутилася від вібрації контр-гайка регулювання тросика зчеплення. Відчувши, що справа - капелюх, тихенько доїхав до будинку. Вдома вже виявив розкручені регулювальні гайки тросика газу біля пульта і на дроселі, те ж саме з тросиком зчеплення. Зауважив, що правий пульт наполовину відкритий, виявляється випав один з двох фіксуючих болтів. Сюди додалися грузики керма, вони вільно бовталися в кліпонах. Взяв викрутку та закрутив, чого простіше? Так і зробив, проте тут же з'ясувалося, що грузики впираються в ручку газу, блокуючи управління дроселем. Таким чином з'ясувалося, що необхідно змістити ручку газу з пультом всередину, однак для цього треба сверлити новий отвір під фіксатор, загалом то нічого складного, але це новий мотоцикл! ЯКОГО ХР * НА

? Його немає. Мотоцикл високий, посадка практично спортивна, як мені здалося. Тепер уявіть, що їдете в інше місто, кілометрів 300. Їдете Ви повільно, з усіх боків обганяють, їхати з потоком неможливо. До цього додається біль у попереку і руках від спецефічної посадки і сильної вібрації на кліпонах (особливо ліворуч, у дзеркалі заднього виду взагалі каша замість зображення розібрати нічого не виходить вже на швидкості 100 км/год). За два місяці я так і не звик до посадки, проявилася давня травма кома. Кермо повертається на дуже маленький кут, на трасі плювати, а ось в місті це бісить, радіус розвороту як у малолітражки.

Навіщо ж його купувати? Якби я міг відкотити час назад, то я б його не купив. Для повсякденної експлуатації він занадто не ергономічний, його потрібно простягати перед першою поїздкою, він важкий для своєї потужності. Однак, враховуючи його вартість і те, що всі косяки крім дохлого движка можна виправити його можна використовувати як снаряд для навчання новачка.