Екіпіровка для кросу і ендуро, що згодиться в дорозі?

Екіпіровка для кросу і ендуро, що згодиться в дорозі?

Спантеличуючись підбором екіпіровки для внедорожной їзди спочатку треба подивитися на цілі ваших подорожей. Річ у тому, що екіпіровка для кросу розрахована на падіння на трасі, це або пісок або земля. Таким чином кросова екіпіровка захищає в першу чергу від ударів.

У пілотів мотоциклів ендуро є маршрути по дорогах загального користування, а це вже трохи інші травми. Як ми пам'ятаємо, при падінні на асфальт нас чекає не дочекається — скользячка. Значить, якщо ви багато подорожуєте по асфальту, екіпіровка повинна мати знижку на стирання, а не тільки захист від удару.

У будь-якому випадку, комплект екіпіровки для кросу і ендуро складається з:

  • Шолом
  • Окуляри
  • Термобелье
  • Черепаха/наколінники/налокітники/компресійний пояс/спіна
  • Верхній одяг/мотоштани/джерсе/мотокуртка
  • Мотоботи
  • Рукавички

Шолом і окуляри

Для внедорожных видів спорту існують спеціалізовані шолома. У кросових шоломів обов'язково є присутнім козирок і захист щелепи. Така конструкція захищає голову при падіннях, які поза сумнівом жорсткіше, ніж в інших класах мотожиття. Козирок прикриває особу від потрапляючого бруду, який до здивування деяких примудряється прилітати від заднього колеса власного мотоцикла або попереду хлопця, що мчить. Додатковий бонус це створювана легка тінь в сонячний день.


Окуляри обов'язково на гумці. Яким би високотехнологічним не було б 21 століття, а нічого кращого за окуляри на гумці не придумано, пряме як грифельний олівець в космосі — безвідмовно. Гумка на окулярах елементарна у використанні, а головне економить час, не треба возитися із застібками і іншими зав'язками. Тим більше це гарантія, що окуляри підійдуть до будь-кого шолому.

Окуляри можуть мати плівку, здерши яку під час їзди пілот отримує чисті окуляри з новим шаром плівки і не витрачає час на зупинку, зняття окулярів і відтирання їх від бруду.

Термобелье

Поїздки бувають в різну погоду, а це означає, що при їзді в холод білизна однозначно допоможе вам отримати більше задоволення від заїзду.

Черепаха/наколінники/налокітники/компресійний пояс/спіна

Захист, який носять під основною верхньою. Так, ми не втомимося нагадувати про це.

Для кросменів і ендуристов обов'язковими потрібні аки повітря і бензин наколінники і налокітники, краще б шарнірні. Про користь шарніра можна почитати тут(Чим хороші шарнірні наколінники і налокітники?). Черепахи можуть бути занадто масивними для кросових заїздів, тому іноді їх замінюють захисними спинами або компресійними поясами. До речі, захисні шорти теж зайвими не бувають, не то щоб дико необхідно, але корисне придбання, коли ви любите стрибати з трамплінів.

У любителів ендуро з комплектом захисту вибір великий. Навіть за умови, що вага і хороша підвіска на бездоріжжі выигрышнее дикої потужності двигуна, на ендуро черепаха не позначатиметься як десяток зайвих кілограм, питання в тому, наскільки небезпечний ваш маршрут і може бути можна обійтися як кросмен - захистом спини, а не повноцінним панцерем, в рахунок полегшення загальної ваги?

Верхній одяг/мотоштани/джерсе/мотокуртка

Кросмени вибираю вже готові комплекти з брюк і джерсе. В перших це спеціально розроблений одяг, який терпить усі знущання, які тільки можуть бути і падіння, і бруд, і дощі з калюжами, тонни пека за пазухою... По-друге як у будь-якому вигляді гоночного спорту - яскравість екіпіровки має значення, такі комплекти привертають увагу широтою забарвлень, по якій можна пізнати свого серед натовпу гонщиків.

ендурисы у своєму виборі вільніші. Якщо вони спортсмени, то швидше за все зупиняться як і кросмени  на мотоштанях і джерсе, а якщо пілот просто мандрівник, то він спокійно вибере для себе відповідні варіанти куртки і брюк, щоб спокійно пересуватися собі на втіху.

У будь-якому випадку, одяг призначений для внедорожных мотоциклів сама живуча, після трекових комбінезонів. Трекові моделі рятують при стиранні екіпіровки об асфальт на великій швидкості, а ось внедорожная одяг стійко виноситиме усі погодні умови, а додаткові прострочування і посилення швів потурбуються про надійність, коли пілот нескінченно чіпляється за дерева, кущі, гілки.

Мотоботи

Для кросу і ендуро існують свої мотоботи, вони обов'язково високі. На коротке взуття навіть не дивитеся! Високі мотоботи рятують ваші ноги на скручуванні, при падінні, при затиску ніг вагою мотоцикла, якщо ви все-таки впали(а падають в цих видах спорту як ніде часто!) у бруді і у воді. У момент заїзду отримати удар по ногах від гілок або палиць, що стирчать уздовж траси, — нікчемна справа. Якщо ви не хочете діставати з щиколотки шматок деревинки, то вибирайте тільки високі мотоботи. Шарнір в гомілковостопній частині додасть вам зручності використання.

Вважається, що гладка підошва на взутті для кросу трохи зручніше, ніж з явним протектором, оскільки не перешкоджає швидкій роботі ніг при переставленні з педалі на підніжку і назад. А на ендуро потужний рельєф підошви буде хорошою підмогою в пішій прохідності.


Рукавички

Вибір рукавичок для кросу і ендуро настільки великий, що міряти їх можна цілу добу. Упевніться, що матеріал вас влаштовує, рукавички сидять щільно. Зшиті мізинець і безіменний пальці в рукавичках оберігають пальці від вивертання, оскільки при падінні ви інстинктивно виставляєте руки вперед. Внутрішні шви рукавичок можуть заподіювати легкий дискомфорт, але зовнішні шви швидше зношуються. Тут або-або, вирішувати вам.

"