Кофр боковий для мотоцикла: як зробити

Кофр боковий для мотоцикла: як зробити

Мотоцикл - це прекрасний засіб пересування. Двоколісний ототожнює свободу у всіх її проявах. Вітер у волоссі, необмежені можливості, велика швидкість, відкритість - неможливо не закохатися в мотоцикл. Так і хочеться іноді взяти все і виїхати. Стоп! А що взяти? Гарне питання. Будь-яка подорож не обходиться без дорожніх речей. А куди їх подіти, адже у мотоцикла немає багажника, немає додаткових сидінь, куди можна закинути сумки? Виходить безвихідна ситуація. Але не все так погано, вихід є. Саморобні бічні кофри для мотоцикла - це те що потрібно. Дані мотоциклетні "бардачки" просто створені для перевезення речей на двоколісному транспорті.

Навіщо потрібні кофри

Дуже часто можна почути від водія мотоцикла: "Я не можу з собою нічого взяти". Прикро, адже, маючи транспорт, дуже не хочеться йти кудись пішки і нести вантаж тільки на своїх двох. Якось непрактично виходить. Як вже говорилося раніше, кофр боковий для мотоцикла може виправити цю проблему. Але перед нами постає ще одне питання, відповідь на яке потрібно отримати на самому початку. Для чого призначені кофри?

У них же не перевезеш, наприклад, меблі. Дані дорожні сумки розраховані тільки на особисті речі: одяг, деякі продукти, дрібне приладдя. Потрібно знати міру і не перевантажувати кофри, інакше на дорозі може трапитися непоправне.

Різновиди "бардачків"

З функціями кофрів все більш-менш ясно. Це абстрактне питання вирішено. Тепер трохи конкретики. Кофри: якими вони бувають? Форма, колір, матеріал, розташування, конструкція - кожен фактор варто враховувати, виходячи з особистих припущень і обставин. Одна з важливих категорій - це місцезнаходження. Борт, корми, передня частина - варіантів багато, але який вибрати? Найчастіше байкери купують кофр боковий для мотоцикла.


У чому його переваги? Головне з них - велика місткість. "Бардачок" на боці нічим не обмежується в розмірах. Також ніщо не заважає йому. Практичність і зручність - важливі властивості такого аксесуара. Подібне розташування дозволяє без всяких труднощів користуватися кофрами в будь-який момент. Візуальна краса також важлива. Кофр боковий для мотоцикла просто дійсно добре виглядає.

Інші критерії

Щодо форми: тут немає будь-яких правил і порад. Квадрат, циліндр, прямокутник - сумка може являти собою що завгодно. Головне - це практичність і місткість. З матеріалом так однозначно не вийде. Існують різні бардачки: шкіряні, текстильні (тобто тканинні), пластмасові. Звичайно, бічні кофри шкіряні для мотоцикла - це класичний варіант, який носить кожен поважаючий себе байкер. Але зустрічаються і більш радикальні варіанти, що відходять від канонів. Наприклад, найчастіше за браком потрібного матеріалу умільці шиють сумки з тканини.

Бічні текстильні кофри для мотоцикла чудово справляються зі своїми обов 'язками не гірше своїх шкіряних побратимів. Пластмасові бардачки - це дешевий варіант, що не відрізняється міцністю, місткістю і зовнішніми привабливими рисами. Кофр з пластмаси зазвичай встановлюють на скутери, мопеди. Справжнім байкерам чужий цей вид дорожньої сумки.

Який варіант краще: купівельний або саморобний?

Існує величезна кількість кофрів. Колір, матеріал, форма, обриси, малюнок - все це можна підібрати. У магазинах варіантів дуже багато, сотні однакових одиниць. У цьому і полягає проблема. Комерційний варіант не передає індивідуальність мотолюбителя, зводить нанівець його відмінності.

Саморобний же кофр - це частинка душі. Зробити самим мотосумку - це означає, пройти важкий етап, повна старанність, концентрації і важкої роботи. Але результат того вартий. Це зроблений власноруч кофр, що красується на боці улюбленого мотоцикла.

Кофр боковий для мотоцикла: як зробити самостійно

Раз вже обраний шлях, то варто його колись починати, адже кофри не зробляться самі по собі. Перший головний крок - це вибір матеріалу. Від нього повністю залежить подальший розвиток подій, покрокові дії і, власне, результат. Саморобні кофри повинні відповідати одній важливій вимозі, без якої робота стане неможливою, - дешевизні. Не хочеться витрачати багато грошей і коштів на те, що робиш своїми руками. До речі ця вимога може легко перетворитися на плюс "домашніх" мотосумок. Отже, під цей параметр ідеально підходять бічні текстильні кофри. Для мотоцикла і його водія такий виріб - подарунок.

Хід роботи

Кофри бічні для мотоцикла починають робити з креслення, в даному випадку - з розбудови. На матеріалі (брезенті) варто накреслити пару фігур. Всього їх шість: дно, верх і бічні частини. Потрібно суворо стежити за тим, щоб симетричні деталі були одного розміру і форми, інакше піде перекіс. Щодо розмірів: дно і верх будуть 20 х 40, бока - 30 х 40, передня і задня частина - 40 х 40 см. Після викроювання деталі потрібно зшити, підвертаючи кінці всередину. Ця процедура позбавить від вирівнювання і подальших халепів. До остаточного варіанту треба ще буде прикріпити ремінець, на якому і буде висіти дорожня сумка.