Breadcrumbs

Таймлайн

Основні правила їзди на парковках на мотоциклі

Основні правила їзди на парковках на мотоциклі

Для деяких райдеров парковка це безкоштовний автодром, на якому можна і повчитися, і гальма перевірити, і подрифтить. Але ось що робити простим смертним, які хочуть просто спокійно виїхати з місця парковки? Одного «повільно і акуратно» недостатньо.

Вихлопна система мотоцикла — в чому її основне завдання?

Вихлопна система мотоцикла — в чому її основне завдання?

Вихлопна система — одна з найбільш недооцінених частин мотоцикла серед простих обивателів. Найпоширеніша помилка полягає в тому, що вихлоп — це тільки звук. Мовляв, заміню но я банку, зміню звук і ладусі. Насправді вихлопна система має величезне значення для ефективної роботи двигуна. Саме тому їй варто приділити багато уваги.

Гальмування і блокування колеса

Гальмування і блокування колеса

Про прийоми гальмування інформації повно, а ось що стосується блокування колеса і вашої поведінки у цей момент інформації не так багато. Щось освіжимо в пам'яті, а щось візьмемо до відома. Спершу треба враховувати, що яким би першокласним асом ви не були, а чітко представляти поведінку мотоцикла у момент гальмування екстреного і звичайного життєво важливо.

Чим хороша карданна передача в мотоциклі?

Чим хороша карданна передача в мотоциклі?

Відповідь буде проста: на скуштуй і колір усі фломастери різні. А саме кожен вибирає те, що йому подобається більше і підходить під стиль життя краще за інших. Одним подобаються карданні передачі, іншим ланцюгові, хтось щоб виділитися шукає виключно ремінь. До речі, про ланцюги ми вже розмовляли("Натягнення ланцюга - вчимося робити правильно" і "Секрети змазування ланцюга").

У чому різниця між кросом і ендуро?

У чому різниця між кросом і ендуро?

«Чим відрізняються крос і ендуро?» - питання, яке задавало собі або google будь-який мотоцикліст не залежно від водійського стажу. Вони досить близькі один одному, щоб плутати їх без кінця, якщо не мав радості їздити на тому і другом.

Секрети змазування ланцюга

Секрети змазування ланцюга

Володарі карданної передачі або ремневой досить посміхаються, дивлячись, як мучаться хлопці і дівчатка з мастилом ланцюга. Але чи так страшний біс, як його малюють? Мастило ланцюга тільки на перший погляд тужне і складне. Хтось часто незадоволено грибится, роздивляючись ціни на мастила, подумки прикидаючи, як зіллє відробіток і обмажет нею ланцюг, що у будь-якому випадку не самий кращий варіант розвитку подій.

- Навіщо взагалі змащувати цей ланцюг? - запитаєте ви.

Ланцюг більше кардана схильна до зносу. Так, за рахунок комбінацій різних зірок і розумно вибраного ланцюга можна пограти передатними числами, полегшити вагу, поліпшивши характеристики мотоцикла. Але якщо ви не обслуговуєте свій ланцюг, то ви не просто готуєтеся відкладати гроші на купівлю нової.

Така халатність позначиться спочатку на стані зірок, зуби яких страждають від тертя не менше самих ланок. Віджила свій термін ланцюг може бути просто небезпечний, особливо, якщо вилітає на повному ходу на зустріч вітровому склу іншого водія. Розривши ланцюги в дорозі небезпечний попаданням її в колесо або іншими неприємностями, які запросто приведуть до аварії і травм.

Якщо звернути увагу на будову ланцюга, то ми дізнаємося, що заводське мастило є присутнім в ланцюзі спочатку між штифтами і втулками, захищеними сальниками. Коли сальники зношуються, від цього страждає увесь ланцюг: витягується, втрачається її рухливість, вимивається мастило, настає швидкий знос.

Причини, по яких псується ланцюг

  • Ланцюг не обслуговується
  • Попадання води, вимивання без подальшої обробки
  • Обробка не призначеними для цього способами

Якщо вам доводилося кидати сальник в розчинник або бензин, то ви можете уявити, що станеться з сальниками ланцюга, якщо ви вирішите почистити її так само. Саме невірне чищення стає причиною псування в половині випадків.

Чим не можна обробляти ланцюг

  • Жорсткі щітки або щетини, тканини, що залишають ворс
  • Розчинники усіх мастей
  • Бензин
  • WD40

Не мудруватимемо лукаво, перейдемо відразу до техніки чищення і мастила ланцюга.

Інструментарій

  • Щітка з м'яким ворсом
  • Тканина, що не залишає ворс, мікрофібра
  • Очисник мотоланцюга (як варіант заміни реально використати солярку)
  • Мастило ланцюга

Спершу необхідно зафіксувати мотоцикл, зняти захист ланцюга, якщо така є. Є сенс підкласти що-небудь під мотоцикл і накрити колесо, щоб не бруднити робочий простір. М'якою щіткою видаляємо бруд, якщо працювати твердою щетиною, тобто ризик заштовхати під втулку бруд або сам форс. Особі увагу треба приділити роликам, на яких скупчується бруд, такі нарости в простолюдді обзивають «бородою». Такі ж скупчення збираються навколо зірок, ці місця треба вичистити не менш старанно. Залишки чистячого засобу досить видалити мікрофіброю, трохи змоченою тим же очисником. Після обробки слід почекати хвилин 30, щоб ланцюг просох.

А доки ви п'єте чай, можна вибрати до якої сторони табори ви належите, тому як деякі стверджують, що змащувати треба тільки сальники, а інші б'ють себе кулаком в груди, мол ролики так само показані до мастила.

Особисто моя думка, що ланцюг, як єдина система, потребує мастила усіх компонентів, а надлишки мастила можна прибрати всюдисущою мікрофіброю. Заглянемо в інструкцію виробника ланцюгів компанії DID.

Отже, вибір мастила справа серйозна. По-перше, важливо орієнтуватися на клас мотоцикла і способи експлуатації, тому як для спортивних мотоциклів і мотоциклів эндуро/крос потрібно мастила різної в'язкості.

По-друге, мастило саме по собі зустрічається в різних форматах, але спрей, звичайно, зручніше. Є виробники, що допускають змазування ланцюга трансмісійною олією, мотоциклісти активно користуються таким щедрим жестом.

Наносимо мастило з внутрішньої сторони на сальники/ролики. Робиться це для того, щоб при дії відцентрової сили мастило рівномірно розподілилося по ланках. Якщо ми розпорошимо мастило із зовнішнього боку, та ще не дамо просохнути або зовсім схалтуримо нанесенням з бічної частини, де ніяких сальників і в помині немає, то при першій же поїздці роздамо наше мастило направо-наліво.

Змащувати ланцюг рекомендується після поїздки в дощ. У ідеалі чистити ланцюг перед кожним нанесенням, щоб не розпиляти аерозоль на бруд, утворюючи, ту саму «бороду».

А для профілактики бажано змащувати раз в 1000км. Для тих, кому здається, що усе це дорого і не треба, хочеться нагадати, що стан вашого мотоцикла прирівнюється до шансів на вдалу подорож.

Косметичний ремонт вихлопної системи мотоцикла

Косметичний ремонт вихлопної системи мотоцикла

Раніше ми приділили досить багато часу оглядам вихлопної системи. Окремо хочеться розглянути питання косметичного ремонту. Буває так, що поставив подряпину на трубі і вона не дає спокою: не спиш, не їси, око вже сіпається, все думаєш, як би прибрати цю подряпину?

Коли і з яких причин пора оновлювати екіпіровку?

Коли і з яких причин пора оновлювати екіпіровку?

Зміна екіпіровки сильно спантеличує мотоциклістів, оскільки вибір моделей на сучасному ринку досить великий. Як правило пілот міняють екіпіровку поступово — у міру зношуваності і фінансових можливостей. Повна зміна обмундирування відбувається плавно. Разом екіпіровку купують у разі радикальних змін, екстрених випадках, після аварії, наприклад.

Прямоток — міфи і реальність

Прямоток — міфи і реальність

Приріст кінських сил — ось за що борються багато власників мотоциклів. Звичайно, комусь досить просто приємного звуку, а до кобил справи немає зовсім, але ох вже ці нескінченні розмови: поставлю прямоток, нехай усі бачать і літати буду аки боїнг...з таким же свистом.

Робимо свій мотошлем унікальним

Робимо свій мотошлем унікальним

Попри те, що сучасні виробники екіпіровки приділяють величезну увагу не просто технічним характеристикам, але і стилізації кінцевої моделі, багато пілотів переробляють свої шолома. Хтось шукає майстра, хтось замовляє ексклюзивні плівки для обклеювання або ганяється за рідкісними моделями з вузьких лінійок, щоб тільки істинні фанати марки могли захопитися унікальності отриманого шолома.

Як купувати б/у мотоцикл: готовий чек-лист

Як купувати б/у мотоцикл: готовий чек-лист

Ця стаття написана спеціально для тих, хто хоче поміняти свій байк. Можна відразу обмовитися - не живіть занадто великих надій на уживаний мотоцикл. Передусім, виходите з тези: «Я куплю дешево, але скільки потім знадобиться грошей, щоб виправити його». При купівлі «секонд-хенду» зазвичай усі проблеми виявляються після декількох поїздок. Як правило, краще купити дорожче, але якісніше. Можна, звичайно, купити усі деталі окремо, і зібрати мотоцикл вручну, але чи вистачить у вас часу, грошей і терпіння на цю справу?

Гра у баланс - скользячка

Гра у баланс - скользячка

Нею лякають усіх початківців і досвідчених мотоциклістів. Про неї говорять новачки і пілоти треків перегонів. Вона та, із-за кого доводиться купувати новий экип, лагодити мотоцикл і зализувати рани. Ще не здогадалися? У розмовній мові сленгу щільно прижилося поняття, що описує падіння з подальшим ковзанням. Саме від цього процесу тертя техніки і власного тіла під дією швидкості народилося поняття «скользячка».

Які бувають захисні вставки для мотоекіпіровки

Які бувають захисні вставки для мотоекіпіровки

Захисні елементи в екіпіровці зазвичай розташовуються на найвразливіших місцях нашого тіла, для того, щоб забезпечити додатковий захист при можливих аваріях. В основному вони розташовуються на суглобах(плечі, лікті, коліна), спині і грудях.